-
D30 апр 12Еще забыл, в кабине имелась неудобная рукоятка для открывания дверей. В подавляющем большинстве случаев она заменялась за 0,5 литра электриком автобусного парка на двухклавиный выключатель. Особые пижоны ставили рядом с ним пластмассовую лягушку (детская игрушка) у которой загорались два глаза (передняя и задняя дверь) при открывании.
-
-
D30 апр 12Минусы: разгонялся из за 3 скоростной ГМП (гидромеханическая коробка передач) очень медленно, троллейбус догнать не мог. Максимальная скорость примерно 75 км/ч это в 5.30 утра на прямой пустой дороге без пассажиров.
Плюсы: в кабине всегда тепло, зимой можно ездить в свитере и домашних тапках, благо педали от пола. Ну и конечно ГМП без ручки. -
30 апр 12Самое классное место слева за водилой...
Автобус шик....сиденья широкие...
Грелся правда, разгонялся хреново..Задняя ступенька провисала, дверные резинки распирало.
Помирал он как пригородный...
А так классика. Компостеры для УДАРА...
Савецкий родной автобус.
Согласитесь? -
-
A30 апр 12Если жарким летом сесть на заднее сиденье ЛАЗа, то жопа могла и закипеть. :) Плюс, узкие двери, в которых хрен разминёшься со входящими/выходящими, высокие ступеньки (правда, в некоторых моделях они были с подсветкой — это было реально круто).
Единственная модель, которая мне очень нравится до сих пор за футуристический дизайн — ЛАЗ-695Е, с воздухозаборником на крыше.
-
-
-
30 апр 12как мало оказывается некоторым для счастья нужно!
теперь мне отчасти понятно восхищение совков
Сделано с
NoNaMe