-
V5 апр 11первые 6 — чисто раллийные машины, не предназначенны для грузоперевозок. Да и с обзором не ахти.
Автобус — да, красив.
Трактора, если так можно выразиться, — "паркетники"
>Вадим прекрасно владеет компьютерной графикой.
Да, с эти не поспоришь -
-
5 апр 11Уважаемый, производство, как вы говорите с 60-х не модернизировалось. Оно просто умерло в России под конец 80-х. Вместе со специалистами по разработке и сопровождению этого самого производства. Новых специалистов для таких областей промышленности не выпускается, потому-что вместе с производством умерли и институты. Так что надеяться, что в России будет такой дизайн у автомашин — утопия.
-
-
-
5 апр 11Некоторые смотрятся "футуристические", очень. Но обратите внимание за массивностью наружных элементов грузовиков, пропадает внутреннее жилое пространство. И еще, как "водила" с большим опытом добавлю, парковать такие грузовики на док скажем или в ограниченном пространстве будет неудобно. Посмотрите, какие широкие двери у этих красавцев. А ведь у зеркал есть и слепые зоны, иногда надо локоть в окно и шею с головой вывернуть назад. К таким дверям надо пару позвонков на шею с помощью "фано" технологий нарастить. -
-
5 апр 11Главный дизайнер Тойоты — Владимир Пирожков, Пежо пачками хапает к себе наших вменяемых студентов. Только наш автопром не понимает зачем нужны красивые авто. -
Сделано с
NoNaMe