-
22 дек 11Всё бы ничего, но с появлением этого "приоритета на площади" я, водитель с 15 летним стажем, путаюсь каждый второй раз, причём, замечаю это и у других водителей. Отчего? Да просто в условиях города, тем более при больше, чем двухполосном движении (а если ещё автобусы в правом ряду) понять по знакам какой приоритет у тебя в данной части площади НЕВОЗМОЖНО, особенно, как в примере на картинке, ты выезжал с одним приоритетом, а на одном из пересечений приоритет совсем другой.
В итоге, если площадь незнакома, проехать точно помня кто кому где должен уступить крайне сложно. Хуже такого положения в правилах даже не знаю...-
S22 дек 11такая-же фигня... только путаница будет, а если на дороге присутствуют путаница, то жди огромного количества аварий. Каждый будет считать, что он прав и будет ломиться воспользоваться своим преимуществом или наоборот, будут думать, что у другого преимущество, что тоже не очень хорошо. На дороге должно быть всё однозначно — кто на круге- тот и прав (к примеру), или на равнозначных дорогах приоритет с машины справа. Так всем понятно, аварийность минимальна.
-
M22 дек 11Любопытно, а авторы сами в курсе, что в ряде городов правила проезда круговых перекрёстков... не изменились??? Местные власти в сговоре с ГИБДД принудительно повесили знаки "Главная дорога" и "Уступи дорогу" так, что всё как было два года назад, так и осталось.
А теперь ещё и прав лишать за неправильный проезд??? Ну так давайте тогда ещё пару-тройку вариантов проезда круговых введём, чтоб уж наверняка каждого лишить можно было! -
22 дек 11я вот только не пойму, на кой на первой картинке это кольцо нужно, если внутри кольца действую теже правила, что и на перекрестке. Кольцо — оно и есть кольцо, т.е. там все равны или ты всех пропускаешь, либо тебе все уступают.
А вот ситуация:
— при плотном движении верхнему и нижнему нужно налево повернуть. Всё перекрёсток мёртв. Такая же проблема если внутри кольца действует правило "помеха справа".
А вот кольцо если всегда главное, то никаких проблем не возникает. -
22 дек 11НОВОСТИ: – С 1 июля 2012 г. для получения водительского удостоверения в Москве и Санкт-Петербурге придётся сдавать дополнительный тест на площадке: "Пробка". Испытуемый должен будет просидеть в специальном металлическом ящике не менее 2 часов, не делая попыток сдвинуться с места. Каждые три минуты мимо будет со свистом и звуками сирен пролетать таз с говном, имитирующий проезд правительственного кортежа. Тест будет считаться пройденным досрочно, если испытуемый в течении хотя бы первых двадцати минут ни разу не произнесёт слова "Пидарасы".-
-
22 дек 11Спасибо, добрый человек!
Вырубил работу в конторе на все послеобеденное время!
-
-
-
-
-
22 дек 11...как же завершение маневра!..
А что-то объясняли, что перед тем как стать сплошной — короткие штрихи с большими промеЖНОСТЯМИ по стандарту за сколько-то метров до сплошной должны превращаться в такие длин-н-ные штрихи с ма-а-аленькими промежностями..
Короче водитель должен видеть, предвидеть — не хрен лезть было на обгон. Ничего в поле не докажешь... -
-
-
P22 дек 11А где написано что нельзя? Только сейчас написали, потому что не знали о не дочетах. Если не запрещено, то разрешено! А куда деваться? Испарится? по любому возвращаться на полосу придется. А как ты узнаешь когда начнется сплошная там в комментах ниже есть задачка в которой все подробно описано. А нашим законам даже законы физики не почем. МОРАЗМ КРЕПЧАЕТ!
-
-
P22 дек 11в ППВС №18 от т 24 октября 2006 г. Нет именно про начало маневра в "разрешающей зоне". "Нарушение водителями требований дорожных знаков или разметки, которое повлекло выезд на сторону проезжей части дороги, предназначенную для встречного движения, также следует квалифицировать по части 3 или части 4 статьи 12.15 КоАП РФ, поскольку эти нормы являются специальными по отношению к статье 12.16 КоАП РФ. Такие ситуации могут возникнуть, например, при движении по дороге с одной полосой движения для каждого направления в результате нарушения требований дорожных знаков: 3.20 «Обгон запрещен», 3.22 «Обгон грузовым автомобилям запрещен», 5.11 «Дорога с полосой для маршрутных транспортных средств», а также дорожной разметки 1.1. Нарушение водителем требований дорожного знака 3.1 «Въезд запрещен», повлекшее движение во встречном направлении по дороге, предназначенной для одностороннего движения, также необходимо квалифицировать как выезд в нарушение ПДД на сторону дороги, предназначенную для встречного движения."
-
P22 дек 11А здесь они уже точно указали! А куда деваться водителю это будет наверное в ППВС датированного дай бог каким нибудь 2020 г. Тут вообще о водителях даже и не думали, в принципе как всегда. А потом скажут ой забыли про водителя и внесут поправки, только некоторым это уже не поможет.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
22 дек 11Господа водители! А как по-вашему должен поступать водитель выезжающий НА круг и Съезжающий с него? Какие поворотники включать? ))) А то у нас есть место с КП ГИББДунов прямо на таком перекрестке — знаков уступи нет — значит классический уступи тем кто на круге — а вот как быть с указателями поворота? ;-)-
22 дек 11Выезд на кольцо это обычный Т-образный перекресток с односторонним движением, знак "кольцо" по сути эквивалентен знаку "->", выезд на улицу с односторонним движением слева направо и никаких сложностей, все тоже самое, выезжающий на кольцо включает правый поворотник, также как и съезжающий с кольца.-
22 дек 11молодца! и я об том же — просто достало уже видеть имбецилов купивших права вместе с машиной — они при въезде на перекресток включают ЛЕВЫЙ поворот... и так гордо вместе с левым поворотником мимо гайцов и ездят... причем при съезде с разворота они его.... просто выключают (сам отбрасывается на руле)... Казалось б — мелочь, а это только показывает уровень знаний... Причем ооочень редко кто делает правильно — каждое утро наблюдаю — и сам иной раз боюсь сделать правильно (вот ведь дебильная ситуация!) чтоб не вводить в заблуждение счастливых владельцев купленных наборов прав+машина — включаю поворотник вправо тока когда съезжаю с перекрестка...
-
22 дек 11расслабься. во всей европе при заезде на кольцо включают левый, правый включается только если заезд с первой полосы в первую и собираешься выехать с кольца на следующем съезде.
а вот имбецилы у нас (с российскими номерами) действительно достали включать правый когда на круг заезжают и едут дальше по кругу не съезжая с него.-
V22 дек 11Есть правила движения наши, а не европейские, и при выезде на круг, перекресток (при повороте направо), при выезде на магистраль (например МКАД), включать надо правый поворотник, а не левый.
Кучу раз наблюдал идиотов, которые на Т-образном перекрестке включали левый поворотнк и поворачивали направо.
и ИДИОТ это самое мягкое определение. -
-
-
22 дек 11а маленький вопросец. а для КОГО он включает правый поворот? кто ЕГО видит? я всегда включаю левый, если мне надо уйти на 2...3 полосу на круге. нахер мне правый, показать сзади стоящему что я на круг поворачиваю? так он и так это знает... -
22 дек 11да, и в тех же правилах, если направления движения не меняется, то и подавать сигнал нет необходимости, так вот при въезде на круг, ты траекторию не меняешь, отсюда и показывать что либо теряет всякий смысл. а вот если ты внутри круга идешь к «центру» то уже перестроение.
-
-
22 дек 11Ну жто зачастую изза неправильлной разметки и размеров кольца, выехав на кольцо люди вынуждены уходить в левый ряд, потому что на следующем выезде стоят на съезд, при этом и выезд нередко разрешен сразу в левый ряд на кольце, после чего им надо съехать с кольца, а места на маневр просто нет, типичный пример кольца на Гражданском и на Мужества в Питере, 4 ряда и на столько маленький диаметр что в крайний ряд можно попасть только если ехать поперек движения, ну или намотать несколько кругов.
-
22 дек 11Въезжаю на круг — никаких поворотов не показываю ( левый-ошибка, правый.. — куда я нах денусь с подводной лодки!) Показываю правый только перед выездом с круга ( ну и соответстветствующие на круге при перестроениях из ряда в ряд)
На круге главное — УХОДИМ С КРУГА С КРАЙНЕГО ПРАВОГО РЯДА ( фактичесни при этом исполняем правый поворт )
Если ужодите со второго ,третьего.. и вам в правую бочину засаживает авто продолжающее своё движени ПО КРУГУ , то Вы, как джентельмен, должны выйти и иэвиниться..-
-
22 дек 11Если вы на фуре то скидки вам наверное бут т.к. даже при обыкновенном повороте — ..выполнять из КРАЙНЕГО положения,если это не связано с габаритами машины ( или что- то около )
Очень медленно так всем перекрываете кислород — пока гонщики не поймут ,что Вы это сУрьёзно !!
-
-
-
-
-
22 дек 11nsgdima
... выезжающий на кольцо включает правый поворотник, также как и съезжающий с кольца...
Но суровая правда жизни состоит в том, что водитель еле вклинившийся на круг , расслабляется, облегчённо вздохнув, и зачастую не выключает правый поворот ( если его не отбило автоматом) и херачит с ним до слующей дороги, где страждующие, думают что вы уходите с круга. (А про дамочек вообще речи нет — первый поворот из её гаража был направо..)
А вот йух вам всем и мы засаживаем наполовину высунувшегося в бочину ! Пациенту не фиг лепетать ,что наш правый повортник ввёл его в заблужение — он у нас оказывается всегда показывает направление
ПРЕДПОЛАГАЕМОГО !!! поворота. !!
Поэтому при въезде я не включаю никаких поворотов, дабы не лишний раз коллег не обрекать на ремонтные расходы.
-
-
Сделано с
NoNaMe