-
-
-
-
S17 авг 11Дизайн это конечно хорошо, но основная особенность этого аппарата кажется силовая установка? А простите где оно на фотках? Там где капот открыт- мотор от китайского мотоблока, на других фото в инете — одно изображение чего то изготовленного из пластнассовых боченков для удобрений. Короче, ГДЕ РОТОРНО ЛОПАСТНОЙ МОТОР!!!!! Или он только, увы в мыслях идейного вдохновителя этого возила?
-
-
-
-
-
-
S17 авг 11500 тыс это матиз м 300 он же новый шевроле спарк, старый спарк или матиз м 200 стоил 360 тыс и с производства снят, дэу матиз это матиз м 150 как стоил 220 тыс так столько и стоит и завален ими целый этаж в автосалоне у меня через дорогу — как жевачки за 5 рублей всех цветов радуги бросил денежку и вывалися тебе на ладошку шарик. и никто о прекращении производства оного даже не заикается
-
-
-
-
17 авг 11основная особенность — при минимуме потребляемого бензина максимальный разгон за счет тяги электромоторов. конструктив двигателя — не принципиален. 1ого апреля путина возили на моторе от квадроцикла.
основная фича прохор-мобиля — не-ВАЗовское качество сборки конструктива, расчитанного изначально на российские дорожные реалии. перевожу — клиренс огномный (до 18 см) и чертовски маленькая стоимость ремонта и простота. обшивка кузова — дешевая, из базальтового волокна. несущая — рама.-
S17 авг 11Но другой "основной особенностью" назывался именно роторно лопстной мотор вещь достаточно экзотическая. Я догадался что тов.Прохоров хотел (хочет) породить, но как то все революционно получается. Но с другой стороны я видел открытый капот приуса — мне он почему то напомнил космический корабль — как то не очень просто, хотя я в этих делах не шар
-
17 авг 11однозначно можно сказать, что механики из гараж-сервиса приус ремонтировать не возьмутся )
и потребительские свойсва в ней не фонтан. багажник маленький, весит много, стоит дорого, механизмов целая куча, а значит, через 5 лет они начнут дохнуть поочередно. сомнителен заявленный расход бензина..
-
-
-
Сделано с
NoNaMe