-
19 ноя 12Да уж с маслянным насосом конструкторы лопухнулись.
Не понятно про пусковые токи электрического мотора главного привода: обороты ведь регулируются, а стало быть пуск должен быть мягким, а не как у нас дома втыкая в розетку.
Тот сорванный запасной мотор, хоть и большой, но явно не главный привод ;) видимо для насоса.
А то что всё попадало и посрывало, это виноват капитан и команда — привыкли что всегда всё хорошо.-
19 ноя 12Вдогонку: всякую защиту можно вырубить, если ты разбираешься в устройстве и понимаешь что делаешь и не натворишь ещё большей беды. Эти знания в данной ситуации жизненно важны.
-
-
-
19 ноя 12goodimh
Ну да с дуру можно и хрен сломать, надо точно знать что делаешь, а конструкторам предусмотреть аварийные ручные режимы работы. Разрабы порой тоже ленятся думать.
Иногда автоматика недоделанная, ну что это защита по таймеру? Если защищаешь двигатель от перегрева то ставь датчик температуры! Здесь хочется матом ругаться
-
-
-
19 ноя 12Шли вдоль Японии со стороны Тихого океана на плавбазе подводных лодок. Сопровождал нас японский тральщик (Любые военные корабли Союза в экономической зоне Японии всегда сопровождали японские корабли. Плавбаза — корабль почти не военный, пушки только салютные, поэтому и сопровождал нас несерьёзный кораблик, хотя противолодочные корабли и самолёты облетали регулярно.)
Так получилось, что в течении недели путь совпал с германским лихтером. Мы считали себя большим пароходом (по отношению к тральщику), но когда встретились с лихтером, поняли, что мы очень маленький кораблик.
Попали на два дня в шторм. Ветер не сильный, волны не крутые, зато высота волн метров 21-23. Тральщик летал как поплавок, но глядя, как шкивает лихтер, мы радовались, что в данный момент мы не на нём.
Какой бы не был большой пароход, на поверхности Тихого понимаешь, как ты мал.
Плавбаза пр.1886 Бородино. -
19 ноя 12Лучше бы про недавно затонувшую буровую платформу "Кольская" рассказали! -
-
19 ноя 12Надеюсь моряки для себя выяснят вопросы по креплению тяжелых объектов и разберутся с двигателем на будущее.. опыт такая штука.
А вот чтобы представить себя молекулой, можно посмотреть демку всего-то со 100к звезд (в нашей галактики свыше 200 млрд. звезд)
workshop.chromeexperiments.com
на хроме воркает, на других не проверял-
19 ноя 12в добавление: (из бывших) существует понятие — крепление груза и всего остального по штормовому. Видать в этой команде про это давно забыли. Да и сунулись в шторм по вине судовладельца или капитана, есть еще такие кадры. Идут на пролом, когда суда клонять по 30-40 градусов. А в остальном меньше паники и все будет ОК!
-
-
-
-
-
B19 ноя 12Контейнеры крепятся и между собой и специальными штангами к палубе.
6pl.ru Пункт 2.1.1
Но все контейнеры не закрепляют именно из соображений безопасности, при возникновении сильной качки и опасности опрокидывания судна, самые верхние ярусы падают за борт, остойчивость увеличивается и судно выравнивается.
Это если очень грубо и кратко. -
B19 ноя 12containerships.narod.ru
Тут подробно про систему крепления и с картинками
-
-
Сделано с
NoNaMe