Принуждение к ГЛОНАССу — страница 3

Alexander2

29 окт 10

А я хотел бы попробовать и сравнить — а не бызгать сразу ядовитой слюной на все отечественное.

Ответить

＋

M
midnightw
Alexander2 29 окт 10

Люди сравнивали: 3dnews.ru
Ответить
＋
- Alexander2
  midnightw 29 окт 10
  
  Спасибо, но здесь сравниваются устройства а не системы gps-глонасс.
  
  Ответить
  
  ＋
  - M
    
    midnightw
    Alexander2 29 окт 10
    
    Про системы там тоже есть — вывод такой, что работать можно в обеих. У ГЛОНАСС видно меньше спутников (сейчас, по идее может быть больше).
    Собственно, проблема ГЛОНАСС сейчас в том, что под эту систему приборов нормальных нет. Были бы — никто бы и слова не сказал, потому, что иметь в приборе две системы вместо одной, в принципе, неплохо. Но нормальных нет и пока не видно перспектив.
    
    Ответить
    
    ＋

W

weldi

29 окт 10

Правильно делают!

Ответить

＋

G

gorec

29 окт 10

На 25% поднимутся не только навигаторы, но и мобильные, смартфоны и т.д.:
"стоимость импортных навигаторов, мобильных телефонов, смартфонов, планшетов и других устройств с GPS, но без ГЛОНАСС вскоре может вырасти на целых 25%"

Ответить

＋

S
sanch0us
gorec 29 окт 10

Не стоимость устройств, а стоимость пошлин. Хрен редьки не слаще, конечно, но разница есть.
Ответить
＋

G

grandtiger

29 окт 10

Да пофиг на них, брал и буду брать импорт.

Ответить

＋

M

maxkomp

29 окт 10

Мысль 2. Почему-то многие забывают, что для успешной работы любого навигатора, независимо от типа микросхем в его потрохах, необходимы еще 2 компонента:
1. Люди, которые способны научиться пользоваться навигатором. Потому что для того, чтобы успешно использовать навигатор, нужно как минимум уметь пользоваться бумажной картой (и желательно компасом). Тому, кому свойствен топографический кретинизм, никакой навигатор не поможет, а будет только мешать.
2. Картографическая информация (дорожная, топографическая, водная — в зависимости от назначения навигатора.) А с этим делом у нас совсем нехорошо. Много будет толку от навигатора, например, в Москве, если на нем не будет отображаться постоянно обновляемая информация о пробках, об изменениях в организации движения.

Ответить

＋

M
midnightw
maxkomp 29 окт 10

А вот эта мысль — правильная. Но для того, чтобы всё привести в порядок, нужно деньги тратить. А хочется же наоборот. А тут такая возможность — ввел пошлину и считай себе копеечку. Больше можно ничего не делать. Удобно! :)
Ответить
＋

M

maxkomp

29 окт 10

Мысль 1: Не удивлюсь, если спонсорами акции окажутся Гармин и его сородичи со своими российскими представителями. Продавить решение о повышении таможенных пошлин — неплохой способ быстро расшевелить рынок GPS-навигаторов...

Ответить

＋

M
midnightw
maxkomp 29 окт 10

У Garmin Россия — это далеко не основной рынок, думается, они мараться из-за этих мелочей не будут. :)
Ответить
＋
- R
  rara1978
  midnightw 29 окт 10
  
  и вроде как параноидальное стремление в ВТО, тут не мешает... зато при снижении выплат по больничным и борьбу с контрафактом к месту и не к месту ссылаются на требования ВТО.
  
  Ответить
  
  ＋

leonid_volkov

29 окт 10

А как на это смотрит антимонопольнпя служба? Или там все подмазали?

Ответить

＋

T

townhome

29 окт 10

Нужное дело, но по качеству (устойчивость связи, надежность, число спутников, точность координат) не как наши "Вазы"

Ответить

＋

T
townhome
townhome 29 окт 10

1. Да, еще одно, закон о картографии!
Вне города использую карты Генштаба и Местные туристические,
в городе использую карту выдранную из ДубльГис (между прочем сделанную по космическим снимкам) так вот точность "гиса" оставляет желать лучшего см.1
PS В нашей стране законы: Запрещено на картах для народа указывать переправы, типы мостов и зданий, типы дорожных покрытий и т.п. (Даже кухонные ножи нельзя делать из хорошей стали — есть закон)
Ответить
＋
- M
  midnightw
  townhome 29 окт 10
  
  Да, наши законы — это вообще — песня. Навигатором пользоваться можно, а картами нормальными — низзя. :)
  
  Ответить
  
  ＋