ВАЗ и новый социальный взрыв

Выход есть, пересадит всех чинуш на АвтоВАЗ и качество и ЗП повысятся сразу.

Цитата: Производство разваливается на глазах, завод гонит брак, машины не расходятся, а дирекция сокращает штат и увеличивает планы выпуска.
так если гонят брак, может просто закрыть завод ! в выпуске брака виновен не директор и руководство, а сами работники, которые этот брак и выпускают !!!

вот какие все орлы -закрыть расселить сравнять с землёй вполне успешно работающее предприятие. если кто не знает — автоваз крупнейший налогоплательщик в федеральный и областной бюджет по самарской области. за счет этого самарская область является одним из немногих регионов-доноров. и откуда такие истерики по поводу говномашин? не нравится лада-купи мерседес,это же так просто или лада-единственный х....вый товар во всей россии?

Неумение сделать хороший автомобиль и низкая производительность труда — от неумения организовать работу. Увольнять надо не рабочих а руководителей, в особенности без технического образования. Другого выхода нет. При таком руководстве, результатов не будет. Технарь в первую очередь думает, как лучше сделать, а юрист-экономист — как лучше отчитаться. Мало того, он заставляет также думать подчиненных. От этого производительность падает, а результаты растут только на бумаге. Иностранные манагеры не выход. Западу не нужен ВАЗ — конкурент. Только не надо говорить, что своих нет. Не так давно делали вещи, которые западу и не снились.

В деревню сваливать надо, хоть голодным не останешься, если будешь работать )))

Могу только классиков процитировать:
Компания Мерседес выкупила АВТОВАЗ и решила выпускать в России мерседесы.
К удивлению немцев с конвеера стали сходить ЖИГУЛИ.
Немцы демонтировали оборудование и поставили новейшие станки. В результате все равно с конвеера сходят ЖИГУЛИ!
Немцы прифигели, снесли завод и построили самое современное в мире предприятие по выпуску авто. Но с конвеера все равно выходят ЖИГУЛИ!
Тогда немцы уволили весь русский персонал и привезли своих рабочих. С конвеера все равно сходят ЖИГУЛИ...
За заводом, на могильном холмике сидят бывшие гендиректор Автоваза и главный инженер завода и пьют водку. Бывший главный инженер говорит бывшему ген. директору:
— Я же говорил, что место проклятое! А ты — "руки из ***ы", "руки из ***ы"... ¶

Вот правда, это не новость, это старость. Новостью было бы "совместная разработка нового "народного" автомобиля при содействии иностранных коллег и технологий", который был бы конкурентоспособным на рынке автотранспорта. Это когда люди созидают, а не пытаются создать антураж активной деятельности перед высшим руководством. А распил и воровство уже проходили с Березовским.

Очередной наброс перед выборами.

Реально, а кому тазы собранные на ВАЗЕ нужны?
Практика показывает что даже 10 летняя иномарка выгоднее. Сколько можно поддерживать это угребище? Ну не могут там нормальные машины. А за свое говно просят денег как за нормальный автомобиль. В любой стране такая фирма давно бы обанкротилась. У нас еще поддерживают...

Есть такая полезная штука в армии, МВД и других военизированных конторах — вывести всех, на.уй, за штат, а затем брать назад, штучно, по итогам аттестации. АвтоВАЗ до такой практики не только дозрел, а перезрел уже.
То, что западные сборочные автозаводы в России принципиально никого не берут к себе на работу из людей, испорченных опытом работы на ВАЗе, это уже само по себе очень характерный показатель.

Эх, нашему автопроизводителю надо было бы сделать ставку на разработку хорошего, честного внедорожника. Россия большая, дорог нет. Нужна дешевая, пусть не хватающая звезд с неба по дизайну (да хоть как старый чероки, лендровер 90, 4runner), но обязательно крепкая и по кузову и по ходовой. НИВА неплохая машина, но морально и технически устарела. Шнива тоже далека от идеала (не, конечно она на голову комфортнее ВАЗ 2121), а уж выпущенная "специальная" серия Шнивы вообще смех — и по технической части и по цене в 600000 рублей!!! Тем более, что времени создать такой внедорожник нужно немного.

Во всем цивилизованном мире профсоюзы устроены совсем по другому принципу. Руководители профсоюза выведены за штат предприятия и получают свою зарплату с взносов членов профсоюза, т.е. они независимы от работодателя,на которого им в принципе пох и они могут по настоящему защищать рабочих...А советская схема когда руководство профсоюза получало зарплату на предприятии это полная профанация самой идеи профсоюзного движения.

Непойму. То СМИ гнобят ВАЗ , говорят скорее бы его закрыли. Боссота на авто сайтах подхватывает. А тут такая забота о заводе.

Полный бред !

Но "Гранта" ещё не продаётся и стоимость её куда ниже 300 тысяч, а не "зашкаливает за 350". Авторы вообще понимают о чём пишут? Или они путают марки автомобилей?

Последняя приора меня честно говоря удивила. Впервые позитивно за последние 10 лет

мочить единоросов!