-
-
26 июн 12Горел завод двигателей. Остальные заводы целые. "Движки" давно уж отремонтировали.
ОАО «КАМАЗ» имеет более 110 дочерних и зависимых предприятий, владеет долями в уставных капиталах ещё более 50 различных фирм и предприятий. Вместе они образуют «Группу КАМАЗ».
В группу входят:
Автомобильный завод (Набережные Челны)
ОАО «КАМАЗ-Металлургия»:
— Камский литейный завод (сейчас один из крупнейших в России[13])
— Камский кузнечный завод
— Камский автомеханический завод
ОАО «Камский прессово-рамный завод»
Завод двигателей ОАО КАМАЗ
ЗАО Ремдизель
ОАО «Торгово-финансовая компания „КАМАЗ“»
ОАО «Нефтекамский автозавод» (НЕФАЗ)
ОАО «Автоприцеп-КАМАЗ» (Бывший СЗАП г.Ставрополь)
Дилерский центр «Автосила»
ОАО КамазТехОбслуживание
ООО «КАМАЗавтотехника»
ОАО РИЗ (бывший ОАО Камазинструментспецмаш)
ОАО "КИП «Мастер»
ООО «КАМАЗ-ФИНАНС»
ОАО «КАМАЗ-КАПИТАЛ»
Научно-технический центр «ОАО КАМАЗ»
и др.
-
P23 июн 12у меня два троюродных брата -дальнобойщики. за камаз могли глотку перегрызть. с тех пор как пересели на HOWO. про камаз даже слышать не хотят. перед тем как писать комментарий немного погуглил. про эксплуатацию HOWO реальный владелец chinatruckufa.ru
-
-
-
-
-
-
23 июн 12ну вот насчет надежности это спорно ,комфорт никакой ,безопасность на уровне скейтборда ,экономичность только сниться пока что а вот долговечность это Да! конкурентов то нет пока что так что впариваем то что можем придумать :)
пы.сы. грузовик придуманый в основном для армии ну никак не может нравиться
скрюченому водителю камазисту расскажите про такие "достоинства"
новый фредлайнер стоит как два камаза но прослужит он как 5 камазов а тянет за собою как 2 камаза при комфорте качестве и низком потреблении дизеля но зато он не вездеход так я с тележкой(25 тонн) не езжу там где нет асфальта так что все "достоинства" заканчиваються ценой и то что новый грузовик не нужно растамаживать так что извините меня но главное достоинство это цена
-
-
23 июн 12мля , учитывая что Валуев никто и ничто в боксе, я бы потсеснялся Камаз с ним сравнивать, все-таки неплохие машинки -
23 июн 121) **его работа заключается в том, чтобы ничего не рассыпалось по дороге из Парижа в Дакар.**
Именно этот камаз никогда не доедет до Дакара. :) Грузовики, участвующие в ралли, собирают совсем в другом месте (не на конвейере и даже не на этом же заводе) и совсем по другим технологиям. :)
2) **Трудолюбивое сердце грузовика. КамАЗовский движок рассчитан на 700 000 километров и способен прокатить до Луны и обратно. Местные кардиологи постарались на славу.**
Движки для камазов делают не на камазе, это ярославские движки или импортные (в некоторых случаях).
3) **Сталин и Ленин прожили на двоих примерно столько же дней, сколько КамАЗов сходит с конвейера совместного предприятия "Ростехнологии" и "Daimler"**
Не знал о том, что Путин прихватизировал КамАЗ. Думал только на даймлере деньги делает и на ОАО «ОЭЗ ППТ «Алабуга».-
23 июн 12Статейка похожа на рекламную. Единого завода "КамАЗ" давно уже нет, есть группа частных, разрозненных заводишек и цехов, занимающихся выполнением посторонних заказов и иногда делающих что-то непосредственно для самого "КамАЗа". Планы, по сравнению с социалистическими, снижены раз в 10 и даже нынешнее количество машин менеджеры по продажам не могут продать, отчего страдают рабочие (имеется в виду зарплата). Практически каждая деталь в автомобиле – брак, потому что станки не менялись с 1974 года ни разу, хотя по регламенту должны меняться каждые 6-7 лет. На таких станках просто невозможно делать что-то качественное, физически невозможно. Многие вещи делают совершенно не по технологиям, а это опять же отсутствие качества, т.е. брак. На испытательных стендах часто чугунные корпуса раздаточных коробок (для вездеходов) (картинка тут autonotes.info) рвутся как бумажные, именно по причине брака и несоблюдения технологий. :) Вообщем, много чем можно гордиться на заводе КамАЗ. :)
-
Z23 июн 12Редко пишу комментарии, но тут прям за живое задело. Помню проходил я там в свое время практику, участь в местном ВУЗе. Поставили меня на линию производства стаканов для тормозов, постоял на каждом из участке линии, от первичной обработки, до упаковки по контейнерам. Пока я стоял на первичке, было еще ничего, только смущало название станка "Красный пролетарий" (они до сих пор там стоят), станку явно лет больше, чем мне было. Но когда поставили на упаковку, и я честно начал отбраковывать, мне настучали по шапке. Брака оказалось примерно 30-40%. И это нормально! Мне сказали так "складывай все в тару, и не смотрю на то, что складываешь. наше дело отправить, а с браком пусть мучаются те, кому мы отправили". Кстати дело было на автомобильном заводе, он как раз за автосборочным (тем что на фото). Мои одногруппники и похлеще истории рассказывали, некоторые вещи я сам видел. С тех пор я как то побаиваюсь ездить на камазах :)
-
-
-
Сделано с
NoNaMe