-
L19 мар 12При -50 туман на северах присутствует только в городах и близ таковых. На расстоянии 10 км от населенных пунктов такого явления не наблюдается. "Он потерял управление и врезался в отбойник" — что-то я отбойника ни на этом фото ни на каких-то других не наблюдал. А на этой развилке вполне мог спокойно уйти направо, если в лево не смог повернуть. Более вероятно, что закемарил за рулем. Тем более, что ремонт гидрача в таких условиях вряд ли возможен. Тяги поменять, я еще понять могу. В общем больше жути нагоняют, а мы в таких условиях живем и экстремальными их не считаем.
-
19 мар 12Автор совсем засвистелся:
"... мы не могли поднять тарелку от AltegroSky, потому что она просто примерзла. В Магадане нам удалось ее разморозить в теплом гараже."
По отчёту вроде как только въехали в Магаданскую область, а тарелку уже в Магадане отогревали. До Магадана от Сусумана ещё 600 км пилить.
Про людей как всегда ни слова, ни фото, даже тех кто помог в трудную минуту. Репортаж отстой — главное пропиариться что вот какие мы крутые. -
19 мар 12Кстати.
При какой температуре железо становиться хрупким как стекло?
Вроде при -60..?-
19 мар 12..."стали", "закалки"...
Какие еще "сплавы", б..дь?!
Вы, разговаривая со знакомым говорите:
" — А вот упала с крыши, давеча сосулька, да прямо на крышу моей машины, которая сделана из стали марки NP..х.з.138... "
???
Начитались тут пошлых статеек с википедии (там кстати про поведение сплавов железа на морозе — найти инфу сходу не получится, хе хе)
-
-
19 мар 12А как ведет себя савременная резина?
Говорят, если не слишком приспособленная, то стартанув с утреца — можно остаться с одними ободами))) -
P19 мар 12Ну сам подумай, не уж то там народ покупает суперспец резину сделанную по нанотехнологии, единственное что ненадо гнать сразу если машина долго стояла, резина на таком морозе становится более хрупкой, но в целом техника ведёт себя достаточно адекватно, опять же если не отжигать по полной
-
Сделано с
NoNaMe