-
S11 май 12Стесняюсь спросить, а почему про черные ящики ничего не говорят, они вообще были на борту?
-
-
11 май 12Пишется на проволоку. ЧЯ и не такое "выдерживали", если как говорят в прессе, мобильные телефоны некоторых пассажиров были "доступны".-
-
-
-
11 май 12Для одаренных: Черные ящики — оранжевые. Их просто так называют.
По аналогии с "черным ящиком" в котором не понятно что лежит, а потом извлекается на свет божий.
-
-
-
11 май 12Флэшка если разрушилась, то инфу с нее не снимешь. Даже если ЧЯ будет в ужасном состоянии, и проволока будет частично уничтожена, все равно, хоть что-то с нее считать можно.
-
11 май 12Возможно. Но проволока "надежнее".
Кто знает, какая "напруга" пойдет на микруху в момент удара?
-
-
-
-
-
11 май 12Имею непосредственное отношение к разработке систем связи для УВД , до недавнего времени всё постепенно разваливалось со времён СССР , но в последние пять лет финансирование началось и происходит модернизация .... для того чтобы людям далёким от авиации было понятно , уровень мировых цен — система связи (пульт(компутер) и ПО) для одного диспетчера стоит 100 000$ + 10% в год на тех поддержку . Несмотря на то что денег в УВД никто не вкладывал собственно сама УВД-шная бюрократия не только не уменьшилась но и непомерно увеличилась за годы торжества дерьмократии . Известны случаи организации квази-авиапредприятий организованных по принципу описанному ещё товарищем Гоголем в бессмертном романе "Мёртвые души" . Маразм , который творится в УВД отлично выявил полёт группы частных лёгких вертолётов в Америку , которая из за проволочек два месяца ждала разрешения вернуться на родину .
-
-
-
-
11 май 12Тут Моделькин свистел, что Дримлайнер не американский.
А мне это по боку. Я не живу в Америке и гражданином США не являюсь.
То что у них в жизни есть ложка дерьма, не оправдывает нашу дерьмовую власть.
Если наше правительство (и его председатель) отдавая деньги производителям самолётов не следит, на что идут деньги, то виноват в том, что при производстве SJ стали применять технологии, которые в гражданской авиации не применяются, не производитель, а тот кто деньги отдавал бесконтрольно.
Если бы Путин не раздавал банкам и автотазу российские деньги, а поступил бы как в Китае, т.е. раздавал бы гражданам, то мы ездили бы на машинах, а автотаз всё равно продали французам.
Если наше правительство (и его председатель) бесконтрольно отдают деньги на строительство дорог, то виноват в плохих дорогах не строитель, а тот, кто бесконтрольно отдаёт деньги.
И в какую сторону не копни, везде оставило свой отпечаток наше дерьмовое правительство. Правительство с закрытыми глазами.-
-
11 май 12Нет, мальчишка, я не утверждал что "Дримлайнер не американский". Я утверждаю что это нормальная практика, когда в производстве конечного продукта задействованы куча фирм из разных стран. Это к твоей картинке был камент, что бы ты заткнулся про суперджет)
"не следит, на что идут деньги" — вы у нас специалист. И на что должны были идти деньги?-
11 май 12Деньги как минимум, должны "доходить" до "адресата", а не разворовываться по "дороге".
Твоей будущей жене не понравится, если она даст тебе 100 рублей и отправит за 3 кг картошки, а ты купишь себе 2 пива (которые выпьешь по дороге обратно) и пакет чипсов который принесешь домой.
В лучшем случае, она тебя мудаком назовет.
-
-
11 май 12Вы сейчас намекаете на создание контролирующего Органа?
Так он был. Его и уничтожили в первую очередь — воровать мешал.
Под дружные крики об "антидемократической, карательной сущности" оного. Кто кричал — понятно. Почему граждане уголовники и осведомители первыми бегут громить околоток, об этом уже многими сказано.
Сейчас добивают остатки... и всё. Дорога открыта. В чём, собственно, даже уже можно и не сомневаться, глядя на отчёты о ЛЕГАЛЬНЫХ доходах глав его структурных подразделений. И их ближайших родственников.
-
-
-
-
V11 май 12А кто этим всем управляет, пишет правила игры (законы), следит за их выполнением (органы правопорядка) — это и называется государство. То что, происходит в современной России к управлению страной никакого отношения не имеет, решаются другие задачи и большинство населения понимает какие, так как сталкивается с этим очень часто.
-
-
11 май 12Тут панда ныл, что суперджет ваще не Российский....
Вот про дримлайнер боинга:
Дримлайнер выпускается с помощью отверточной сборки. Из деталей, поставляемых тысячами и тысячами компаний, 385 из которых перечислены на сайте (сайт, конечно, неполный, но картину вполне создает).
airframer.com Components
Вот казлы непатриотичные-
-
S11 май 12казлы непатриотичные?
По твоем же списке видно, что 95% компаний американские. Остальные японские и европейские, с американским присутствием в управлении.
-
-
-
A14 май 12Все верно. Тут просто нет самого важного пункта...
Разработан в США — верю, собирается тоже в США — и в это можно поверить, фигли.
Но где производятся все его части? Где происходили его испытания? Об этом умалчивается в приведенном списке.
Ну да, ведь последние болты в США закрутили — значит он произведен там же... ага, как же.
-
-
11 май 12Индонезийская авиакомпания Kartika Airlines приостановила контракт на закупку 30 самолетов Sukhoi Superjet 100 до выяснения причин катастрофы российского лайнера во время демонстрационного полета в районе Джакарты. Официального уведомления производителю индонезийская авиакомпания пока не направила. Но информацию о приостановке закупок подтвердила компания RT Trimarga Rekatama.
-
-
11 май 12Судя по картинке, где-то здесь: 6°43'S 106°43'E
Самолет нашли на высоте 5 тыс. 200 футов (около 1 тыс. 585 м) в районе горы Салак.
Примерно так: maps.google.ru -
V11 май 12bulochnikov.livejournal.com
"А ранее была похожая катастрофа под Смоленском с польским президентом и министерством обороны на борту. Там тоже пилот прибывал в уверенности, что самолёт идёт метров на 300 выше, чем он шёл. Правда, там на самолёте были 2 системы навигации: суперсовременная система американского(?) производства, завязанная на спутники ЖПС и старая советская автономная. Так вот: старая автономная система просто изоралась: “Низкая высота! Срочно набрать высоту!” И чему же поверил молодой пилот (которым предусмотрительно заменили старого, ещё советской лётной школы): суперсовременной американской космической системе навигации или примитивной советской 30ти летней давности?
Результат известен.
А старой советской системы на суперджете могло и не быть. Самолёт то сверхсовременный!"-
11 май 12это называется оперировать полупрофессиональными терминами и коверкать смысл, выдавая лишь их названия, а не принцип работы и взаимодействия опубликованных схем захода, наземного и бортового оборудования.
так же можно вырулить, говоря, что лошадь лучше самолёта пашет поле, поэтому лошадь лучше самолёта. а то, что и для чего преднзначено не написать. железно.
очень просто, всем сказали "почему пилоты не реагировали на "набирай высоту"? а ведь никто не сказал, а должны ли они были реагировать при неточном заходе на посадку на показания системы, которая не знает своего местоположения, в гору ли действительно или в землю летит самолёт.
Сделано с
NoNaMe