-
14 июн 12я тут недавно открыл закон цены топлива в России.
Есть 2 основные причины для повышения стоимости бензина в России
1. подорожание нефти на мировых рынках.
2. подешевение нефти на мировых рынках.-
14 июн 12Не только. Есть еще — "хочу яхту круче, чем у абрамовича" и "выборы".-
-
14 июн 12ну, можно и так.
Бабло потраченное отбивать надо. Да и за "слезы" моральную компенсацию.
-
-
-
M14 июн 12Вот схема, как сделать из обычного человека, раба:
Строятся множественные жилые кварталы вдали от города, по относительно доступным ценам, желательно чтобы жильё было куплено в кредит.
Потом делается так, чтобы на общественном транспорте было долго и неудобно перемещаться.
Далее приманка — Реклама Автомобиля, как средство решения всех проблем.
Опять же очередной кредит, страховки, ТО, запчасти, правонарушения, платные дороги и в довершение подсажен человек на бензиновую иглу.
Итого — был обычный человек, который просто хотел ЖИТЬ. Работать и жить. А из человека государство невольно сделало раба на ближайшие лет 30 или дойную корову, возвестив это в статус как-бы Нормальной жизни. Добро пожаловать в капиталистическое общество, товарищи! Задача выполнена, из человека высосано всё и даже больше, и деньги осели там, где нужно.-
-
14 июн 12Ну, человек все правильно говорит. Можно все сказанное назвать двумя словами — "общество потреблятства". Взял "кредит" — попал.
-
B14 июн 12Забыл ещё добавить: построенные на бывшей свалке-отстойнике канализационных вод жильё (как в Кожухово), с расстоянием до могильников отходов-свалки в 300 метров!
Итого: это рынок.
Он сам решает, кому жить, а кому умереть.
Не хватает на дом на Рублёвке? Значит, лузер.
Вот такая у нас политическая ситуация. -
-
D14 июн 12Ну покупайте жилье в центре города, или рядом с вашей работой. И просто ЖИВИТЕ. А, если будут для решения всех проблем рекламировать, например, супержвачку, вы поеведетесь на такую рекламу? Вобщем вам дан выбор: либо покупать автомобиль для ваших же потребностей, либо не покупать? Мне кажется, что хорошенько поработав лучше жить за городом в собственном доме и добираться до работы на автомобиле, экспуатация которого осуществляется на небольшую долю моего бюджета.
-
14 июн 12у меня 2 автомобиля.
На первом я добираюсь от дома до электрички и бросаю его возле станции, на второй я сажусь сойдя с электрички и доезжаю до работы... вечером те же действия в обратном порядке, мне на покупку этих 2х машин хватило 150 тыс руб (это 2 потрепанные годами но при этом вполне исправные волги) и я забыл о подмосковных пробках.
Иногда (раз в 2 недели) на московском автомобиле довожу до загородного дома харчи и прочие покупки.
так что автомобиль давно перестал быть роскошью, просто при выборе автомобиля надо выключать понты и покупать именно тот, который тебе нужен для твоих задачь. -
-
-
-
-
14 июн 12Почитал каменты внизу... Особенно заинтересовал "расчет"- у кого бензин дороже/дешевле.
Там столько-то евро, а там столько-то...
Не... уважаемые, вы пересчитайте свою зарплату в литры бензина.
И тогда всё встанет на свои места.
Т.е. я зарабатываю столько-то литров бензина в месяц.
А вот тот "пендос" зарабатывает на 600 литров больше.
И уже не важно кто за какую валюту покупает бензин.
Дело не только в ценах на бензин. Всегда надо учитывать соотношение доход/цена.-
14 июн 12В этом и есть одна из главных ошибок возмущающихся — пересчет на доход/цена. Пора бы уже понять, что продавцу плевать кому он продаст — вам или соседу (у которого доход больше). Когда затраты на транспортировку малы, то ему до фонаря где сбывать нефтепродукт с точки зрения прибыли. А если ваш сосед платит больше, то с какого перепуга он должен продавать его вам дешевле? Хочешь — плати, не хочешь — продаст соседу. Вся разница только в пошлинах на нефтепродукты (читай: государство стрижет нефтебизнес для своего развития (или кражи — если коррумпированное) ). Государство может субсидировать нефтебизнес или заставлять его работать на внутреннем рынке себе в убыток (см. Беларусь) — но это уже не рыночные методы.
-
-
-
14 июн 12Да никто не доиграется. Чтобы доиграться, надо чтобы жрать было совсем нечего. Вован прекрасно понимает, что пока есть возможность невозбранно потреблять, не будет никакой крови. Или что, кто-то всерьез рассчитывает, что автомобилисты, рассерженные повышением цены на солярис с 400 до 600 тысяч, выйдут на улицы? -
-
-
B14 июн 12Я удивляюсь, как мы все ведёмся на рассуждениях псевдоспециалистов!
рассуждения таких подобно бывшему президенту : "свобода лучше, чем несвобода".
В первую очередь вопрос к самой власти. спецслужбам и минторгу- почему россияне, зарабатывая по 300 долларов, платят за бензин как американцы с их минимумом в 700 долларов!
Почему на большом (если не бОльшем) количестве заправок страны продают самоварный бензин, в том числе из Чечни и Дагестана, как и главное, кем расходуются такие колоссальные деньги — не на содержание ли ДОПОЛНИТЕЛЬНО к бюджету, региональной "элиты" и террористических групп?
Ещё вопрос — кто кем крутит, власть-Путин продавцами бензина или продавцы бензина — Путиным?
А если был предвыборный сговор власти и торговцев бензином — где же прокуратура, ФАС? Вопросы, конечно, риторические, но они важны абсолютно для каждого жителя России, потому что бензин — это продукты в магазинах, лекарства в аптеках, проезд на работу в общественном транспорте и т.д.
Почему бы не создать Биржу для самоварного топлива, для его легализации и уплаты налогов — с одновременной амнистией?
Что дало бы сразу ощутимый удар по терроризму и криминальным структурам.
Если же всё будет тянуться и дальше, то получается, что власть наша в сговоре с ворами, террористами и криминалом.
А это уже другая история.. -
14 июн 12Спекулянтов поддерживаемых чиновниками называют бизнесменами, а их дела бизнесом, решение просто-контроль со стороны государства и все. Добыли 1000 тонн 500 на внутренний рынок по такой то цене не нравится до свидание найдутся другие кому выгодно, сразу уровень жизни в стране поднимется ведь всем известно что перевозка грузов сейчас осуществляется внутри страны автомобильным транспортом, то есть долой спекуляции со стороны государства всех можно поджать с их рычагами за пару дней -
14 июн 12Имея машину на работу и с работы езжу на метро. Всё-же лучше 30 минут против часа с лишним. Пройденного уровня игрушки в телефоне, нежели потраченных нервов в пробках, спаленного бензина и прочего сжигания ресурсов автомобиля. Да и ТОЧНО знаю, во сколько буду на работе или дома, после работы. Люди, если вы работаете и живете в пешей доступности от метро, на нем и гоняйте. И для здоровья полезнее) А всем пробочникам — привет!)-
-
-
-
14 июн 12Не надо судить по себе. Не поверите, даже в Москве, в центре города, практически всегда находил место для парковки. И не на газоне и никому не мешая. Просто на поиск места надо потрать чуть больше времени.
-
-
14 июн 12И меньше шанс гепатит с туберкулезом подцепить. Так-что, можно сказать — здоровее будешь.
-
-
14 июн 12Вы все правы.Безусловно правы.
Но это опять же безответственность власти и бизнеса.
Чтобы удовлетворить обе стороны нужен прекрасно налаженный трафик общественного транспорта.
Тогда и спресованных не будет и с гепатитом полегче и быстро доберешся, если автомобили мешать не будут.
Есть и побочный эффект — экономия бензина.
Одни плюсы.Но никому до этого дела нет ни власти ни бизнесу.
Бизнесу понятно, иной раз и выгодно отсуттсвие общественного транспорта-авто покупают, бенз тоже, да и под увеличение стоимости бенза можно, пустив крокодилью слезу, задрать цену на производимый тобой аспирин.
А вот власть.....
-
-
-
-
-
V14 июн 12Это обманчивая иллюзия: на самом деле в Москве ездит примерно 5 млн местных машин + 1 млн (точные цифры не помню ) => итого 6 млн. в среднем в движении в течении уток находится от 10-15 % данного автопарка. 6 *0,13*0,25=195 000 автомобилей т.е. грубо это 195 000 *1,5=292 500 человек в среднем. Мы же знаем, что есть пиковые нагрузки. Средняя пропускная способность метро 7 млн. чел в сутки. Т.е. в пиковый момент времени с 8-9 часов (когда все едут на работу) сейчас это примерно около 1 млн человек.. Вы хотите увеличение трафика на 300 000 человек (т.е. почти на треть), с учётом того, что есть мнения, что метро сейчас работает с перегрузками? :)
-
-
-
-
K14 июн 12идея хорошая конечно, но если в городе нет метро, электричкой? На автобусе буду стоять в той же пробке, но стоя, в духоте, помятый, рядом дыша перегаром будет стоять алкаш отметивший получку ... или в машине, зная маршруты обрулить пробку, или послав ее свернуть на природу, благо лето, сидишь, тут тебе кондей, музон, комфорт... не машина тут рулит.
-
-
14 июн 12Китайская философия учит во всем искать позитив. Повышение отпускной цены на бензин — завуалированная борьба с пробками. Когда, например, 1 литр бензина подскочит до 60 руб., ездить станет легче, — "бомбилы" на "помойках" исчезнут с наших дорог. -
14 июн 12Нефть немного может подешеветь временно, например в первые месяцы глобального мирового кризиса. Что есть для того чтобы нефть дешевела? Ничего, количество автомобилей растет, военные конфликты не прекращаются, а запасы нефти не восполнимые, они иссякают. Нефть может дешеветь только временно и то не надолго, 1) в результате глобального экономического кризиса, в первые его месяцы, 2) по политическим мотивам, 3) или когда рынок глобально откажется от нефти, переведя хотябы автомобили на элекрическую и другие энергии. Но третье пока не светит, возмите к примеру гибридные автомобили, их цена очень высока и обслуживание дорогое (стоимость аккумулятора, который имеет ограниченный срок экплуатации), а эффективность пока низкая, т.е. дешевле на дорогом бензине ездить, чем на гибриде, и лет 10-15 ситуация не изменится координально -
-
14 июн 12Езжу на работу на велосипеде и не жалуюсь. Утром бодрячком вообще, здорово прокатиться 7-8км и вам того же советую.
Единственная засада — это хреновые условия все таки для катания, автомобилей много, хотя бывают даже дорогу уступают! Таким отдельное спасибо!-
-
14 июн 12Увы, в большинстве уголков России адские условия для велосипедистов :)
-
-
-
14 июн 12Да, есть такое дело. Но я все равно, пока нормальная погода, предпочитаю на велосипеде.
-
-
-
-
-
R14 июн 12половину вывозим за рубеж, в 2011 году экспорт составил 242 млн тонн. А цена бензина в Москве уже такая же, как в США.
К СВЕДЕНИЮ АВТОРА!!!!
БЕНЗИН В США СТОИТ ОТ 2-15 ДО 2-40 ЗА ГАЛЛОН!!!
А В РОССИИ ЧУТЬ МЕНЬШЕ ДОЛЛАРА ЗА ЛИТР!!!!
1 ГАЛЛОН = 3.785 ЛИТРА!!!
3.785х29руб=109,76 руб (3,37 ДОЛЛАРОВ) за 1 ГАЛЛОН
Получается что в России он дороже!!!!!!-
-
14 июн 12...и машины в норвегии облагаются стопроцентным налогом при приобретении, но пропутинский троль не учитывает долю этих трат от зарплаты и совокупному доходу страны на душу населения, куда входит вся социальная часть...да и жкх в норвегии дешевле в разы....алекс666 прекрати торолить всякую херь... -
-
D14 июн 12Если в Норвегии средняя зарплата чистыми около 2600 евро, то 2 евро не так уж и дорого. Для России со средней зарплатой 25000 р. бенза по Норвежским раскладам должны стоить 19 р, или меньше 10 р по раскладам США. Вас бы в таком случае крепко парило бы подорожание с 10 р до 11, например?
-
-
-
14 июн 12Все верно, возмите к примеру СССР, бензин принадлежал государству, а то в свою очередь было заинтересовано в развитии экономики страны, поэтому для внутренних нужд бензин шел по себестоимости, не будет же гос-во само себя облагать налогами, так поступают некоторые страны из бывшего соц. лагеря и сейчас (Венесуэта, Ливия (уже в прошлом, демократия пришла)). А сейчас этот бизнес контролируется частными структурами, а государство в свою очередь рубит деньги на этом...
-
-
-
D14 июн 12Что-то я не могу найти рейтинг по бензинам на IFQC. Нашел только по дизелям . Только там совсем другие цифры ifqc.org.
Как они эти рейтинги составляют? Где прописана методика оценки? IFQC — американская контора, российский офис Russia & CIS находится в Брюсселе, судя по сайту. А что, "качество" бензина определяется по содержанию серы только? Есть ГОСТ Р 51866-2002 (ЕН 228—2004) на бензин elarum.ru. Содержание серы вид I,II,III — 150, 50, 10 мг/кг. Есть ГОСТ Р 52368-2005 (ЕН 590:2004) на дизтопливо elarum.ru. Содержание серы вид I,II,III — 350, 50, 10 мг/кг.
Качество продукции должно определяется на соответствие ГОСТу по всем параметрам. Как можно судить о "качестве" только по содержанию серы, а потом составлять рейтинги? Потом на основании этих рейтингов журналисты делают вывод "как в этой стране все плохо", "пора валить", либо "пора делать революцию". Просто берут печатают очередные "красивые" цифры, зачем им разбираться в сути вопроса? -
14 июн 12Государственным чинушам ой как не выгодно, а точнее я бы сказал не прилично лезть в ценообразование на ГСМ — от чего, вы спросите. Ну а подумайте кого контролировать — своих же родственников, которые этих граждан сидящих в кремле кормят и поят, которые устрают вип приемы и вип все что угодно. От чего? — народ это было, какую цену захотим такую и поставим, ну не ломать палку но на пике. Вот вам пример — есть нефтеперерабатывающий завод в Туапсе — а цена в Туасе на бензин выше чем в Краснодаре или в Ростове. Я не говорю про Сочи. Там цены сразу на 2 рубля прыгают вверх. Это всегда было. Качество — это отдельная тема — от чего плохое? Да от первого же. Т.к. нужно покупать оборудование, реактивы и т.д. А можно и на старом — и фуфло гнать. Все равно скупят. От чего у нас в двигателях всякое дерьмо. Эта история не нова, и она не прекратится, пока сам народ не выйдет на защиту своих прав. Правительству — ой, ему до этого ГСМ как до пекина. Сговор можно увидеть не только в отрасли ГСМ но и в других отраслях. ЖКХ вот вам поле для деятельности. ККМ — центры, слеты и сговоры. Даже цены на рынках устанавливаются в сговор. Будешь продавать ниже — спалим машину, и тебя не найдут и стоят 4 мордоворота. Так же цены на продовольствие в Олимпийской сталице — тот же сговор. Цены выше чем в столице, а вот качество и разнообразие... Цены на проживание — они берутся с воздуха. Про строительство я молчу. Но есть еще одна из самых дорогих отраслей — право. Вот там сговор. Суды РФ. И говрить что у нас только сговор в ГСМ, эта страна живет по сговору. Только договариваются 10 человек а расхлебывает вся страна. -
-
14 июн 12Нефть дорожает — бензин дорожает. Ну это какбе вроде логично и понятно. Хотя и неприятно.
Читаем в прессе объяснение: "В связи с тем, что нефть на внешнем рынке подорожала, нефтедобывающим компаниям выгоднеее продавать нефть за рубеж. Чтобы не образовалось дефицита бензина на внутреннем рынке, правительство приняло решение увеличить стоимость бензина ... блаблабла....."
Нефть дешевеет — бензин опять дорожает! Даштозанах?!?! Почему, когда нефть дешевеет — бензин опять дорожает?!
Читаем в прессе объяснение: "При понижении мировых цен на нефть, нефтедобывающие компании компенсируют выпадающую прибыль удорожанием стоимости нефти и нефтепродуктов на внутреннем рынке. Поэтому правительство приняло решение увеличить стоимость бензина для поддержки отечественных нефтедобывающих компаний ...блаблабла... чтобы не допустить снижения объемов производства ...блаблабла... системообразующие отрасли ...блаблабла... большие налоги платятся в бюджет ...блаблабла..."
Даштозанах?!?!
Почему тогда, когда нефть дорожает они не компенсируют нам стоимость бензина за счет излишней прибыли?!
Читаем в прессе объяснение, почему бензин не дешевеет: "Организации, занимающиеся розничной торговлей нефтепродуктами, покупают их по оптовым ценам большими партиями. Поэтому, пока они не распродадут купленные по высоким ценам запасы бензина, снижения цены не будет".
Вот, блин, оказывается в чем дело. Покупать оптом бензин по пониженной цене не выгодно. Полученный доход не компенсирует стоимость откатов. Точка.
Создается устойчивое впечатление, вселенского сговора (нефтебизнес+правительство+пресса) vs автовладельцы. -
-
14 июн 12Можно сказать, что практически вся мировая торговля происходит в долларах США *(это не есть хорошо, но пока это так).
Соответственно, России нужны доллары, чтобы закупать то, что она не производит сама.
Но в современном мире никакая страна не производит сама все, что ей нужно (даже Северная Корея).
Так что не вижу причин огорчаться по этому поводу за Россию.
-
Сделано с
NoNaMe