-
A7 апр 12"Интересно мне другое — при наличии собственных инженеров завод начинает выпуск, или точнее будет сказать, начинает заниматься полуотверточной сборкой устаревшего уже и крайне ведерного европейского автомобиля."
Есть вещь гораздо более дорогая и сложная, чем сам автомобиль — это конвеерная линия по его сбору. Сейчас скорее всего произошло то, что Рено-Ниссан продали Автовазу конвеерную линию, отходившую своё у них. Собственные инженеры либо глупы, либо ленивы, либо им не дают работать.
Ну и авто на самом деле для России подходящее, тут ничего не скажешь. Так что решение правильное, просто мы очередной раз выделяем кучу денег, десятая часть которых пойдт на закупку оборудования и организацию, остальное — по карманам.-
UHAHAN АВТОР7 апр 12Есть вещь гораздо более дорогая и сложная, чем сам автомобиль — это конвеерная линия по его сбору. Когда строился завод Форд под Питером, в него вложили чет около двухста или трехста лямов долларов. На весь завод! Чем отличается сборочная линия Форда от сборочной Ларгуса?-
-
7 апр 12Ты давал нам сто рублёв на постройку коаблев девяносто три рубли пропили и проеб....... ! такая вот статистика.
-
-
-
-
7 апр 12>> Автомобиль Lanos был разработан и запущен в производство за 30 месяцев и стоил компании 420 млн. долларов. Это первая собственная конструкция компании Daewoo.
Поменять надпись Nexia на Lanos — это теперь разработка и запуск собственной конструкции? -
7 апр 12Вы не поняли.
Автор имел в виду , что не совсем уж плохи наши автовазы.
_Любая иномарка развалится при эксплуатации в сельской местности быстрее чем наша.
А простота конструкции позволяет ремонтировать их своими силами. Что есть очень
хорошо для небогого народа.
_Все дело в коррупции (воровстве) и повсеместном попустительстве.
Когда в нашем царстве-ПУ-государстве проявится хоть какая-то идея его
построения, тогда что-то начнет меняться...
_И пока народ будет мыслить только категориями только денег, забывая заповедь
Христову о помощи ближнему — ничего не изменится. -
S7 апр 12кстати вопрос — какой самый дорогой в мире автомобиль? бугатти вейерон? ролс ройс? ламба? хрен там — волга сайбер — поделите деньги потраченные на ее внедрение на количество выпущенных автомобилей и получится что какждая волжанка обошлась порядка 3 млн долларов (могу ошибаться, но порядок такой). так что увы не только автоваз отметился в плане безумных денег выкинутых в ведро
-
D7 апр 12Да Ульяновцы молодцы стараються, косяки исправляют, Патрик неплохая машина!
Но качество запчастей(отечественного производства) оставляет желать лучшего, а сервисная сеть вообще ужасная!
А ведь машину надо не только эксплуатирывать, но и качественно обслуживать и ремонтирывать.
Владельцы УАЗов чаще делают ремонт сами.-
-
-
-
-
-
UHAHAN АВТОР7 апр 12Скажу больше — по осени она гордо хвасталась, что поставила на перед ДАК-овский диф и авм-овские хабы и теперь ей вообще никакое бездорожье не страшно:-} А до этого она с чиптюнингом маялась, ГБО проставила... И она не какая-нить бой-баба, а очень даже хрупкая дамочка бараньего веса;-}
-
-
-
-
-
S7 апр 12Подавляющему большинству жителей нашего славного города Иванова и прочих бодобных по большому счету абсолютно наплевать что за шильдик на решетке, как оно называется и выглядит. Основная проблема в надежности, а здесь увы — жигул по количеству отказов превосходит практически любое импртное корыто 10 летней давности. если бы ваз выпускал пятерки которые честно выкатывали 120 -150 тыс без фатальных поломок и мелких неприятностей — никто бы и вопрос не поднимал о нужности или ненужности ваза.
-
Сделано с
NoNaMe