-
25 фев 12Н Е П О А Д Р Е С У ! ! !=
Такие вещи надо адресовать производителям верхней одежды! Пусть они продумывают как наиболее элегантно решить (нашить) эту проблему! То ли это будут модные хлястики/пояса на кнопках, то ли легко снимаемые/отпарываемые элементы одежды. Но одежду (куртки, пальто) на которых не предусмотрено таких элементов, продавать чуть дороже — налог на игнорирование опасности!
А обращение к пешеходу — это самодеятельность изготовителей таких светоотражающих элементов, которые стесняются обратится с таким предложением к солидным изготовителям одежды. -
25 фев 12в обязательном порядке бирки ни на кого вешать не надо, кто хочет безопасности — сам озаботится
надо сделать наказание за переход дороги не там где надо — 5 тыс рублей, для всех, особенно для личностей прыгающих по дороге как им заблагорассудится,
причем сделать наказание неотвратимым — к примеру официально переводить менту в зарплату 50% от оформленных им штрафов на пешеходов -
25 фев 12Считаю правильным ближний свет круглосуточно и приоритет пешехода на ОБОЗНАЧЕННОМ переходе . Метр от перехода — приоритета нет .Зато , увидев знак перехода , уже будешь готов пропустить пешехода не тормозя в пол и тот , кто "поцелует" тебя в задницу тоже будет знать , что винить ему надо себя и возмещения по страховке ему не видать , а твою ласточку ему придется ремонтировать за свои кровные . Ибо , как бы ты не торопился , сбив пешехода не торопишься уже никуда ... Если , конечно , этого пешехода видно на дороге .
Короче — будем взаимно вежливы , мы вас пропускаем на переходах , вы обозначаете свое присутствие на дороге светоотражателями ( при этом совсем не обязательно их носить круглосуточно , а только когда стемнеет — все же не клеймо какое-то )-
-
25 фев 12и подняв руки вверх (ирония)
переходить строго по пешеходному переходу, на зеленый свет
переходишь в неположенном месте и нарушая порядок — выше я написал что предлагаю в качестве наказания
я сам как водитель НИКОГДА не бегу по зебре на красный свет, даже когда нет машин и остальные пешеходы пошли, на днях вот так же стоял — смотрю парень рядом стоит, переглянулись, закурили, и перешли на зеленый
-
-
S26 фев 12раньше замечается однозначно. более того, это сильно помогает при выезде с прилегающих территорий более точно оценить дистанцию и скорость, но есть и минусы — авто БЕЗ включенного ближнего днем начинает восприниматься статичным или движущимся медленнее.
да и пешие меньше бросаются перебегать перед машиной с включенными фарами. не знаю почему, но факт.
осталось только еще что-то с неработающими световыми приборами придумать —
полно "летучих голландцев" с не работающими указателями поворота, габаритами, стопами и даже освещением номерного знака.
сильно напрягает. прям выйти и разбить охота приговаривая "нахуй оно тебе? все равно не пользуешься"
-
-
A27 фев 12Это всё здорово, для городов. Отъехай за город, там ни переходов, ни знаков. В малооживлённых районах разумнее всего ставить управляемые кнопкой светофоры (можно сделать только красный свет и зарядку от солнечных батарей). Но ставить не просто так, а там, где люди ходят. А то сколько раз видел знаки там, где люди не ходят, потому как они привыкли ходить в ста метрах от знака.
-
-
G25 фев 12Ребят,это всё происходит из-за того,что полиция у нас в стране не работает и находится в режиме "левака".В стране на всех уровнях госструктур идёт страшнейшая показуха,чиновники всех рангов,крышуемые своим начальством, работают в основном себе на карман.Тут можно всем просто обвешаца этими элементами-толку не будет никакого.Современное законодательство и сейчас позволяет штрафовать и пешеходов и водителей в нужном размере.Просто полицаям это не выгодно,работать они не хотят и не будут,пока над ними такие жуликоватые руководители типа нургалиева .
-
25 фев 12угу, есть такое, отменить презумпцию невиновности для госслужащих и сажать
-
-
25 фев 12в китае (в гонконге) вроде бы действует такая штука, и каждый чиновник который не может объяснить откуда у него деньги на мерседес — садится надолго, коррупция практически отсутствует
-
25 фев 12:-) Я наверное, наивный, но я полагаю, что охраной правопорядка, профилактикой нарушений и прочими такими делами должны заниматься лучшие представители этого вашего общества, а не весь поголовный "срез". Для этого какбэ есть конкурс, экзамены на профпригодность. Это, конечно, утопия, до которой расти и расти, но я полагаю, к этому надо стремиться, а не уныло констатировать, что у нас в органах те же говнюки, что и на улицах семки лузгают. не?
-
-
-
25 фев 12Наконец-то этих уродов заставят нацепить на себя светоотражательные элементы. Давно пора, для их-же безопасности. Осенью в дождь людей на дороге не видно, особенно в темной одежде. Этой осенью пару раз еле оттормозился. Хорошо-хоть ехал всего в районе 40 кмч. С отражателями хотя-бы в районе щиколоток — их было-бы видно насколько фары достают, 50-100 метров.
Вся Финляндия ходит со светоотражательными полосками на одежде, и никто не страдает о том что их заставляют за собственные деньги заботиться о своей безопасности.-
-
-
-
25 фев 12Уточняю. Те, кто ходит ночью в темной одежде вне перехода _и без катафотов_ — УРОДЫ. Это не оскорбление.
Ходить они не перестанут никогда, и давить их будут регулярно.
Но если их обяжут обозначить свои никчемные вместилища великого духа катафотами — я буду счастлив, зная что не испорчу об невидимку свою машину.-
-
-
-
26 фев 124.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.
4.6. Выйдя на проезжую часть, пешеходы не должны задерживаться или останавливаться, если это не связано с обеспечением безопасности движения. Пешеходы, не успевшие закончить переход, должны остановиться на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений. Продолжать переход можно, лишь убедившись в безопасности дальнейшего движения и с учетом сигнала светофора (регулировщика).
17.1. В жилой зоне, то есть на территории въезды на которую и выезды с которой обозначены знаками 5.2 и 5.22, движение пешеходов разрешается как по тротуарам, так и по проезжей части. В жилой зоне пешеходы имеют преимущество, однако они 5.2 и 5.22 не должны создавать необоснованные помехи для движения транспортных средств.
17.4. Требования данного раздела распространяются также и на дворовые территории.
12.1. Остановка и стоянка транспортных средств разрешаются на правой стороне дороги на обочине, а при ее отсутствии — на проезжей части у ее края и в случаях, установленных пунктом 12.2 Правил, — на тротуаре.
Прошу заметить, что согдасно приведенных статей ПДД вне перехода пешеходам ЗАПРЕЩЕНО создавть помехи автомобилям, в то время как автомобилям РАЗРЕШЕНО двигаться по тротаурам в жилых зонах и дворовых территориях, а также в некоторых случаях парковаться на тротуарах. Учите матчасть.-
26 фев 12ПДД
9.9. Запрещается движение транспортных средств по разделительным полосам и обочинам, тротуарам и пешеходным дорожкам (за исключением случаев, оговоренных в пунктах 12.1, 24.2 Правил). Допускается движение машин дорожно-эксплуатационных и коммунальных служб, а также подъезд по кратчайшему пути транспортных средств, подвозящих грузы к торговым и другим предприятиям и объектам, расположенным непосредственно у обочин, тротуаров или пешеходных дорожек, при отсутствии других возможностей подъезда. При этом должна быть обеспечена безопасность движения.
12.2. Ставить транспортное средство разрешается в один ряд параллельно краю проезжей части, за исключением тех мест, конфигурация (местное уширение проезжей части) которых допускает иное расположение транспортных средств. Двухколесные транспортные средства без бокового прицепа допускается ставить в два ряда.
Стоянка на краю тротуара, граничащего с проезжей частью, разрешается только легковым автомобилям, мотоциклам, мопедам и велосипедам в местах, обозначенных знаком 6.4 с одной из табличек 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6-8.6.9.
КоАП РФ
12.15
2. Движение по велосипедным или пешеходным дорожкам либо тротуарам в нарушение Правил дорожного движения — влечет наложение административного штрафа в размере двух тысяч рублей.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
25 фев 12согласен, только если пешехода за переход в неположенном месте будут на том месте расстреливать!
-
-
26 фев 12точно
вот только есть проблемка
лично я не кривя душой всегда пропускаю пешеходов переходящих в положенных местах, в неположенных местах пропускаю только детей и слепых/глухих, остальных как минимум обсигналю и обматерю (могу проехать по луже так чтобы брызгами загнать назад на тротуар)
паркуюсь ТОЛЬКО в положенных местах, даже если придется потом ехать на трамвае до нужного места
а вот любой пешеход выходя из дому обязательно нарушит правила ДД, даже не смотря на то что рискует СВОЕЙ жизнью
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
26 фев 12В жизни есть постоянная величина – это количество дерьма, которое льется на твою голову. Совсем не литься оно не может. Если оно льется постоянно, но тонкой струйкой – это еще терпимо. Жить можно. Но вот если дерьмо литься перестало – где-то засор. А засор не может существовать вечно. Рано или поздно его прорвет – и тогда так хлынет…
-
-
-
25 фев 12Тут вот оппонент подкинул информацию :
"nsgdima сегодня, 21:52 #
"Российская газета" — Федеральный выпуск №5650 (274)
Каждое третье ДТП сейчас происходит с участием пешеходов. Каждое седьмое — по вине пешехода."
ШЕСТЬ ИЗ СЕМИ происходит по вине ВОДИТЕЛЯ! Так что — все таки — в катафотах дело?-
25 фев 12Ну так проше обвинить водителя. Сказав что он нёсся по пешеходной зоне и скоромть у него была 330км в Час-
-
-
-
-
25 фев 12>ДОФИГА
))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
>пытаясь не переехать дебила машины бьются и люди в них убиваются
Не шиздите! В городе при ограничении 60 км\ч — в зад и убиваются???? )))))
>кстати пешеходы при этом обычно быренько сваливают
Бывает. Кстати водилы тоже нередко сбегают. А? ))-
25 фев 12Ага три раза в зад, попробуйте повернуть колеса зимой на скорости 30 кмч ...
Пшеходы сваливают потому как сволочная натура не позволяет рубликом ответить за пакость, а водилы бывает сбегают по однойпростой причине — не у каждного выдерживают нервы, когда тебя НЕЗАЧТО сажать будут, да и адреналинчик при попытке не раскатать такой, что башню сносит минут на 15-20 наглухо, вы вот забываете, как всегда когда невыгодно, что большая часть уехавших через час-два сами приезжают в ментовку, когда мозги в норму возвращаются, а если бы не было этой дибильной виновности без вины, то все бы возвращались, а многие и не уезжали бы. -
-
-
25 фев 12Вот что может произойти на скорости 60 км/ч (и это не встречное столкновение).
Словом, по поведению кузова при смещенном ударе на скорости 64 км/ч Калина — вполне современный автомобиль...
Чуть позже были расшифрованы данные датчиков манекенов. И пессимизм вазовцев стал понятен. Они-то знали все про свою машину заранее. А для нас пик замедления головы водителя при ударе о руль в 108 g стал шоком!
Еще хуже то, что в течение трех миллисекунд (именно это время медики считают достаточным для того, чтобы перегрузки успели подействовать на головной мозг) на голову «водителя» действовало замедление в 99 g — это гораздо выше предельно допустимых 80 g. А последние сомнения в травмоопасности Калины развеял интегральный критерий вероятности травмы головного мозга HIC, который достиг 1384. Напомним, при «опасном» пороге в 1000. Это, увы, печальный рекорд наших краш-тестов. Даже у запорожской Славуты HIC был ниже — 1295…
Как минимум сотрясение мозга при таком ударе практически гарантировано! Причем это — только по данным датчиков манекенов. А ведь биться носом и челюстью о твердое рулевое колесо производства челябинского ЗАО «Пластик» при реальной аварии будет не манекен, а живой человек.
Это еще не весь «негатив». При ударе о руль голову манекена-водителя запрокинуло так, что датчики в «шейных позвонках» зафиксировали превышение параметров по двум из трех каналов — по растяжению «позвоночника» и по действовавшему на него изгибающему моменту. А дополняет картину чрезмерная деформация «грудной клетки» — 50 мм, аккурат на границе «красной» зоны.
-
-
-
25 фев 12Да. Приедь к моему дому и сфоткай как я еду по тротуару и на нем-же паркуясь. Осторожно пропуская пешеходов и никому не мешая.
А потом сфоткай детишек, перебегающих дорогу на зеленый (но вот только не для них) свет, ибо у них школьные занятия кончились, и ждать 45 секунд — это удел лохов.-
-
-
-
25 фев 12В городе без железного коня делать нечего. Ни в магазин приличный, ни в поликлинику ребенку, ни на дачу с семьей и собакой и котом — без машины быстро и с комфортом не попадешь. Ах да, и на работу без машины попадаешь не за 30 минут, а за 1 час 30 минут. Хотя подумываю в сторону мототабуретки — но хранить негде.
Соседи не в обиде, я вас уверяю.
-
-
-
-
-
-
25 фев 12Все таки напишу еще раз.
Скажи статистику, на скольких пешеходов были открыты уголовные дела, за езду водителей по пешеходной зоне?
-
-
-
25 фев 12Вы считать умеете? Каждое седьмое из ВСЕХ ДТП, в том числе без участия пешеходов, а втом теперь посчитаем, из 100 ДТП 33 происходят с пешеходами и 14 по вине пещеходов, т.е. ПОЛОВИНА ДТП с пешеходами происходит по вине пешеходов !!! и это только офицально, где явно не учитывается как раз отсутсвие возможности увидеть привидение до тех пор пока оно на капот не сядет, это как правило по традиции считается виной водителя.
-
25 фев 12>где явно не учитывается как раз отсутсвие возможности увидеть привидение до тех пор пока оно на капот не сядет, это как правило по традиции считается виной водителя.
Соблюдай скоростной режим. Зрение плохой — сиди дома. Плохая видимость — сиди дома. ТВОИ проблемы — водитель. Ты выезжаешь — доехать а не убивать. НЕ УВЕРЕН — НЕ ОБГОНЯЙ!-
-
25 фев 12Я предлогаю провести эксперемент для особо умных. Возьмём ахсевала в качестве пешего и сначала пустим ночью по дороге погулять с отрожайками. Если выживет. То без отрожаек выпустим погулять!!! Кто согласен?
-
-
-
-
-
-
25 фев 12«Дорога» — обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.
-
25 фев 12Дима. Ну выучите Вы уже ПДД!!!
«Дорожное движение» — совокупность общественных отношений, возникающих в процессе перемещения людей и грузов с помощью транспортных средств или без таковых в пределах дорог.
Ваша безграмотность, даже меня пешехода поражает.
ЗАПОМНИТЕ! ДОРОГИ НЕ ТОЛЬКО ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ.
Это не я выдумал — это ПДД!
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
V25 фев 12Я водитель. Пешеходы похуисты зачастую. Да, водители тож не ангелы, но водитель старается смотреть, т.к. в случае чего, водитель всегда виноват. Для меня — пешеходы со светоотражающими элементами лучшие пешеходы — их офигительно хорошо видно (особенно, на ксеноновом свете).
-
25 фев 12Я тоже водитель, водители по**исты часто. Да, пешеходы тоже не ангелы, но водитель обязан смотреть, по мне так вообще надо в городе сделать приоритет пешеходов вне зависимости от наличия перехода. И побольше отбирать права направо-налево за более менее серьезные нарушения. :-)
-
-
-
-
-
25 фев 12Ну олошеньки вас выдают с потрохами ... А по делу — ни один, кто сидел за рулем хотябы пол дня, даже в пьяном бреду не будет ратовать за ь приоритет пешеходов вне зависимости от наличия перехода, потому что это полный бред, это поставил колом город сразу, сейчас пешеходы хотябы на гудок реагируют, иногда, а так будет стадо крупного рогатого скота на дороге.
-
25 фев 12Ах, какие громкие фразы! Я каждый день сижу за рулем не по часу. Я трезв и заявляю, что я за приоритет пешеходов в городе на любых перекрестках, даже не обозначенных знаком пешеходного перехода, а так же за введение ограничения в 40 км/час во всех населенных пунктах РФ, если нет иных указаний. Более того, я считаю, что город и так постоянно "стоит раком" выражаясь вашими словами, причем в 99,999% по вине водителей, так что я уверен, что это не приведет ни к каким отрицательным результатам.
-
25 фев 12О как, меняем показания на ходу, теперь оказывается что речь только о перекрестках ... Вы непоследовательны.
Далее, скорость 40 кмч отнюдь не гарантирует жизни безмозглому пешеходу, и в принципе никто не против, только вот не забудьте при этом сделать как в финдяндии, на широких проспектах 80-100. И город стоит раком изза СТАДА ПЕШЕХОДОВ.-
25 фев 12Ну, давай прикопайся еще к какой-нибудь моей фразе :) Это же тебе нравится. Я решил уточнить насчет перекрестков, хотя, можно и вообще повсеместно в городе приоритет им дать, я буду только за. Насчет "стад пешеходов" ты хорошо подумал? Какой город это стоит из за них? Я сколько городов ни видел практически никогда не бывает пробок из за них. Чаще всего — просто из-за охрененного потока машин в час пик, когда все едут на своих машинах на работу/с работы. То есть утро/вечер в будни. В выходные тогда по логике, должны быть пробки гораздо больше, так как часть народу ходит гулять пешком?
-
-
25 фев 12Ты, называя группы пешеходов "стадами", тоже показал, какой ты водитель. :-) Спорить бесполезно, если весь твой субъективный опыт подсказывает, что именно пешеходы виноваты в пробках, то это либо особенности местности проживания (видимо какой-то особенный город), либо особенности восприятия (тут в причинах разобраться сложнее).
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Сделано с
NoNaMe