-
11 июн 12Украинские руководители идут тем же путем, только вместо Сименса банкует Хюндай. Ради корейских откатов гробят ночные поезда. Хюндай на маршруте Киев-Харьков идет на один час меньше отечественного экспресса, но цена в 2,5 раза выше — под 80 долл. Недавно встречал людей, пенсионеры — ехали в Киев одни из Воронежа, другие из Минска. У одних и вторых — плацкарт. Воронежский поезд формирования РЖД — вонь, грязь, ржавчина, запах. Минский поезд от белорусской чугунки — чистота, ковровые дорожки, белоснежное белье...-
-
G11 июн 12mmaqistr вы серьезно? Где вы это видели, на какой дороге? Для чего же так самозабвенно фантазировать? Провокацией то является ваша ложь. 80% пассажирских вагонов РЖД надо ставить на капитльный ремонт, т.к. по всем нынешним правилам санитарии обязательно должны стоять биотуалеты и кондиционирование воздуха.
-
A11 июн 12раз на раз не приходится. Особенно если поезда никоим образом не затрагивают Москву и Питер.
-
A11 июн 12поезда, которые связывают Москву и Питер со всей остальной Россией, в большинстве своем, очень неплохо оборудованы: кондиционеры, биотуалеты. Один из моих любимых — 3 и 4 Москва-Мурманск. Вчера подругу сажал на 64 фирменный. там тоже все прекрасно. Жаль только во время стоянки кондиционер не включали: те 30 метров, что шел до ее места — взмок.
-
-
-
-
-
A11 июн 12в Полоцке есть. За остальные города не скажу. Просто в Полоцке собственными глазами видел как они с коробейников дань собирают.
-
-
-
-
-
D11 июн 12Вареза полно,да. Но всакого говна стало гораздо больше.... и чем вареза и вообще
-
-
-
11 июн 12Друг работает генеральным в одной производственной конторе узко специализированной на РЖД. Якунин там, довольно, частый гость. Так по его словам, РЖД — одна из самых коррумпированных структур в России. И в статье совершенно верно сказано об откатах и о Сименс. Беда не только в том, что эти гниды пилят. Так они еще гнобят отечественное производство. У нас уже был создан аналог Сапсана. Но стоил он в разы дешевле Сименса и пилить бюджет на нем товарищам из РЖД было не интересно. Проект Якунин закрыл.
А теперь для сведения: стоимость ж\д и авиа билетов в России одна из самых высоких в мире! Про качество и сервис пассажироперевозок не мне вам рассказывать. -
S11 июн 12в конце апреля надо было срочно ехать в Крым на похороны.
прикинув шансы и сравнив цены понял что поеду на поезде. платить 22 тыс за эконом класс на самолете рука не поднялась.
В итоге на вокзале купил купейный за 5 тыс. сел и поехал.
Вагон вроде новый, чистый, но когда лежишь на верхней полке то кондей сцука дует как раз в морду и в ноги, пришлось затыкать полотенцем. вот вам сервис.
Теперь самое прикольное, что приехав в крым пошел за обратным билетом и купил тот же купейный вагон но в пересчете на наши за 3.3 тыс. При этом в отличие от РЖД, в крыму даже паспорт для покупки билета не понадобился.
Спрашивается куда уходит разница в билетах? уж не на те ли самые откаты?-
11 июн 12Было дело ездили на юг из Сибири году так в 82 так кандей не работал его там небыло и окна с трафаретом" закрыто на зиму" ближе к югам подручными средствами выкрутили все шурупы открыли окна а по поводу жадности доводилось в прошлом году ехать в белорусском поезде билет не намного но дешевле в вагоне чисто цены на чай печенье сок и прочае в половину от наших-
A11 июн 12в Белоруссии помню года 3 назад брали билеты Гомель-Минск — вышло по 200 наших. И это в купе! Схожее расстояние Москва-Смоленск. минимум 900. И это плацкарт.
-
-
A11 июн 12странно. На Украину езжу крайне редко, а вот когда покупаю билеты в Белоруссии до Москвы — пачпорт всегда спрашивают.
-
-
A11 июн 12нету. Но при покупке билета до Москвы в кассах Минска — паспорт спрашивают. Не верите? Поедемте вместе. Я все равно туда собирался в ближайшие пару месяцев.
-
-
-
-
-
11 июн 12100р?... А 360р. туда и обратно, не хотите в тесноте и давке, и воняющем как общественная уборная летом, а зимой при температуре в вагоне не намного отличающейся от забортной... Сейчас уже билет на комфортабельные автобусы, на некоторые направления стоит дешевле, чем билет на электричку туда-же...
Какой там WiFi, тут лишь-бы доехать, бывает стоят электрички часами и не трогаются с места — пропускают более "важные" поезда... А сколько электричек было отменено после запуска одного "Сапсана"? Люди не могли просто попасть на работу из-за этого...-
-
11 июн 12по сути, по пробкам не доехать так можно сказать про все направления.
а 360р это ведь туда-сюда, а если работать, то можно купить проездной.
по крайней мере, я так делал когда со стороны Твери жил, на электричке 15мин и ты у метро, еще минут 20 и на работе, а если на автобусе... или на амшине... +1 час в одну сторону минимум
-
-
-
-
-
11 июн 12а еще придумали тарифную сетку привязать к праздникам.
мол, с куя эт вы катаетесь 30-го декабря за 1000р когда можете кататься за 1500р
это их "разгружает" типа, на самом деле, жидовские морды жадные и ворье.
никто не поедет за месяц до НГ никуда, ни о какой разгрузке речи быть не может.
по тем же причинам положил болт на "недорогие" курорты краснодарского края. Хер вам, кушайте сами за такую цену и такой сервис 2-х звездочных отелей по цене 5-ти звездочных.-
A11 июн 12ну, кстати, помню в 2006 ехали в Питер. вышло по 200 рЭ с носа за купе. Точнее 199. А плацкарт 220.
-
-
-
11 июн 12РЖД не развивается РЖД реструктуризируют т.е делят на части и если раньше пассажирские перевозки датировались за счет грузовых(основной источник доходов)то теперь даже сложно предположить что и как отсюда сокращение пригородных поездов,персонала РЖД, социальная сфеа тех кто работает на компанию.Это теперь контора по честному отему денег у населения.
-
11 июн 12"Проблема стала настолько серьезной, что привлекла внимание первых лиц государства." — автор вы наивный? кого привлекла, если от них она идет?
Касательно Сименс, она всегда славилась во всех странах третьего и не очень мира, именно коррупционными договорами с правительство на разные крупные контракты, это и телефонные АТС городские и поезда и много чего еще. -
A11 июн 12и все всё про это знают, и всё это уже давно всем очевидно, и всё это вызавает в лучшем случае возмущение у нормального и честного человека
но толи честных людей уже так глубоко в ..опу засунили, толи система и её хваленая вертикаль уже так глубоко по самой своей сути прогнила, но факт остаётся фактом, у руля опять всё теже, опять говорят, говорят, говорят... и опять все слушают, слушают, слушают.... а процесс идет, и только углубляется и расширяется))) -
11 июн 12А причем тут "золотые сапсаны" и деньги налогоплатильщиков?
РЖД — покупает их на СВОИ деньги, которые сами заработали. Это давно уже частная контора, которая может позволить себе ежегодно выплачивать ФАС штрафы как монополия пассажирских перевозок.
Кстати это вы Немцев спросите почему они продают нам поезда дороже, чем Британам, как впрочем и автомобили и прочее технологическое оборудование. Фактически — они сейчас монополисты по производству скоростных поездов в Европе. И могут диктовать свои цены, чем и занимаются.
Круче их только Япония, но при сравнимых ценах, стоимость их доставки превосходит стоимость техники, а стоимость обслуживания отличается на порядок.
Что ж, наши мздоимци и казнакрады в Японии не купили? Там, по логике автора и либеральных хомячков, можно было бы украсть в стократ больше.
Автор, по ходу, подрабатывает заказными статейками, совершенно не разбираясь в теме.-
-
A11 июн 12Это деньги, которые выплачиваем мы за билеты и юрлица за грузовые перевозки. Было бы несколько таких контор, была бы конкуренция, а так, навязывают цены, какие захотят, и только успевают жаловаться, что денег не хватает. Конечно, с такими расходами на себя, будет не хватать. Вообще ж-д транспорт самый экономичный. А по ценам на билеты это не слишком заметно. Про грузовые перевозки говорят, что там вообще мрак. Может надо дальше собственного носа смотреть.
-
-
Сделано с
NoNaMe