-
-
-
18 апр 12Помнится мне, лягушатники тоже запускали свой Рено Лохан по цене 5000 баксов, но, прочухав, что спрос есть и народ покупает пачками "иномарку за нидорага" мгновенно взвинтили цены с параллельным выдиранием изм ашины многих нужных и полезных вещей. Так что, если бы и дали "добро" Toyota на выпуск их "тудеев" история бы повторилась в точности.
-
-
M18 апр 12"полноценный всепогодный авто" — чего в нем полноценного? а про всепогодный это вообще бред — ты его в минус 25-30 заведи.... и только российские авто, новенькие, с завода могут легко не пройти с первого раза ТО...
а да.. это мега авто, разработка 50-60-х годов... точно не знаю.. 9-ка точно 60-х....-
-
-
-
F18 апр 12Ой,как интересно!Заводятся,суки...Ну заводятся и в -37 — лично этой зимой юзал.И карбюраторные,падлы,заводятся!И жарко в них с "прямой" печкой без автоматики...
Простая ездящая машина,фигли.Достаточно экономичная ,неприхотливая к качеству бензина.
Вы точно 7-ку имели в виду? -
M18 апр 12ну ну.. в гараже может и заводится... а ты эту машинку 5 летней давности попробуй... то-то я вижу что почти одни вазовские машины толкают по правой полосе да во дворах и стоят они на обочине в пробке вскипевшие
про минус 20 внизу писал один умник — бред сивой кобылы, у меня у жены автомат.. в минус 40, несколько лет назад такие морозы были еще — без проблем заводится + стоит автоподогрев движка... а вазовские, как и многие автобусы рейсовые стояли и курили...
"Все заводят и ездят, а вы не можете)))" — у меня мозгов хватает не покупать эту дурь и не слушать "рекламные агитки" всяких там.... я говорю о том, чего вижу на улице
-
-
-
-
G18 апр 12Гонят они про спрос я думаю. В индии до сих пор Ambassador делают, копию Morris Oxford III (1956–59.гг)
Дещево и сердито. И дело не только в стоимости авто, не очень отличающегося от гранты, но и в конструкции, а также в стоимости зап\частей. Простота конструкции и очень очень дешевые з\ч делают классику очень востребованной в деревне и небольших городах, где практически нет дорог, а зарплаты на уровне 5-7 тысяч рублей.
Просто реношники наехали + популизм. А реально на классику цену снизить до 180 000 и спрос на нее снова вырастет. Просто у нас политика слишком часто лезет в коммерцию — госкапитализм, что поделаешь.
А по законам рынка, классика очень востребована, при массе своих недостатков, которые нивелируются соблюдением скоростного режима в рамках ПДД.
Берите кредиты, покупайте гранту, вот и весь сказ для среднестатистического россиянина.
Уровень жизни таков, что не до жиру.
Для троллей корм: хотя можно переселить жителей Тольятти во Владивосток и отменить пошлины на ввоз иномарок. Ваз подарить японцам. -
-
18 апр 12Ну вот перестали выпускать автомобиль который мог без обслуживания на СТО ездить годами .
О ремонтно пригодности из за простоты его можно было починить везде без дополнительного оборудования минимальным количеством инструмента .
Да у него не было красного табло с фирменной надписью (Check-Engine) загорающийся даже после заправки бензином где нибудь в глубинки о означающей что вы прилипли как минимум на лямбда-зонд и для полного счастья ещё на катализатор . -
-
-
M18 апр 12Им самим не стыдно было производить ЭТО аж до 2012 года? Модель, которая была устаревшой ещё в начале производства... С содраганием вспоминаю, как год колесил на этом "чуде"... А пересев в 2001 на старенький, 1996 года Опель осознал, что наш автопром отстал от мирового навсегда. И было это в 2001 года! А производство консервной банки продолжадлось ещё 11 лет... Смотришь на это и думаешь, а вот интересно, если бы скажем пилота какого-нибудь СУ 27 пересадить на буржуйский F 15 у него такие же были бы ощущения? Также в штаны ходил от удивления и восторга? )
Сделано с
NoNaMe