Заправские мошенники

Проработал я какое то время на лукойле начальником АЗС и хочу дать несколько рекомендаций.
Как проверить точность топливно раздаточной колонки (ТРК)?
На каждой заправке должен быть мерник для проверки точности налива. 10-литровая обычно емкость похожая на песочные часы. в середине у нее измерительная колба. По правилам выставляется температура на 20 (хотя должна быть температура бензина) и по письменному или устному требованию в нее отпускается 10 литров бензина.
По нормам не должно превышать +- 50 гр. на 10 литров. !!! Мерник должен быть опломбирован и проверьте у него паспорт!!! в нем отмечается когда последний раз он проверялся метрологом. Должен каждые полгода.
Если у вас случился недолив, звоните руководству или в росгостехнадзор. Снимите это все на камеру на всякий случай. Обычно если выявляется нарушение бензин залитый в мерник могут предложить вам залить его вам в бак вместо того чтобы слить его обратно в резервуар. Правда бывает что в мерник на дно заливают эпоксидной смолы и подделывают паспорт. В этом случае надо попытаться найти проверенный мерник на другой азс и приехать с ним.

Вот поэтому и езжу на газу

Постоянно воевать со всеми жизни не хватит, поэтому просто заправляюсь на тех заправках где менее подозрительно всё выглядит, возникают сомнения меняю заправку.

Заливаю на заправке всегда полный бак, после опражнения до загорания лампочки, знаю сколько литров бак, и на сколько хватает.заправляюсь на колонках одной фирмы, вроде везде одинаково.

наконец-то нашел время прочитать...
Остается спросить — ну же... автор просим, просим в студию название той самой рекламируемой иностранной заправки.
Лично мой вердикт статье: да, есть что-то в стаье, но далеко от реальности...
Актуальность статьи запоздала лет так на 10, а то и больше..
Три бабочки, подлетев к горящей свече, принялись рассуждать о природе огня. Одна, подлетев к пламени, вернулась и сказала:
— Огонь светит.
Другая подлела поближе и опалила крыло. Прилетев обратно, она сказала:
— Он жжётся!
Третья, подлетев совсем близко, исчезла в огне и не вернулась. Она узнала то, что хотела узнать, но уже не смогла поведать об этом оставшимся.
Получивший знание лишается возможности говорить о нём, поэтому знающий молчит, а говорящий не знает.

Вот у меня был случай... Заправился как-то на местной заправке ( никогда раньше этого не делал) и вошло у меня не 12.5 галлона при загоревшейся только что лампочке, а целых 13 с хвостиком. Ну я ессно, больше туда ни колесом, ни ногой. Ну и что вы думаете? Через пару месяцев хреновина эта закрылась. Здесь такие номера не проходят, к счастью.

Работал на заправках... есть конечно что рассказать, но пока не прочитал, ничего говорить не буду..

Мне рассказали что не в коем случае нельзя давать заправочный пистолет операторам АЗС, эти сволочи жмут и отпускают несколько раз на кнопку пистолета и идет 100 процентный недолив там какая та система возврата топлива и погрешность при этом настраиваемая. Все наверное это давно знают, но не забываем плюсовать.

А про то что, бензин имеет свойство расширяться и сужаться в зависимости от температуры, и то что емкости для бензина должны заполняться максимум на 95 % про это вы не слышали? поэтому и имеется запас в баках. Написано 40 литров потому что больше нельзя, а не потому что больше не влезет. Системы контроля уровня и расхода топлива оттуда же пляшут. В думаете как эти системы уровень мериют ? Поплавком естественно, который не может подняться до самого горлышка когда вы по самые не могу заливаете в бак. Оттого и показания меньше чем реальные. Да и не просто такую систему откалибровать, проще ее разрекламировать и продать несведущим в тонкостям. Поэтому если даже все в порядке с доливом и количеством залитых литров, то далеко не факт что ваша система все правильно отобразит.

Собираем агрегат: два шланга плюс гидно счетчик :)