О качестве товаров вообще, и об их качестве в СССР

Ну что совки, все об замусоленых солонках в отделах СОКИ-ВОДЫ бредите?)))

К пуговицам претензии есть?
Пришиты насмерть — не оторвешь!
(Из древней классики)

Во! В совке не было автомобилей. Было так
— машина для инвалидов
— маленькая машина
— машина побольше
— большая машина
— автобус
— грузовик
Нахер марки и фирмы!)))

Михаил Жванецкий — Тщательней

Иные они были, требования.
Не понять нонешним логику и красоту их.
И качества советских товаров им не оценить.
Не красота и заманчивость были главным достоинством, а ремонтопригодность!

Было всякое. Да. Но с бракоделами боролись. Это не было нормой жизни.
Сейчас же многие фирмы не скрывают существвование "отделов параметрирования" которые занимаются тем, что бы придать продукту такие свойства которые сгубят его ,в идеале, сразу после окончания гарантийного срока. И это стало нормой. Продовольственные товары в супермаркетах вообще отдельная тема.
Была у Штепселя с Торопунькой (если кто помнит таких артистов) одна сценка:
Ш: Что за бракованные товары! Холодильник через неделю сломался!
Т: Не знаю у меня такой же холодильник хорошо работает
Ш: костюм купил — разлезается по швам
Т: У меня костюм той же фабрики. Хороший костюм доволен
Ш: Стиральная машина сломалась
Т: Моя точно такая же работает. Доволен. А скажи пожалуйста ты когда покупаешь обращаешь внимание на дату выпуска?
Ш: А зачем?
Т: Воот в том и дело. Я никогда не беру товары выпущенные в КОНЦЕ МЕСЯЦА!
Так что те кто критикует советские товары не надо путать то что было нормой(качественное) с браком.
Брак специально не делалаи. Себестоимость за счёт качества не снижали.

На сайте Мухина писал и здесь повторюсь:
Мухин пишет — "...Помню, купил через советскую внешнеторговую организацию (по-моему, «Совавтоэкспорт») сотню «Жигулей» для работников завода, и специалисты этой организации меня предупредили, чтобы я ни в коем случае не брал на заводе «Жигули», идущие на экспорт, так, как они очень плохого качества. Я ничего не понял – как на экспорт могут поставляться изделия низкого качества?? Оказалось, что машины поставляются не прямо западным покупателям, а на сервисные станции за границей, где по заказам покупателей производятся индивидуальные доработки – меняют по их требованиям обтяжку салона, сидений, панель управления, дополняют чем-то полезным двигатели, короче, автомобили перебирают и налаживают. В результате, на этих сервисных станциях прочно собранные автомобили и тяжелее разобрать, и труднее это сделать без повреждений, и смысла в этой прочности никакой нет. Поэтому Тольятти и гнал на экспорт то, что для СССР заводской ОТК не пропустил бы..."
Странная логика. Меняют обтяжку салона, перебирают, налаживают, а получается хуже — прочнее??? Чушь какая-то. Читал где-то, что в Германии современные лады-калины, приоры тоже перебирают перед продажей, например меняют все болты, гайки, саморезы на нержавеющие, в Тольятти ведь на людей наплевать — потёки ржавчины рассматривают как украшение. Но прочнее — это как??? Затянуть гайки до нормального момента, как положено, и что не делают в Тольятти, а делают в Германии — это разве плохо? Немцы, что-ли совсем дураки? А свои авто как тогда они собирают-разбирают?
Просто в Тольятти привыкли всё делать абы как — криво. И на экспорт отправляют с мыслью, что криво собранную "машину" на сервисной станции в Германии доведут до ума. Собственно они всегда так делают даже для своих — после покупки лады её надо доводить до ума, малевать антикором, разбирать-собирать заново... Кто связывался с этим уродством, тот знает. Что уж говорить, если директор АвтоВаза Комаров зарабатывает на АвтоВазе, чтобы купить себе Nissan GT-R.
Ржавая ступица новой лады-гранты, которой всего лишь 2,5 месяца —

Реальное тестирование (а не фуфловое тольяттинское) лады-гранты —
granta.drom.ru

И кстати, а что плохого-то в усердности немцев при постройке дорог? Да, ремонтные работы длятся зачастую годами, так потом и асфальт лежит десятилетиями.

В том и дело, что на одной функциональности не выедешь. Одежда, скажем, функции свои выполняла — жопу прикрывала и грела, но разнообразия моделей не наблюдалось. Отсюда и стиляги, отсюда и фарца... Далее. Машины таки ездили. И по тем временам (взять начало выпуска) даже соответствовали зарубежным аналогам.
И таких аналогий можно привести кучу. Но ведь кроме того есть ещё понятия о комфорте и внешнем виде. Возможность удовлетворить спрос. С этим да, была проблема в СССР. Но в современной России дела обстоят не многим лучше. Товара разного — хоть жопой ешь, да в основном зарубежный товар-то. И отечественные аналоги многому есть, но качество — беда. Еть такая поговорка — я не настолько богат, чтобы покупать дешевое. Так вот, мало кто покупает дешевое отечественное, ибо выгоднее переплатить, но один раз.

Можнодолго и упорно спорить по этому поводу. Но посмотрите на себя — во что вы одеты (вплоть до носков и трусов) и что носите, очки к примеру, чем вы пишете, посмотрите в свой хололдильник — что вы кушаете (до 50 % импорт, хотя это могли производить, как раньше, сами), посмотрите на свой автомобиль — на чем вы ездите, посмотрите на свое жилье — все ли это отечественные строительные материалы, посмотрите на самолеты — каков % отечественных, посмотрите на бытовую технику — Samsungи, Sony. Даже некогда самостоятельность в космосе потеряна, падают спутники из-за того что электронная начинка зачастую сделана в Китае. Дальше перечислять!?
Вот некоторые данные из анализа рынков автомобильного и специального транспорта РФ одной фирмой (компания VVS) по импорту. — "Многие товарные позиции показали неплохой прирост по отношению к аналогичному периоду прошлого года: это, например, полуприцепы автомобильные с полной массой более 15 тонн и габаритной длиной более 13,6 м, с момента выпуска которых прошло менее 7 лет – рост в 2,7 раза и бороны дисковые – рост в 7 раз. Особое внимание уделим бурильным и проходческим самоходным машинам, их импорт в 2011 году возрос в 1,4 раза. Наилучшую динамику роста за этот период показали: трелевочные тракторы, колесные тракторы, плуги (в 2,2 раза), бульдозеры и трубоукладчики (в 2,1 раза)". (с) Особо "умиляет" — "бороны дисковые – рост в 7 раз" Уже бороны не можем выпускать сами!
И еще... Тупеем...
Треть россиян (32 процента) считают, что Солнце — это спутник Земли. Таковы результаты опроса ВЦИОМ, проведенного ко Дню российской науки (8 февраля). Полностью итоги опроса приведены на сайте центра.
По сравнению с 2007 годом количество россиян, считающих, что Солнце вращается вокруг нашей планеты, возросло — в прошлый раз такой ответ дали 28 процентов респондентов. Знания о самой планете Земля у жителей РФ более прочные — только 8 процентов считают, что центр планеты не горячий.
Сложным моментом оказалась для россиян радиация — 11 процентов жителей РФ полагают , что радиоактивное молоко становится безопасным после кипячения, а 55 процентов уверены, что всю радиоактивность на Земле создали люди. На вопрос о том, правда ли, что кислород на Земле поступает от растений, согласием ответили 78 процентов россиян. В 2007 году в этом были уверены 83 процента жителей РФ.
По сравнению с 2007 годом увеличилось количество тех, кто считает, что электроны меньше атомов (52 процента против 48 процентов). Больше стало и тех, кто уверен, что антибиотики одинаково эффективны как против бактерий, так и против вирусов (в 2007 году так думали 45 процентов жителей РФ, а в 2011 — 46 процентов). С еще одним утверждением из области биологии — о том, что пол ребенка определяется генами матери — согласились 20 процентов россиян (в прошлый раз согласием ответили 25 процентов).
Почти не изменилось количество людей, которые уверены, что люди и динозавры появились на Земле одновременно — 29 процентов в 2011 году против 30 процентов в 2007. Неизменной осталась доля россиян, полагающих, что человек развился из других видов — она составляет 61 процент. С утверждением о постоянном движении континентов согласен 71 процент россиян (в 2007 году — 72 процента).
Опрос ВЦИОМ проходил.