-
-
-
-
5 апр 12Но речь не о том, КАК надо спасать страну. Речь о хомячках нонейма — которые любой наш продукт заранее считают "запомоенным". Кстати, именно эта толпа (а вовсе не Горби с Ельциным) в конце 80-х просрала страну за импортную жрачку и джинсы. Своё им в горло не лезло и носить было "стыдно"-
-
5 апр 12О! Внятный ответ — которого я и добивался.
Правильно соображаешь. Чтобы поднимать СВОЮ страну надо чтоб были СВОИ автозаводы — выпускающие СВОИ запчасти. И на заводах этих должны работать СВОИ рабочие. А продукцию этих заводов должны покупать СВОИ граждане.
На нонейме любой, кому страна небезразлична — автоматически записывается хомячьём в "едросы" и "путиноиды".
-
-
-
-
-
-
5 апр 12маразм... Понимаю, что 90% здешних обитателей — это недоумки-юнцы, кроме как на щенячьи восторги — уря, наши дают! не способны. А почему бы не наладить выпуск керосиновых ламп, да еще с нанотехнологиями и путину там не отметиться. Да проверещать — вот же, умеем! Этим "событием", если не стыдиться надо, то уж точно не гордиться и освещать президенту, пусть и такого гавна, как путин. -
5 апр 121) посмотрите сюда lada-auto.ru
2) кого сразу видим? ба! Чемезов Сергей Викторович!
3) смотрим, ну хотя, вот здесь anticompromat.org
4) вопрос — нужно ли некоему толстомордому хряку, да с такими-то друзьями в кармане,
создавать современный конкурентный продукт? или лучше просто попросить многомиллиардные
бюджетные вливания с целью их дальнейшего распила?
вопрос риторический.
и отдельно к нашистам — вы сами знаете, кто вы и что вы, и где я вас видела. не срите тут зря. -
-
-
-
-
-
5 апр 12Отсталый технически двигатель (двигло 21124 и то совершенней и бепроблемней технически), проблемы с подвеской (больше чем уверен, что стабилизатора поперечной устойчивости нет и в помине), валкая подвеска при резком повороте, как у всех Логанов (хотя тут это может бть скомпенсирвоано более длинной базой автомобиля).
-
-
-
-
5 апр 12А какие вам нужны, вот вам что надо чтоб как щас с телеками было на каждом кучашильдиков "охуеношумоустранитель" "суперпуперцвтоохуитель" и при этом они ничего не значат. За последние десять лет не было никаких революций в автопроме, все усилия направлены только на одно, чтобы Вы купив машину, выложили за время эксплуатации столько же, вот что такое новые технологии.-
L5 апр 12Насчет "революций в автопроме" вы не угадали. Начали примененять двигатель Аткинсона — это настоящая революция. Я уж не говорю о куче новейших разработок в области управляемости, экологичности, экономичности и т.д., которые очень даже значимы в повышении вашей безопасности за рулем, снижении ваших же затрат на дорожающее топливо.
-
6 апр 12Аткинсона? Где? Пример серийной машины?
Экологичность и экономичность о да... TFSI, одна беда, обслуживать стоит ровно вдва раза больше чем вы сэкономите на бензине.
Безопасность тоже прикольно, одна беда всё это увеличивает и увеличивает цену. Ну тогда если у вас есть миллиончик, а лучше миллиондвести, то пойдите и купите Touran Highline 1.4 l TSI 125 kW (170 HP) 7-speed-DSG Но вот беда, у многих нет таких денег.-
L6 апр 12Приус. Да и вообще, практически все выпускаемые гибриды. Кстати, за ними будущее. Аккумуляторы постепенно вытесняются конденсаторами (если интересно какими — погуглите). Гибриды становятся с каждым годом доступнее и интенсивно распространяются. В плане гибридных и электромобилей наш автопром колоссально отстаёт даже от Китая. Проект "Ёмобиле" что-то сдулся, да и не удивительно. Вы вместо того, чтобы со мной спорить, поинтересуйтесь хотя бы достижениями, представленными на последних автошоу (их было несколько). А намерения французов понятны — сливают нам старые технологии исключительно для сборки старья, вместо того чтобы развивать разработки, как это они же сделали с Дачией. Или как ФВ поступил со Шкодой, сейчас собственные модели Шкода, построенные на запчастях от ФВ, уже чуть ли не лучше моделей самого ФВ.
-
-
-
-
-
-
5 апр 12ВАЗ выпустили новую модель. Это хорошо, не стоят на месте.
Но добрая половина комментариев традиционна: "отстой", "прошлый век", "фуфло по сравнению с "нормальными машинами"", "другие (умные) выкинули, а мы (дураки) подобрали". Да, наверное эта модель не лучшее, что может предложить мировой автопром, даже, возможно, за сопоставимую цену. Но давайте будем менее категоричными в оценках. Для ВАЗа это шаг вперёд, а двигаться к цели можно только шагая.
Я вот такую вещь скажу: оцените критично свою работу, профессионализм, качество выдаваемого вами продукта, в сравнении с лучшими мировыми образцами, выполненными лучшими в мире специалистами. Трезво оцените себя лично в сравнении с лучшими представителями человечества. Боюсь, сравнение будет не в вашу пользу. Но отсюда вовсе не следует, что ваше существование бесполезно и вы недостойное для существование ничтожество.-
5 апр 12Причем, предложи сейчас привести хоть какой то разумный аналог именно этой машине, не найдут ведь. -
5 апр 1270 лет Росийскому автопрому ! Прогресса нет и нет даже намека на намечающийся прогресс !
Делать вид, что все хороше, что "дым отечества нас сладок ..." это преступно ! Надо говорить правду !
Сколько можно выпускать всякую фигню. Ни одной машины, коротую хотелось бы купить.
Я не вижу другого пути, кроме настойчивой критики ! Иначе зачем старатся ? Вон Путин подпишет и дороже продидим. -
5 апр 12Ну, давайте будем честными перед собой: ВАЗ никакой новой своей модели не выпускал. Заключено соглашение на сборку румынского Dacia Logan на устаревшей платформе первого поколения (румыны с марта продают уже Логан второго поколения). Тем не менее, сам этот факт можно записать в плюс, потому что именно постепенным переходом на сборку зарубежных моделей, ВАЗ, возможно, перестанет мучать народ своими экзерсисами в сфере автомобилестроения, и потихоньку начнёт выползать из той клоаки, в которой он сегодня находится. Это нормальный путь развития, который прошло уже не одно автопроизводство в мире, потерпевшее фиаско с разработкой собственного конкурентоспособного автомобиля.
-
Сделано с
NoNaMe