-
21 июн 12Несомненно музей интересный! Но... Ленту эту, кстати, я потом не смог порвать! В попытке снять этот продукт нанотехнологий я только помял его окончательно и бесповоротно.
... преклоняться перед бумажно-полиэтиленовой лентой стыдновато... Видимо, автор — человек в возрасте и не знает, что в современных клубах или аквапарках такие одноразовые браслеты уже не новшество. -
-
-
22 июн 12Что и автор и этот каммент — улыбнуло. На фото на стенде черным по белому написано: Messerschmitt Bf 109 E-3. Т.е. "Эмиль" во всей красе от JG 2 "Richthofen". А вот чья башка петуха тут загвоздка. С ней летал Ганс фон Хан, но там эмблема другая. Так что внимательнее фото смотрим, а автору повторно в музей. )))-
-
22 июн 12Ну что вы хотите от музейных экспонатов? Они же собираются из того что есть. Т.е. делаются копии приближенно напоминающий оригинал. Хотя... "Фонари с усиленной рамой появились в конце зимы 1940 года. Эти фонари были выше и прочнее. Они обеспечивали пилоту больший обзор, но заметно ухудшали аэродинамику самолета. Усиленный фонарь появился еще на Е-1\Е-3. Переход к новому фонарю шел постепенно и полностью завершился лишь к середине 1941 года. Поэтому пушечные "Эмили" — Е-3 и Е-4 — внешне различить практически невозможно...." "Война в воздухе №59 Messershmitt Bf-109" стр.21
-
-
22 июн 12Объяснюсь: даже если там на табличке что и написано, но угловатая кабина на Эмиле началась с четвёртой модификации. То, что там в музее висит, есть Е4.
Ханов было два, оба Гансы (Hans), только который фон(Hans "Vadder" von Hahn), у него была голова петуха в круглом обрамлении, а эта голова на фото- знак Hans "Аssi" Hahn
-
-
-
S21 июн 12Был в аналогичном музее недалеко от Salem, Oregon. Только там кроме авиатехники еще и бронетехника есть, плюс вертолеты и в огромном ангаре самый большой за всю историю деревянный самолет. Впечатляющее зрелище, фотографией не передашь. Зачет пендосам за сохранение истории. В том музее, кстати, тоже огромное количество русской техники, даже трофейный миг-29 из Ирака. И все в идеальнейшем состоянии... Наши музеи больше напоминают "кладбища" техники.
-
21 июн 12предкрылки предотвращают срыв потока в верхней части крыла, что улучшает управляемость на низких скоростях, взлёте и посадке -
L21 июн 12Насколько я могу разглядеть на полутёмной фотографии — на снимке между "Мессершмиттом" и "Спитфайром" изображен не "Зеро" (точнее, "Рейзен" — так он назывался по-японски), а "Хаябуса". "Рейзен" был основным самолётом палубной авиации, а "Хаябуса" — армейской, выпускался другой фирмой и конструктивно отличался, хотя и создавался по той же идеологии: маневренность и скорость в ущерб защищённости. Тоже в начальном периоде войны сильно надрал задницу американцам. Но всё равно респект автору.
-
-
Сделано с
NoNaMe