Большая просьба к юным правдорубам, разгоняющим объемы жертв "кровавой гэбни".
Не стесняйтесь, врите глобально. 30, 50 миллионов — кто больше? Пусть ваши цифры превзойдут население СССР.
Самый смелый получить приз — деревянную медаль заслуженного идиота.
Кстати, сейчас в столь обожаемых вами США сидит народу БОЛЬШЕ, чем в СССР в 37 году. И не по количеству, а в процентном отношении ко всему населению.
Ничего личного, просто статистика.
Сталин, как и многие другие азиатские диктаторы социалистического толка, сделал немало для страны, но еще больше, чтобы слово коммунизм стало жупелом во всем мире и дискридетировало себя.
Коммунизм не дискредитировал себя, его просто боялись. Поэтому при каждой возможности пытались развалить. Когда у руля были честные и порядочные люди — страна держалась даже в трудные времена. С приходом воров — ситуация изменилась.
Сталин, Брежнев, Петр 1. Да иногда самодуры. Наверно не библейской честности люди. НО — ТАЩИЛИ в ДОМ! А не разбазаривали страну, народ, ресурсы.
Что осталось ЛИЧНОГО после Срежнева и Сталина? После Ленина? Может расскажете про дачи семьи Брежнева на рублевке — сейчас? Или вспомним предателя Горбачева — который за доллары обсирает нашу страну? или семейку Ельцина?
Экономическое принуждение рабов к постоянной работе. Современный раб вынужден работать без остановки до смерти, т.к. Средств, заработанных рабом за 1 месяц, хватает, чтобы оплатить жилье за 1 месяц, еду за 1 месяц и проезд за 1 месяц. Поскольку денег хватает у современного раба всегда только на 1 месяц, современный раб вынужден работать всю жизнь до смерти. Пенсия также является большой фикцией, т.к. Раб-пенсионер отдает всю пенсию за жилье и еду, и у раба-пенсионера не остается свободных денег.
Замечательный пример. Китай начал либерализацию экономики в 78-м году. И примерно к 2000 они начали конкурировать на рынках. Все что они производили до 2000 было полным гавном.
Их промышленности потребовалось 22 года чтобы начать конкурировать
у них немного другая ситуация. После культурной революции у них перестало существовать высшее образование, включая научный и преподавательский состав. Поэтому элементарно не было ни технической науки, ни инженерных кадров. Это хуже разрушения завода, это еще сейчас ощущается очень сильно. А процессы, которые происходили в 80 — это урбанизация и индустриализация. Ровно те же процессы происходили у нас в конце 30, причем с не меньшей эффективность.
Великий добрый заботливый товарищ Сталин не захотел поехать на похороны матери.
Екатерина Джугашвили умерла в 37-м. За все время, как он покинул отчий дом, Сталин лишь однажды в 1935 году "навестил" мать — приехал в Тифлис, зашел, поздоровался, через час ушел встречаться с партийными товарищами.
После смерти Екатерины Джугашвили при ней нашли 11 писем сына, написанных в период 1913-1934. Все письма состояли из 2-3 предложений. После 34-го он ей не писал вовсе.
Сталин и сам не поехал, и внуков не отправил попрощаться с бабушкой.
В письмах к матери Сталин даже не написал ей, что его жена Надежда умерла. На похороны жены Сталин тоже не ходил...
Старший сын Сталина, Яков, постоянно унижаемый отцом, совершил попытку самоубийства. Неудачно. Сталин, приехав к нему в больницу, прилюдно бросил унизительно: "даже застрелиться не смог!".
Родственники Сталина по линии его первой жены были репрессированы поголовно.
Если личная жизнь мешает быть вменяемым адекватным политиком, нужно уйти.
Достойных людей на Руси хватало всегда. Можно было не убивать Кирова и отдать ему власть.
А не мстить всем, кто хоть что-то знал о проблемах в личной жизни.
В целом, согласен с автором.
Хотя при Хрущеве советское автомобилестроение достигло своего расцвета и соответствовало европейскому уровню. Зря "пинаете" Запорожец — он задумывался как автомобиль для народа, причем никакого издевательства здесь нет. Автомобилизация сша началась с примитивного, но доступного форда, автомобилизация Европы после войны с таких автомобильчиков как Мини, Жук, Рено 4, Фиат 500. ЗАЗ 965 "горбатый" наряду с этими автомобилями был ничем не хуже. Это был такой же доступный "автомобиль для всех", со своими недостатками, малым размером, но и очень доступный по цене.
ps а вот и КИМ-10-50: museum.ru
Экономика совка показала САМЫЕ высокие темпы роста в 58-61 годах. Даже при Сралине столько не было.
ЗаЗ производил в год примерно 40 тыс. автомобилей с ручным управлением для инвалидов. Никакой друг завод для них не производил ни хера
Ну не совсем так. Исключительно на "инвалидках" специализировался целый завод Серпуховский СеАЗ. Вспомните те же "моргуновки". До недавнего времени, пока его не продали с потрохами, довольно успешно производил "Оку", в том числе и для инвалидов. А вот в настоящее время для инвалидов, как вы сказали "ни хера" ничего не производится.
оку делали на трех заводах, хотя только СеАЗ держался до последнего. но старый двигатель под новые нормы не укладывался, а новый ВАЗ не разработал. Пробовали делать с китайцем, но вышло вроде как дорого. в результате ока закончилась.
Да Оку просто "убили". Не нужен в нынешней России, в отличие от СССР, "народный автомобиль". Периодически всплывает идея "народного автомобиля", но либо как-то утихает, либо автомобиль "почему-то" в итоге получается опять не "народным". Да, как только Оку не обзывали, но это был автомобиль, стоимостью ниже 100т.р. И это главный аргумент. Сейчас никакая Гранда не будет народным автомобилем, т.к. при цене под 300 т.р., автомобиль трудно назвать "народным" и очень доступным.
При Хрущеве (7 лет) из бараков и коммуналок в отдельные квартиры вселилось около 100 миллионов человек. В мировой истории нет аналогов таких темпов строительства жилья.
При Сталине больше 100 000 танков. Такого в мировой истории тоже нет.
Оправдывать Сталина ни к коем случае нельзя. Однако нужно учить историю и понимать, что любая империя достигает успеха только при условии выгодных внешних факторов, либо с помощью железной руки, других примеров в истории нету. Поставьте себя на место Сталина, страна окружена врагами, тут у любого начнется параноя
Комментарии
Не стесняйтесь, врите глобально. 30, 50 миллионов — кто больше? Пусть ваши цифры превзойдут население СССР.
Самый смелый получить приз — деревянную медаль заслуженного идиота.
Кстати, сейчас в столь обожаемых вами США сидит народу БОЛЬШЕ, чем в СССР в 37 году. И не по количеству, а в процентном отношении ко всему населению.
Ничего личного, просто статистика.
Можно узнать их имена?
Что осталось ЛИЧНОГО после Срежнева и Сталина? После Ленина? Может расскажете про дачи семьи Брежнева на рублевке — сейчас? Или вспомним предателя Горбачева — который за доллары обсирает нашу страну? или семейку Ельцина?
Так что никто не отворачивался.
Войска вывели и строй моментально поменялся.
во времена Сталина-Хрущёва-Брежнева.
Сейчас РФ не иначе, как бензоколонка не называют.
Разве это не есть результат проводимой политики товарищей Сталина-Хрущева-Брежнева?
Которые сразу развалились при первом вступлении в конкуренцию с импортной продукцией хлынувшей в нашей страну.
Ну к власти пришли все те же коммунисты, которые тока умели засерать мозги — уточню, что Медведев и Путин из КПСС.
Их промышленности потребовалось 22 года чтобы начать конкурировать
Наделали так много, что вся планета воюет нашим оружием.
Ударников награждали, о них писали в газетах и некоторых назначали депутатами!
и покупает сэкондхенд.
Екатерина Джугашвили умерла в 37-м. За все время, как он покинул отчий дом, Сталин лишь однажды в 1935 году "навестил" мать — приехал в Тифлис, зашел, поздоровался, через час ушел встречаться с партийными товарищами.
После смерти Екатерины Джугашвили при ней нашли 11 писем сына, написанных в период 1913-1934. Все письма состояли из 2-3 предложений. После 34-го он ей не писал вовсе.
Сталин и сам не поехал, и внуков не отправил попрощаться с бабушкой.
В письмах к матери Сталин даже не написал ей, что его жена Надежда умерла. На похороны жены Сталин тоже не ходил...
Старший сын Сталина, Яков, постоянно унижаемый отцом, совершил попытку самоубийства. Неудачно. Сталин, приехав к нему в больницу, прилюдно бросил унизительно: "даже застрелиться не смог!".
Родственники Сталина по линии его первой жены были репрессированы поголовно.
Достойных людей на Руси хватало всегда. Можно было не убивать Кирова и отдать ему власть.
А не мстить всем, кто хоть что-то знал о проблемах в личной жизни.
Хотя при Хрущеве советское автомобилестроение достигло своего расцвета и соответствовало европейскому уровню. Зря "пинаете" Запорожец — он задумывался как автомобиль для народа, причем никакого издевательства здесь нет. Автомобилизация сша началась с примитивного, но доступного форда, автомобилизация Европы после войны с таких автомобильчиков как Мини, Жук, Рено 4, Фиат 500. ЗАЗ 965 "горбатый" наряду с этими автомобилями был ничем не хуже. Это был такой же доступный "автомобиль для всех", со своими недостатками, малым размером, но и очень доступный по цене.
ps а вот и КИМ-10-50: museum.ru
ЗаЗ производил в год примерно 40 тыс. автомобилей с ручным управлением для инвалидов. Никакой друг завод для них не производил ни хера
При Сталине больше 100 000 танков. Такого в мировой истории тоже нет.
youtube.com
youtube.com