-
2 апр 11Все эти "интеллектуальные извращения" имели место по одной простой причине: была слабо развита научная физика.
В частности министерства ЖД не предствляли , что обычного тренния металла о металл достаточно для тягового усилия паровоза. Были проекты и с шестерёнчатыми колёсами+выступающие шипы на рельсах-
2 апр 11Щаз физика так блин развита, что аж про теорию струн мечтают. А на деле эти паровозы все еще работают на, вдумайтесь, на АТОМНЫХ электростанциях. Кроме как ёкнтуть кого при помощи расщепленного атома, или топить им паровозные котлы, мудрые ученые мужи нихера не придумли за более чем 100 лет!-
-
-
-
-
-
2 апр 11Прежде чем швыряться обзывательствами погуглили бы и не было бы вашего позору:
Henschel T38-2555 (Германия 1927)
и это только одна! из попыток, но все они не пошли они в серию.
Вот ссылка для любопытных:
Steam turbine locomotive (Вики на английском)
-
-
-
-
-
9 апр 11А где в моем посте было слово "поршневая" (как на паровозе)?
Загляни в учебник и прочитаешь :"паровая машина — любой двигатель внешнего сгорания, который преобразовывает энергию пара в механическую работу." что я и имел в виду. Так что никакой принципиальной разницы и нет вовсе! Кроме того, что паровоз может двигаться, а АЭС (так же как и ТЭС) не может. :)
-
-
Сделано с
NoNaMe