Морские пути-дороги: железо не тонет

+
Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • SquaD-LeadeR
    27 ноя 12
    Давно такого захватывающего не читал, напомнило один из простых походов), ливень, палатку срывает, ночь, темно :), но не сравнить конечно, спасибо за рассказ
    Ответить
  • B
    20 ноя 12
    спасибо!
    интересно, у самого многие родственники моряки, во Владике. Примерно так и звучали их рассказы о штормах. Про блевотину забыли рассказать.
    Ответить
  • B
    20 ноя 12
    телики похуярило....
    Ответить
  • TechnoByte
    20 ноя 12
    Интересно. Спасибо. Если будет еще статьи-обзоры. будем читать!
    Ответить
    • TechnoByte
      Автор, статей у тебя много, и пишешь ты хорошо, сделай свой док, чтоб подписаться можно было и следить за статьями, так будет удобней для читателей.
      Спасибо
      Ответить
  • PravGolMozga
    19 ноя 12
    жесть, спасибо
    Ответить
  • E
    19 ноя 12
    Очень интересно !!!
    А как бы посмотреть видео ?
    Ответить
  • hyabus
    19 ноя 12
    Короче пистец котенку срать небудет.
    Ответить
  • C
    19 ноя 12
    Спасибо, интересно.
    Ответить
  • 7
    19 ноя 12
    Спасибо за интересный репортаж, плюсую !
    Ответить
  • kaavren
    19 ноя 12
    Прекрасная статья!!!! Но, плохая реклама Кошкам, т.е. COSCO. А грузовладельцев крайне жаль. Полный попандос на бабло. Страховка не поможет от несвоевременно задержки товара.
    Ответить
  • barhudarow
    19 ноя 12
    Ответить
  • kaparano1
    19 ноя 12
    сам старпом на такихх, был в подобном шторме, около курильских островов попали, колбасило не по детски, зима для пасифика тяжелое время года, особенно все, что выше алеутов... мореманам респект
    Ответить
  • K
    19 ноя 12
    +1000 Спасибо, вспомнил как ходил в море, правда на рыбаках.
    Ответить
  • K
    19 ноя 12
    Действительно странно.
    в море ходят женщины "на фото видно"
    Ответить
  • 1
    19 ноя 12
    Страховщик попал
    Ответить
  • olegbabak
    19 ноя 12
    Кентуха мой трудится на контейнеровозе. Недавно учил меня как раставлять правильно контейнеры, целая наука ,хочю вам сказать.
    Ответить
  • V
    19 ноя 12
    Романтика.Современная мужская работа.
    развился комплекс неполноценности- даже на корабле не плавал,не то-что работал
    пиши еще!
    Ответить
  • N
    19 ноя 12
    Если мне память не изменяет, Тихий океан в северных высоких широтах в зимнее время надо пересекать в районе 40 широт (не путать с Атлантикой). Поэтому расходится со штормом надо было правым бортом, опускаясь южнее. Кроме того, опускась южнее, уменьшается риск обледенения и, соответственно, потери или значительного уменьшения остойчивости, что, судя по крену, и случилось. Потеря остойчивости из-за обледенения привела с очень медленной бортовой качке с большими углами крена и, соответственно, ударам волн с траверзных курсовых углов. Вот груз и сместился.
    Все, конечно, бывает, но планирование перехода никто не отменял. Еще ребята отделались легким испугом. Могло быть хуже.
    Ответить
  • zsv27
    19 ноя 12
    Ответить
  • leshekb
    19 ноя 12
    Забавный момент в глаза бросился — верфь постройки: Hyundai. Ну просто-таки всем занимаются ребята!
    Ответить
    • danielp
      leshekb 19 ноя 12
      Так они даже ядерные реакторы строят.
      Что им стоит дом построить? (c)
      Ответить
    • V
      leshekb 20 ноя 12
      Одна из ведущий судостроительных фирм в мире, между прочим
      Ответить
Сделано с NoNaMe