-
-
H19 дек 11Про номера понравилось. т.е. если я сейчас тащусь в РЭО, трачу пол-дня, и получаю номера, то теперь я также буду тащится опять же в РЭО, там тратить пол-дня, потому что выдача мне номеров занимает 5 минут, а все остальное время ожидание очереди, осмотр, проверки, ругань с инспекторами и их начальниками, а после всей этой клоунады — еще тратить день на визит за номерами? Ибо стопудово будет одна фабрика на регион, где очередь будут занимать с вечера...
и накой хрен вообще сейчас нужно деление по регионам, если за секунду-другую из базы данных по номеру можно вытащить все инфу, в том числе и регион, и личный номер инспектора, который проводил регистрацию ТС?-
19 дек 11>>>>>и накой хрен вообще сейчас нужно деление по регионам
=================
Здрасьте, приехали. ГИБДД не «всю инфу» надо вытащить, а понять, стоит ли транзитника останавливать, из денежного ли региона он едет. От взгляда на номер до взмаха жезлом доли секунды, а запрос еще вбить нужно однопальцевым методом.
-
-
-
P19 дек 11Я раз в год вижу скорую, ездящую без мигалок. Раз в год вижу членовоз без них же. Если едет автомобиль милиции — он обязательно развернется, где это запрещено. Хотя, когда я вижу, что он там развернулся- вопрос- почему вообще там разворот запретили... Автомобиль гэи едет по-встречной, смешно так покрякивая (мода у них, видимо, на смешные крякалки), за ним несется пузатый в бюджетном (не от слова "экономия") бэмэвэ, а параллельно по тротуару, через 2 полосы, несется форд фокус, которому хочется оторвать рычаги поворотников. Хотя и его понять можно- потому что я стою на светофоре (иногда не стою-нарушаю, когда первый в потоке) по пять минут, когда пешеходный горит около 3 минут (один человек за день). А нам тут про специальные удерживающие устройства....
ПС: каждый автолюбитель найдет по 5-10 вопиющих мест распределения дорожного движения.
-
-
18 дек 11И что хорошего он сказал? Кроме намеков на усиление репрессивной составляющей, нифига хорошего нас не ждет до 2020 го года! Давайте и дальше давить водителя. А организовать грамотно движение на сложных участках — мозгов не хватает. А вздрючить эксплуататора дороги за неуборку или за дерьмовое качество дороги не хватает смелости и воли. А оштрафовать производителя работ на и у дороги за многочисленные нарушения не хватает силы. Я уж не говорю про наказание для мешающих всем водителей-пупов земли.
Свежие примеры из Санкт-Петербурга:
1. Одни козлы ремонтировали трамвайные пути по пр. Луначарского. Все время занимали проезжую часть людьми, техникой, материалами. Все время засирали проезжую часть грязью и остатками материалов. Особенно приятно проезжать по слою щебенки и ловить ее в лобовое. А уж про заделанные кое-как технологические вскрытия уже вообще речи нет. И заключительный штрих: пути спланировали на 20-25 см выше прежних и подлили перекрестки пандусами асфальта. Замечательные "русские" горки получились. Особенно когда проезжаешь перекресток на скорости по зеленому.
2. На выборгском шоссе у метро "Озерки" был замечательный разворот. Много народу там разворачивалось. Правда. пешеходам было трудновато. Сейчас разворот ликвидировали. И вся эта толпа разворачивается на Поклонной горе. Там и так проехать затруднительно было. Сейчас почти пипец стало. Перенести переход за разворот (и всех делов то) "умным" гайцам ума не хватило.
Ну и прочее, прочее... -
-
-
B18 дек 11ну почему. я, например, всегда требую ознакомить меня с правами и обязанностями ( за это меня кстати просят расписаться). если отказывается — так в протоколе и пишу. к сведению — 50% штрафов — по боку. те, кто подставляет обратную сторону протокола — прошу их прочитать мне. в общем, гемора им добавляет неслабо. хотя и было последний раз пару лет назад(
так просто (с)
-
Сделано с
NoNaMe