-
18 фев 12- Америкосы аварией на своей буровой угробили гольфстрим, а нам, в место того чтоб снять бабки с виновных, теперь приходится строить более мощные ледоколы за свой счет. @хуеть вааще!!!
— Это же каким надо быть безмозглым и жадным чтобы разрешить приватизацию атомного флота ??? Достаточно вспомнить аварии: на подстанции «Чагино», 20 августа 2010 года на подстанции "Восточная" С-Пб, 6 февраля, на юго-западе Санкт-Петербурга, 20 декабря в Ржеве, С-Шушенская ГЭС. Это все результат "эффективного менеджмента" частных собственников.
В Мурманске атомные ледоколы стоят в центре города. Частники не будут вкладываться в безопасность так как им это НЕВЫГОДНО. Можно представить что будет если реактор рванет? Пусть даже не ядерный взрыв, а просто грязный. Мало никому не покажется.
— Давайте тогда приватизируем атомные подводные лодки и будем сдавать их в аренду, только без экипажа, Колумбийским наркобаронам, а то они плавают на дизельных развалюхах. И деньги будут, и о безопасности заботиться не надо — если и рванет то это их проблемы, и от нас далеко.-
-
18 фев 12Дык, а что тут непонятно?
Сейчас они ФГУП «Атомфлот», фишкой ФГУП является отношение к имуществу. Это коммерческая организация, не наделенная правом собственности на закрепленное за ней собственником имущество. Имущество является неделимым и не распределяется по вкладам (долям, паям), в т.ч. между работниками предприятия.
Когда они преобразуются в ОАО тогда имущество будет являться собственностью ОАО, и акционеры могут отчуждать свои акции физическим или юридическим лицам без решения общего собрания акционеров, так-же кредиторы могут через суд требовать по долговым обязательствам часть имущества должника.
В итоге инфраструктура одного огромного предприятия будет разделена на множество "ларьков", со своим высшим руководством, топ-менеджерами, их женами, любовницами и родственниками которым хочется много всего и сразу. Так-же будет поставлен крест на старом Коллективном договоре с профсоюзом, и будет заключаться новый, а может и не будет... Так-же будут уничтожены или переданы на аутсорсинг непрофильные производства. Это приведет к росту административного аппарата, росту тарифов, сокращения ИТР и специалистов. Имущество будет растащено по дочкам, у которых в учредителях будет головное ОАО, но уже в доле 50%+1 акция и "нужные люди". Тарифы на проводку судов вырастут, так как рост расходов будет "экономически обоснован".
Это все мое личное видение. На истину в последней инстанции не претендую. Придумано на основании наблюдения за реформой РАО "ЕЭС" Росссии.-
18 фев 12Но ведь если 100% акций будет у государства, кроме государства никто никому акции не передаст. На начальном этапе, во всяком случаи.
Мне видится, что такое преобразование (в ОАО), это уход от бюджетного финансирования. Затем возможно прямое банкротство, или под соусом привлечения инвестиций, продажа акций на сторону.
-
-
-
-
17 фев 12Проводка судов СевМорПутём...
Шляпа!
Туристов на Северный Полюс летом катают. Не дёшево — но, стрёмно.
Стыдно. -
-
-
17 фев 12Один из ведущих российских астрофизиков Хабибулло Абдусаматов руководит проектом "Астрометрия", суть которого заключается в изучении поведения Солнца, влияющего на климат на нашей планете, пишет Коррадо Фронте в материале, опубликованном в газете Legno storto.
"Заведующий сектором космических исследований Солнца Главной (Пулковской) обсерватории РАН, доктор физико-математических наук Хабибулло Абдусаматов утверждает: уже с 2014 года на Земле начнется очередной двухвековой цикл похолодания", — пишет издание.
"Профессор Абдусаматов руководит проектом "Астрометрия", суть которого заключается в изучении поведения Солнца. Существует несколько циклов поведения Солнца: 11-летний, характеризующийся появлением различного количества солнечных пятен. В настоящее время близится к завершению 24-й цикл, характеризующийся резким снижением солнечной активности. Помимо этого, существует и 200-летний период: с 1990 года он приближается к завершению. Абдусаматов увязывает эти циклы с диаметром Солнца. От размера диаметра зависит TSI, Полное солнечное излучение, определяющее температуры на Земле. Периодичность этих изменений позволяет говорить о ледниковых периодах в прошлом и прогнозировать будущие ледниковые периоды. По мнению профессора Абдусаматова, мы находимся в начале ледникового периода, максимум которого придется на 2055 год. Именно в этом году ярые сторонники теории глобального потепления ожидают, что Земля вскипит, если мы не будем реализовывать предлагаемую ими "зеленую экономику", — пишет автор статьи.
Источник. -
17 фев 12В проекте бюджета на 2013 год президент США Барак Обама предлагает предоставить 8 млн. долларов (6,6 млн. евро) в распоряжение Береговой охраны, которая должна инициировать приобретение нового полярного ледокола, чтобы гарантировать на будущее сохранение присутствия в Арктике, сообщает "National Defense Magazine".
Отсутствие необходимого ледокольного флота уже не один год является серьёзной проблемой в вопросе обеспечения американского присутствия на море в районе Аляски.
За несколько недель до того, как последовало предложение по бюджету, остался без запасов топлива город Ном на Аляске. Ситуацию спасли дополнительные поставки с помощью российского танкера ледового класса "Ренда". Пробить для него трассу во льдах стоило Береговой охране США больших трудов.
На сегодня у Береговой охраны имеется лишь один рабочий ледокол "Хили" средней мощности, сообщает Alaskan Dispatch. Когда-то в арктических водах у Береговой охраны был целый флот из восьми ледоколов.
warandpeace.ru -
17 фев 12"Флагман отечественного ледокольного флота "50 лет Победы" первоначально назывался "Урал" и строился на Балтийском заводе. Он был заложен 4 октября 1989 года и спущен на воду 29 декабря 1993 года. Дальнейшее строительство было приостановлено из-за отсутствия финансирования. В 2003 году строительство было возобновлено, и 1 февраля 2007 года ледокол вышел в Финский залив на ходовые испытания, которые продлились две недели. Флаг на ледоколе был поднят 23 марта 2007 года, а 11 апреля атомоход пришел в постоянный порт приписки Мурманск."
-
-
-
117 фев 12"В четверг 27 октября на ОАО «Балтийский завод» состоялось совещание по разработке программы вывода предприятия из кризиса и модернизации производства. В нем приняли участие представители Объединенной судостроительной корпорации во главе с президентом ОСК Романом Троценко, директор департамента судостроительной промышленности и морской техники Министерства промышленности и торговли РФ Леонид Стругов, ВРИО директора ОАО «Балтийский завод» Валерий Венков и руководители подразделений предприятия."
Не надоели провокации?
-
Сделано с
NoNaMe