Стратегия-2020: Автомобилисты заплатят за все

+
Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • B
    21 мар 12
    Людоеды продолжают трудиться "не покладая"... Чубайсы, Кохи, Гонтмахеры,Юргенсы, Ясины, Гурвичи, Лившицы, Уринсоны, Грефы... имя им легион. Прямо как в 1918 год попал! Осталось только их комиссарами обозвать.
    Ответить
  • X
    21 мар 12
    Власть полностью отмороженная. Вместо того, что бы национализировать нефть или к примеру, задрать пошлины: переизбыток нефти внутри страны приведёт к стимулированию всех производств связанных с нефтью, удешевление перевозок внутри страны и как следствие отечественная продукция резко подешевеет и начнёт нарщивать обороты, а про прямую переработку нефти в бензин пластик и прочую химию я вообще молчу: откроется много новых производств. Они же хотят выместе всю нефт из россии, что бы возить было не на чем, что бы производства связанные с нефтью полностью сдохли. Нарастить коррпуцию на тему компенсаций и "антимонопольщины", бюрократизировать полностью транспорт и поставить на счётчик каждого водителя, что бы отстёгивали по полной ежедневно ну и т.п. ВЕШАТЬ СКОТОВ!
    Ответить
    • arabesc
      xkia 21 мар 12
      Они так старались вступить в ВТО, неужели всё зря?!.
      Ответить
  • igorki
    21 мар 12
    Ведь совсем скоро задушат эти ироды...
    Ответить
  • guru13
    21 мар 12
    Да когда вы уже нажретесь все, суки, как будто по тысяче лет собираетесь жить! Хоть раз бы что-нибудь полезное сделали, хоть бы в виде исключения!
    Ответить
  • M
    21 мар 12
    Воры все родом из совка! Пусть кто жил и работал в СССР, положа руку на сердце скажет, что не у крал с завода хотя бы ластик, проволочку, шестеренку и т.п. И мое мнение, что ни одно поколение совочников должно смениться, что бы мы пришли к пониманию, что у каждой вещи есть хозяин. А по поводу статьи — переливание из пустого в порожнее, ни фактов потвержденных реально, ни ссылок на госсайты, где указаны цитаты, документы и т.д. используемые в статье, а так я считаю, что это бред и нагнетание обстановки!
    Ответить
  • Redgrave
    21 мар 12
    Вчера — ЖОПА!
    Сегодня — тоже жопа.
    Наверняка и завтра будет жопа.
    Похоже ситуация стабилизируется...
    Люди, перестаньте ездить на автомобилях — садитесь на общественный транспорт и ходите пешком и будет вам счастье!
    А то вы в банки — плАтите
    в МВД — плАтите
    в страховую — плАтите
    нефтяникам — плАтите
    итд...
    Заметьте, все перечисленные структуры являются монополистами и действуют не по законам обещанного нам рынка, а по сговору.
    Прекратить истерики :-D Вы для них — платёжеспособный ЭЛЕКТОРАТ!
    Запомните это и объясните это вашим детям. Только через осознание этого наше общество изменится.
    Всем удачи!
    Ответить
    • akella80
      "все перечисленные структуры являются монополистами и действуют не по законам обещанного нам рынка, а по сговору." — это и есть рынок. Или ты поклоняешься идолу сферического в вакууме? Ну тогда хз...
      Ответить
      • Redgrave
        сговор и конкуренция суть одно и то же. Не может быть! В результате конкуренции цены падают, а при сговоре — растут. Вы что-то путаете.
        Ответить
  • S
    21 мар 12
    можно получить цинк на конкретные странички например сюда
    2020strategy.ru
    а то читать неизвестных аналитиков с неизвестно откуда взявшейся цифрой уже надоело
    Ответить
  • B
    21 мар 12
    Блин, че вы все разнылись? хотите как в Германии? да не вопрос. да, средняя зарплата специалиста порядка 3000 евро. но 49% подоходный налог, 700 баксов в год страховка на автомобиль, 700 баксов в месяц квартира, и бензин по 1,7-1,8евро за литр. бесплатных парковок нет, штрафы начинаются с 60 евро, пенсия для всех с 72 лет. Нравится? вперед с песнями! Гундеть все горазды, а работать с утра до ночи, чтоб больше зарабатывать — дураков нет. нам бы все на халяву. халявы, господа, не будет. лентяи вымрут, и скатертью дорожка.
    Ответить
    • arabesc
      BJC 21 мар 12
      Германия? — Нравится.
      У нас совокупный налог того же порядка, что и в Германии, а вот уровень жизни почему-то ниже. В Германии нет тех расстояний, что есть в России, и там нет таких запасов углеводородов, что есть у нас — это тоже должно учитываться. Всё-таки первоочередное право граждан на недра у нас закреплено Конституцией. Непонятно, почему мы должны платить за них по мировым ценам.
      Ответить
      • Redgrave
        как работаем такой и уровень. Всё правильно БЖЦ сказал. И никакие углеводороды учитываться не должны. Отдали всё монополистам в условиях рынка, а теперь хотите, чтобы они о вашем благе пеклись? Ну как дети прям...
        Ответить
        • arabesc
          Нет, какой спрос, такое и предложение — где людям работать? Производства, сравнимого с немецким, в стране нет и не ожидается, основная деятельность у людей, это спекуляции предпринимательство.
          А все эти монополоисты на самом деле подконтрольны государству, никакого рынка у нас нет.
          Ответить
    • alekc77
      BJC 21 мар 12
      Да пусть вся Германия в Россию едет,здесь то всё классно
      Ответить
    • J
      BJC 23 мар 12
      Где так накурился? Суммарный налог с зарплаты зависит от суммы, от наличия детей и т.д., с 4000 евро будет где-то 42%. За автомобиль — каско раза в полтора дешевле, чем в Москве. Если ДОМ свой, то эл-во, вода, газ, тепло, вывоз мусора не более 350 евро в месяц. Пенсия с 67 лет тем, кому сейчас 47 лет.
      Ответить
  • pepeiace
    21 мар 12
    Герман Стерлигов: даешь уже завтра 70 рублей за литр 95-го!
    Российский политический и общественный деятель в своем блоге выступил с предложением повысить стоимость бензина до 75 рублей за литр. По мнению предпринимателя и одного из первых в России мультимиллионеров, данная мера должна лишить возможности россиян ездить по всей стране ездить на машинах без острой необходимости.
    Стерлигов настаивает в своем сообщении, что цены на топливо хотя бы в три раза необходимо увеличить для частных автомобилей. "Ни для кого не секрет, что большая часть поездок большинства автомобилистов просто от тоски душевной и безделья. Делать людям нехрен они и болтаются кто в гости, кто в кабак, кто на маникюр, кто вообще просто так круги нарезает", — сетует бизнесмен.
    Ответить
    • Don_Leo
      Он пусть в своей усадьбе в 200 га и дальше на лошадках катается. А я живу в субъекте РФ, где 150-200 км за расстояние не считается — подумаешь, 3 часа на машине... Вот дальше 300 км — это уже да, это уже сравнительно долгая поездка. Попробуйте в -50 преодолеть это расстояние на гужевом транспорте. И Стерлигову посоветуйте. Хотя у него уже отмораживать нечего, я так погляжу... Двинулся этот Стерлигов совсем башкой бородатой на почве псевдо-аскезы... метаном передышал в хлеву...
      Ответить
      • arabesc
        Don_Leo 21 мар 12
        Тут проблема первоочерёдности курицы и яйца — сначала автомобилисты добровольно откажутся от личного транспорта, а потом за выросшим спросом и освободившейся пропускной способностью магистралей последует развитие транспорта общественного, или сначала вложатся в развитие общественного транспорта, а потом всех насильно на него пересадят. Первый вариант мне больше нравится.
        Ответить
  • veromi
    21 мар 12
    В штатах.
    Проезд по посту стоит денег.. (Нью-Йорк)
    Проезд по скоростным трассам стоит денег...
    Бензин стоит 4,08-4,28 за 3,8 литра
    Большинство парковок в городе платные..
    Одни из самых дорогих парковок на Манхеттене 20 долларов в час..
    Штраф за неправильную парковку на месте инвалида 800 баксов..
    И не все здесь милионеры и не у каждого печатный станок под кроватью..
    Ответить
    • arabesc
      veromi 21 мар 12
      Посмотрите Копенгаген. Открытая парковка возле социального жилья стоит 400р/сутки. Почему мы должны жить хуже?
      Ответить
      • arabesc
        arabesc 21 мар 12
        На такое количество машин, как у них, найдутся парковки.
        Бензин не должен дорожать, это вызовет закономерный рост стоимости всего. А вот обладание личным автомобилем (в городе) должно стать очень дорогим удовольствием.
        Ответить
        • arabesc
          arabesc 21 мар 12
          Очень специфическая среда, врядли её можно и стоит брать за ориентир. Хотя, даже в Токио плотность населения в два раза ниже, чем в Москве, а машин больше только на 40%.
          Ответить
Сделано с NoNaMe