AutoTram – гибрид автобуса и трамвая

Хотел бы посмотреть на то,как он рельеф местности типа хотя бы Байкальского тракта осилит — гора-спуск-гора-спуск несмотря на то что там асфальт уже почти как в Европейке.
А как поведёт себя энергоустановка в мороз -35..-44 с ветерком? Будем гонять дизель-генератор пока не кончится топливо? Дак Икарус или корейские Asia тогда дешевле.И вахтовки на базе Урала и КАМАЗа. Гелевые аккумуляторы и то быстро садятся, текут и лопаются сальники и стойки,пружины.

на наших дорогах без водителя никак нельзя — иначе этому чуду техники и его пассажирам придется очень туго от местных лихачей за рулем. для них нужно строить отдельные дороги, чтоб не было другого транспорта

"...Высокая скорость зарядки достигается благодаря мощному току (1000 ампер и 700 вольт), который медленно накапливается в аккумуляторе или суперконденсаторе остановки..."
Медленно!!!??? Это не ток, а заряд накапливается. В этом случае скорость накопления заряда состaвляет 1000 Кулона за секунду. И это медленно?

google.com.ua

Немцы молодцы

вот чё особ удивляет большая страна а высокоскоростных поездов мало

у нас тролза тоже собирается выпускать на суперконденсаторах такие агрегаты)

Обычное рекламное гониво причём здесь трамвай? Только для красного словца. Сделали дизайн под трамвай и готово. А так это обычный автобус на лектро тяге и проблемы которые описывает автор пытаются решить не один десяток лет,( ещё на всемирной выстовке в Париже в позопрошлом веке демонстрировали электромобили и первые гонки выйграл электромобиль). это малая ёмкость аккумуляторов, малая скорость зарядки, короткий срок службы быстро заряжаемых аккумуляторов. Действительно живучая на данный момент система это Гибрид

Не понимаю проблем с подзарядкой. Смонтировать на каждом сидячем месте педальный привод с электрогенератором — и проблема подзарядки в значительной степени будет решена. Да и здоровьишко народ себе поправит. Название там, кстати, запатентуйте — велобус.

в Китае ездят такие .. на остановках подзаряжаются.. наберите в поисковике Китай электроавтобус

Дорожный просвет маловат. Утопическая приблуда для наших "дорог".

Очередная жесть от немецких "инженеров". "Немецкие инженеры" это как "британские учёные"!

в Энгельсе нехуже троллейбусы + наши присобачили газовую турбину к нему
ru.wikipedia.org

по моему троллейбус круче)

"взялись за странную и, казалось бы, неосуществимую задачу" — а чего тут неосуществимого? Нужен только аккумулятор по-больше, на время автономного действия вне линии электропередачи.
Да и не трамвай это, а троллейбус. Возможно, что я ошибаюсь — он ведь не по рельсам бегает? Или это универсал, что бегает и по рельсам, и по дороге — тоже ничего особенного, вполне возможная штука.

Лихо.
А у нас — играйте в бадминтон, граждане. ))))

В китае уже несколько лет эксплуатируют автобусы, которые заряжают аккумуляторы на остановках

грязь,сугробы, таксисты, и полиментЫ (которые любят стоять, где непопадя) и накрывается это всё рваной пилоткой!

Трамвай здесь при том, что этот транспорт привязан к рельсам, пусть не настоящим, а нарисованным.
У нас это точно не пойдет. Как только на остановке окажется бракованная зарядная станция — хана всей трамвайной линии!

итого троллейбус на аккумуляторах а не на "рогах"... И? Столько шума из-за очередного электромобиля?