-
4 авг 12Кстати, про полицию мало написано. У них еще ездят гражданские машины с полицейскими. Так называемое скрытое наблюдение. Машины ничем не примечательны, но если обнаруживается нарушитель, то они буквально вспыхивают всякими сиренами и стробоскопами.
А еще у них сразу же все прижимаются к обочине, если едет машина с мигалками и сиреной. Причем, они как жопой чувствуют их. Я еще ничего не слышу и не вижу, но все уже прижимаются. Беззвучно ни полицейские, ни скорые, ни пожарные у них не ездят. -
4 авг 12"50. А во время проведения локального ремонта в маленьких городках на перекрытых дорогах стоят вот такие дядьки (иногда тётьки) и держат в руках знаки."
Не знаю как в Америке, а в Испании, например, такие товарищи обязательно присутствуют. Смена 6 часов. Зарплата около 8,5 евро в час. Они действительно работают — в Астурии такой человек буквально провожал автомобиле на опасном участке, указывая водителям на неровности дороги. -
-
4 авг 12Ответ почему не принимают наличные на поверхности. И так скапливается в час пик полно машин на толах. Если еще кредиткой платить, то очереди будт в разы больше. В том же аэропорту или парковке не проблема заплатить кредиткой. Да думаю, что на платной дороге примут кредитку, если сказать, что нет наличных. Другое дело, что народ как правило понимает, что надо иметь наличность перед толом, чтобы не задерживать очередь. Американцы не особо заботяться о том, что о них подумают другие. Но видимо осознают, сегодня ты задержал, а завтра тебя задержут, когда будут платить кредиткой. Не хотя видимо создавать прецеденты.
Вот что меня удивляет, что большинство не имеет считывающих устройв для проезда по платным дорогам. Хотят стоят в очередях. Тем более иногда в очень больших. А считывающие устройства экономят время. Тем более некоторые проезды вообще скоростные, нет даже шлагбаумов, можно не притормаживать -
4 авг 12по поводу ментов с радаром — а откуда у людей тогда штрафы за превышение скорости? Может автору и повезло и за 2 месяца он не нарвался на рейд коповский но в северной америке измеряют скорость везде и всегда и со стационарных точек и с камер и с интерцепторов замаскированных под обычные машины и в целом конечно поросячий восторг понятен, в России такого не увидишь а вот до Германии еще далеко и по качеству дорог и по беспределу ментов.-
4 авг 12Штраф, как правило, если кап тебя тупо догонит. Так что когда еду, всегда пасу по зеркалам, если сзади увижу Краун Викторию, приходится снижать скорость. Иногда и не заметишь, но если едешь не как мудак, а нормально, просто поравняются с тобой и "строго посмотрят" или сиреной бикнут. Ну а если едешь как мудак, по линиям носишься и подрезаешь людей, то поверь, если и на 5 миль превысишь, а кап увидит, будешь платить как миленький.-
4 авг 12Там вообще есть хитрый термин "safe driving". Например, весь поток несётся под 90 миль в час. А ты — на положенных 65. И тебя оштрафуют, так как своим поведением ты создаёшь аварийную ситуацию. В общем — куда более по уму, чем по букве правил. И даже если нарушил, получил штраф, можешь придти в суд и поспорить с судьёй. Дело случая, но если на заседание полицейский, который тебя поймал не явится — почти наверняка от штрафа открутишься.
-
-
-
C4 авг 12"Удивительная особенность американской платной дороги: можно заплатить только наличными. Никаких банковских карт. " — Неправда. Почти везде принимают кредитные карты. Живу в США 18 лет.
-
-
A4 авг 12Эта коробочка которая называется EZ-Pass. За нее платишь кредиткой (можно $20, $30 или $50- как тебе удобно). Проезжаешь толл, снимается сумма, в начале месяца отчет — где ездил и сколько уплатил. Когда баланс становится меньше 25% от внесенной суммы -иногда и в минус можешь уйти- берутся деньги с кредитки. Езжу из Нью-Йорка в Бостон и так оплачиваю все платные дороги.
-
-
-
-
-
R4 авг 12" Такое впечатление что статью оплатили американцы :" — ну, им больше делать нечего что бы
" проплачивать " за статьи.
дороги и организация автодвижения, и подавляющее большинство водителей в штатах , если не самые лучшие в мире, — то одни из лучших, а если учесть протяженность, — то возможно , и самые продвинутые. учитывая, что из 300 млн , как минимум , каждый день за рулем ( или в авто) миллионов 120 , — а статистика дтп, — и особенно с тяжелыми последствиями — очень низкая, — то можно сделать вывод, — дорожники в штатах кушают свой хлеб,- не зря.
и еще , — сильная ,основанная на простых и понятных законах независимая судебная система.
без нее,- никак.-
4 авг 12Водители, как раз, дрянные. Зато водят аккуратно и по правилам. Поэтому и аварий — кот наплакал. А в каком-нибудь пустынном штате вроде Калифорнии, Аризоны, Нью Мексико, Техаса или Невады случится дождик — туши свет. Битых машин — и не сосчитать. Вот вам и водители.
Но если на фривее случается авария, то может быть с десятками жертв, причём смертельных. С полгода назад так на одном участке случилось — народ заживо в машинах сгорал. В условиях плохой видимости друг в друга "паровозиком"... Причём именно на этом участке уже случались происшествия. Так что наверняка головы полетели. И действительно, такие случаи — редкость.
-
-
A4 авг 12Есть такая поговорка в Америке:Америку создал автомобиль.
Автомобильный транспорт там играет главную роль по сравнению с остальными видами транспорта. И естественно, десятилетиями инфраструктура затачивалась именно под автомобиль. В СССР, а потом в России, большая часть грузопотока, традиционно завязано на железную дорогу и водный транспорт.
-
-
K4 авг 12главный вопрос — за чей счет строится империя? ...пора спросить — нет ли там моей частки?
-
-
-
R4 авг 12enig, — давате не манипулировать понятиями и смешивать всё в одну кучу.
международная открытая экономика — это очень сложное переплетение того "что кому должен" .
закрытая экономика типа северной кореи , кубы — те, вообще никому ничего не должны( почти что. сколько жизней своих граждан и материальных средств ссср ввалило в идею процветания семейки пухлощеких,- долги простили) .
-
-
4 авг 12Ты "ножки Буша" точил в 90-ее? Ну вот, они на этот бабос сладкую жизнь построили. Иди предъяви им по-поцански
-
Сделано с
NoNaMe