МАК вообще потерял остатки совести .... сплошные мутные потоки лжи и гнусных инсинуаций , а о том что именно советские чекисты посадили бесстрашную берёзу , сбившую шляхетский самолёт, ни слова.
Эх, Качиньский, Качиньский!
Мудаком ты был всю жизнь, по мудацки и умер да еще и около сотни человек угробил.
А ведь не все они были мудаками, большинство, но не все. Экипаж вот жалко, особенно бортпроводниц.
Типа эпитафия такая.
"А вообще, жаль. Жалко погибших и жалко, что России с Польшей, видимо, не судьба дружить. Видимо, слишком мы похожи, гордые такие." — Шутишь, патцаК ?... Мне их не жаль :)
...
Они в нас какашку щас кинули и не первую ;)...
Так что этой гниде гнидская смерть :)
Ага, а в 1939-м не Советы ли Польшу поделили с фашиками на 2-х? Просто люди хорошо помнят рашевые танки в своих городах, как и прибалты, как и фины, и в Праге и Будапеште.
Ты что — полный идиот? Или только частичный?
Кстати, название эстонской столицы пишется по-русски не как "талинн", а "Таллин". Безграмотный, с идиотской мыслью — срочно обнародовать. А тот как же, никто не узнает про существование идиота.
ПОЛЬСКИЙ ЭКСПЕРТ: ПРИЧИНА АВИАКАТАСТРОФЫ ПОД СМОЛЕНСКОМ — БЕЗОТВЕТСТВЕННОСТЬ ПОЛЬСКИХ ПОЛИТИКОВ
Сюжет: Авиакатастрофа польской делегации под Смоленском| Все сюжеты
Крушение президентского Ту-154 под Смоленском стало следствием безответственности польских политиков. Так считает секретарь Польского авиационного комитета Томаш Хыпки.
«То, что происходит вокруг этой катастрофы, это только один пример того, как разрушается и фактически перестает функционировать польское государство», — заявил Хыпки 12 января в интервью «Голосу России».
«Это не была первая авиакатастрофа в Польше, такие случаи происходили. К примеру, авария вертолёта премьера Миллера: тогда всем удалось выжить только чудом», — напомнил эксперт.
По его словам, «ситуация такова, что безответственность политиков влечёт за собой безответственность всех остальных, включая пилотов и тех, кто непосредственно готовит полёты». «С этой точки зрения, польское государство функционирует просто фатально и, к сожалению, нет надежды на то, что ситуация скоро изменится к лучшему, поскольку соответствующей политической воли никто не проявляет», — добавил Хыпки.
По его мнению, очевидно, что «политические „разборки“ будут продолжаться». «Одна сторона хочет спихнуть ответственность на россиян — это „дивиденды“ оппозиционной партии „Право и справедливость“, явно страдающей русофобией и зарабатывающей на этом себе проценты голосов избирателей. А другая сторона — правительственная — пытается снять с себя ответственность, поскольку должна отвечать за всё», — пояснил эксперт.
Пилоты же самолёта, как отмечает Хыпки, находятся «в самом конце этой цепочки», где «наблюдается уже отсутствие всякой ответственности и во всём, вплоть до отсутствия необходимой лётной подготовки, наличия инструкторов, отсутствия топлива». «А не обеспечили всем этим — политики. Их миссия не была выполнена», — уверен он. «Ведь было известно, что это закрытый аэродром, тем не менее приняли решение лететь именно туда. Кто должен за это ответить?», — добавил Хыпки.
Он обратил внимание на слова, сказанные президентом Польши Брониславом Коморовским: «Правда — такая, какая она есть. Она трагична для поляков и вся ответственность лежит на польской стороне, в том числе, на экипаже, который был плохо обучен, а полет не подготовлен». «Я думаю, что эта правда, высказанная президентом, будет пробиваться, и большая часть общества в заботе о своих интересах, а политики — в заботе о собственной безопасности, примут это во внимание и ситуация в конце концов выправится», — заключил Хыпки.
Как ранее сообщало ИА REX, согласно обнародованному 12 января окончательному отчёту технической комиссии Межгосударственного авиационного комитета (МАК) о расследовании катастрофы под Смоленском, причиной крушения президентского Ту-154 стали действия экипажа самолёта. В Польше выступили с критикой доклада МАК. Специальный представитель Польши при комитете Эдмунд Клих заявил, что «доклад является неполным и содержит ошибки», а Ярослав Качиньский назвал выводы МАК издевательством над его страной. В самом комитете не стали комментировать реакцию польской стороны, а лишь обратили внимание, что в расследовании принимали участие в том числе и польские специалисты.
господа обратите внимание на фразу "явно страдающей русофобией и зарабатывающей на этом себе проценты голосов избирателей" то есть простые пшеки страдают русофобией
Бля группе руководсва досталось, когда простой отказ техники в полете уже жопа в мыле,а тут полный людей борт- башка вся седая. Сочуствую мужикам, когда то сам руководил.
Комментарии
Мудаком ты был всю жизнь, по мудацки и умер да еще и около сотни человек угробил.
А ведь не все они были мудаками, большинство, но не все. Экипаж вот жалко, особенно бортпроводниц.
Типа эпитафия такая.
...
Они в нас какашку щас кинули и не первую ;)...
Так что этой гниде гнидская смерть :)
Кстати, название эстонской столицы пишется по-русски не как "талинн", а "Таллин". Безграмотный, с идиотской мыслью — срочно обнародовать. А тот как же, никто не узнает про существование идиота.
Сюжет: Авиакатастрофа польской делегации под Смоленском| Все сюжеты
Крушение президентского Ту-154 под Смоленском стало следствием безответственности польских политиков. Так считает секретарь Польского авиационного комитета Томаш Хыпки.
«То, что происходит вокруг этой катастрофы, это только один пример того, как разрушается и фактически перестает функционировать польское государство», — заявил Хыпки 12 января в интервью «Голосу России».
«Это не была первая авиакатастрофа в Польше, такие случаи происходили. К примеру, авария вертолёта премьера Миллера: тогда всем удалось выжить только чудом», — напомнил эксперт.
По его словам, «ситуация такова, что безответственность политиков влечёт за собой безответственность всех остальных, включая пилотов и тех, кто непосредственно готовит полёты». «С этой точки зрения, польское государство функционирует просто фатально и, к сожалению, нет надежды на то, что ситуация скоро изменится к лучшему, поскольку соответствующей политической воли никто не проявляет», — добавил Хыпки.
По его мнению, очевидно, что «политические „разборки“ будут продолжаться». «Одна сторона хочет спихнуть ответственность на россиян — это „дивиденды“ оппозиционной партии „Право и справедливость“, явно страдающей русофобией и зарабатывающей на этом себе проценты голосов избирателей. А другая сторона — правительственная — пытается снять с себя ответственность, поскольку должна отвечать за всё», — пояснил эксперт.
Пилоты же самолёта, как отмечает Хыпки, находятся «в самом конце этой цепочки», где «наблюдается уже отсутствие всякой ответственности и во всём, вплоть до отсутствия необходимой лётной подготовки, наличия инструкторов, отсутствия топлива». «А не обеспечили всем этим — политики. Их миссия не была выполнена», — уверен он. «Ведь было известно, что это закрытый аэродром, тем не менее приняли решение лететь именно туда. Кто должен за это ответить?», — добавил Хыпки.
Он обратил внимание на слова, сказанные президентом Польши Брониславом Коморовским: «Правда — такая, какая она есть. Она трагична для поляков и вся ответственность лежит на польской стороне, в том числе, на экипаже, который был плохо обучен, а полет не подготовлен». «Я думаю, что эта правда, высказанная президентом, будет пробиваться, и большая часть общества в заботе о своих интересах, а политики — в заботе о собственной безопасности, примут это во внимание и ситуация в конце концов выправится», — заключил Хыпки.
Как ранее сообщало ИА REX, согласно обнародованному 12 января окончательному отчёту технической комиссии Межгосударственного авиационного комитета (МАК) о расследовании катастрофы под Смоленском, причиной крушения президентского Ту-154 стали действия экипажа самолёта. В Польше выступили с критикой доклада МАК. Специальный представитель Польши при комитете Эдмунд Клих заявил, что «доклад является неполным и содержит ошибки», а Ярослав Качиньский назвал выводы МАК издевательством над его страной. В самом комитете не стали комментировать реакцию польской стороны, а лишь обратили внимание, что в расследовании принимали участие в том числе и польские специалисты.