Превратит ли Путин Россию в Зимбабве?

В Зимбабве нас превращал Боря с Чубайсом, но им таких вопросов не завали..
Напротив, запад на все лады расхваливал нашу "молодую демократию" и "смелые решения" новоявленой власти.

вертикаль не работает, а******* Бывший офицер КГБ, банкир и владелец британских газет Independent и Evening Standard, чье состояние российский Forbes оценил в этом году в 2,1 млрд долларов****** — работает, *******может быть по этому В июне крушение Ту-134 под Петрозаводском привело к гибели 47 человек, а в воскресенье в Волге вместе с более чем сотней людей на борту утонул теплоход.***** Офицер КГБ должен быть офицером КГБ, а не наворованные деньги газеты в Лондоне издавать.

Шоу продолжаеццо, вне всякой зависимости от погоды! Разыгрывают "вертикаль власти" — один ее типа создает, но она нифига не работает, поскольку другой занят "децентрализацией". Для тех, кто еще не в курсе — оба, хоть и играют разные роли, но в одном спектакле!

так уже, даже китайцы между собой русских неграми называют

согласен -Путин просто тупое чмо которое держит своих жополизов на коротком поводке.А те трясутся за свои деньги и никчёмную помоечную жизнь.Не будет путина-Росиия будет жить спокойно без хачей,жидов,черножопых.К тому же уже давно известно кто устраивал теракты — его просто казнить надо!

Жить и умереть с советским наследием России: тонущие корабли и падающие самолеты.
В России этот инцидент уже прозвали волжским "Титаником", утверждает журнал Time, комментируя гибель "Булгарии". Но сравнение неудачное, считает журналист Саймон Шустер, ведь "Титаник" был шедевром инженерной мысли, совершавшим свое первое плавание, а 56-летняя "Булгария" — "очередным образчиком прогнившей техники и инфраструктуры советских времен", который еле передвигался, но все равно использовался. "Именно поэтому в современной России подобные катастрофы стали привычными", — говорится в статье. Автор напоминает о недавних авиакатастрофах.
"В понедельник на совещании в Кремле президент Медведев, по-видимому, осознал, что это не просто череда несусветных случайностей", — пишет автор. Президент распорядился либо модернизировать все частные суда, либо прекратить их эксплуатацию, а полеты всех "АН-24" приостановить до окончания расследования последней аварии.
Но "Медведев не упомянул о масштабах упадка российской инфраструктуры в целом: эта проблема встает после каждой крупной антропогенной катастрофы, но обычно быстро отступает на второй план", — пишет автор. Обычно аварии списывают на человеческий фактор, что позволяет правительству "спасти лицо", "но многие бизнесмены ратуют за то, чтобы правительство обратило внимание на важнейшие потребности страны в инфраструктуре (вместо того, чтобы тратиться на проекты, которые тешат тщеславие, типа Олимпиады-2014)". Так, миллиардер Александр Лебедев отметил в интервью, что промышленная база создана преимущественно Сталиным, Хрущевым и Брежневым и изначально была не самой высококачественной. По данным исследования "Ренессанс-Капитала" от 2007 года, протяженность мощеных дорог в России в 10 раз меньше, чем в США, более 40% взлетных полос — грунтовые, более половины полос не имеют светосигнального оборудования.
Правда, в 2008 году расходы России на инфраструктуру достигли 4,7% ВВП — примерно той же доли, что и в Западной Европе, но в 2009 году в условиях глобального кризиса были урезаны вдвое.

Так уже превратил, только не в Зимбабве, а в Гондурас

Хамелеон.