Бред. Я посмотрел бы на автора после аварии, в которой об будет непристегнут. И не дай бог автору почувствовать на своей шкуре, что такое пешеходный у школы, и его несущаяся с нарушением скорости машина без включенного света.....
ТО официально — потеря времени и редкостный гемор.
С номерами ничего геморного, разве что опять же деньги, зато по номеру можно без проблем найти реального хозяина машины.
А тонировка нужна только тем, кто, сидя за рулем, любит поковыряться в носу =) Хочешь ковыряться в носу так, чтобы никто не видел — плати. Логично =)
Видел водителей ( пристегнутых) после удара в бок машины.... были бы непристегнутые.... А что по вашему, авто несущаяся с превышение скорости на пешеходном переходе с включеными фарами будет безопаснее???? Логика однако...
А если номер будут вешать на авто на заводе найти реального хозяина будет труднее???
Насчёт остального говорить не буду. Но вот пор ремни. Недавно дочь с зятем попали в ДТП. Среднее такое ДТП. Ремни реально им помогли. А так можно сказать: Кого волнует, ну бухой я за рулём, это же моё дело. В том-то и дело, что дорожное движение — это взаимная ответственность друг за друга. Афтар пишет, что безопасность движения лежит в другой плоскости, я же смею утверждать, что именно в этой, во взаимной ответственности. К слову, к ГАИ отношения не имею, и так же возмущаюсь поборами на дорогах.
По поводу ремней и детей, "группирующихся в комочек"
В далеком уже 1978 году, был я мелким пацаном 9 лет, и поехали мы с батькой на "москвиче-412" (была такая машина)
Выехали на трассу, я сидел на переднем сиденье не пристегнутый. Батя взял и внезапно тормознул слегка, типа тормоза проверить. Сгруппироваться или там упереться я ни х..я не успел, а просто сполз под торпеду и сложился в комочек уже там внизу, по инерции.
С тех пор я ни разу в машине непристегнутым не ездил
Так что в случае серьезного удара на скорости от 50 км/ч ваш ребенок улетит сквозь лобовуху
Также запомнился случай — "Волга" на трассе слетела с насыпи и раза три кувырнулась. Кто был пристегнут — пара царапин и ушибов, а у одного, что не пристегнулся — перелом позвоночника
та же история детства только с дедовской копейкой в середине 80х) под торпеду я не сполз, но об нее лбом чпокнулся ощутимо...
еще одна история уже со мной за рулем на тазике 2108 и приятелем. пристегиваться он не захотел, был момент экстренного торможения на 40-50 км/ч. лбом неслабого паука товарищ поставил мне на лобовом стекле, см 15-20 в диаметре...
За ремни со светом и тонировкой, пожалуй, не соглашусь. А вот номера — да. Правда я за свою серию при продаже еще бы и накрутил :) ХЕР — это вам не где-то там:)
1. Ремни особенно актуальны в пробке.
2. Фары. В сумерках да и в темноте это конечно, а днем лучше флагом махать, жечь дневной фальшфейер и звонить в колокол. Вот тогда заметность сильно увеличится.
3. Тонировка — если она есть то менять стекла не буду, если ее нету то и не надо. А что у других так мне пофигу. Может он с закрытыми глазами умеет ездить.
4. Техосмотр — кормушка.
5. Номера — оно, конечно надо. А кому надо тот пусть этим и занимается.
6. Организация — это чево такое, это вы о чем?
Спорить можно до полного износа клавиатуры. Только автор, мне кажется,не об этом толкует. В стране нашей все что не делается — все через жопу. Или кормушка.
комменты почитал. Мое мнение.
1. Про ремни. Мой приятель детства, вместе гоняться начинали. Он потом в мото ушел, а я на четырех колесах остался. Так он по шоссе ехал. Не быстро 100 км/час. Поперек Камаз вылетел на той же скорости. Его вместе с сиденьем и ремнями из жигуля вынесло и задними колесами камазовского прицепа размазало. Помогли ремни? И мне на трассе пару раз отстегивание ремней вовремя жизнь спасло. Хотя на трассе всега все выполнял по закону.
2. Тонировка полезна только тем, что сразу понимаешь какой пидар за рулем ее сидит. Это только гопота 90 за ней пряталась. А сейчас те, кто подражать ей пытаются.
3. Фары. В Европе езжу с фарами, но там условия движения другие. На наших дорогах при наших водилах, лучше чтоб габариты горели. Фарами кто-то просигнализировать об опасности сможет. Ям чтоли на дорогах мало?
4. Техосмотр — бредятина полная. В Германии — пришло время — на обслуживание езжай. Там все проверят, починят, штампик поставят. Нет страховки или денег, отказываешься — не починят, и штампик не поставят. А без штампика на дорогу не выедешь. До первой камеры. Система сама полицая вызовет.
5. Номера, как в США. За пять минут повесили пожизненно. И забыл про них навсегда.
6. А организация у нас, действительно, никакая. Нет ее совсем. Не хотят гайцы работать. Вы..би начальника ДРСУ, что снег не убрал. Нет — водителя проще. Права у него забрал и развод начинается.
Итог. Гайцы только на свой карман и работают. Им не нужно, чтобы нам было комфортно и безопасно ездить.
1. У моего бати на ВАЗ21061 на скорости ~ 60, в экскаватор въехал стоящий на правой полосе без освещения в сумерках, ремни порвались, точнее порвалась стальная пластина держащая инерционную катушку, 9 месяцев активных замен частей костей на метал, привели в более менее нормальное состояние, машина в полный хлам, даже багажник не открылся. Я через 3 недели на 25 летней ино друга, влетел в плиту на трассе, у камаза впереди едущего выпала... 2 часа в больнице на мед освидетельствовании, машина в хлам конечно. Ремень выдержал, 110км/ч...
2. А я заднее тонирую, часто катаюсь по трассе или в пробках стою, чтоб жыпы не мешали.
3. Габариты, ага, согласный я, сам на габаритах езжу, они в фарах ближнего, видно нормально))))
Да и в остальном тоже согласен))))
у меня проблема с роговицей, глаза текут от света постоянно... хожу только в очках (а теперь и ездить приходится — не буду же себе в ущерб лобовик тонировать так, как мои глазам это удобно...:(
про ремни полностью согласна, ещё в 98м приятель погиб из-за того, что защёлку ремня заклинило
а уж кресла — вообще редкий идиотизм... особенно когда в кресле мается одиннадцатилетняя жердина, упираясь головой в потолок:) хоть бы не по возрасту, а по росту ограничения вводили, что ли...
дети должны перевозиться с использованием специальных удерживающих устройств (детских сидений или автокресел) до 12 летнего возраста или при росте ниже 150 cм. "Редкий идиотизм"- у вас , проблема с роговицей как следствие.
Ремни — (кроме- аффтар долбйоп , древняя машина или при неудачном стечении обстоятельств) — уменьшают травмы намного, а байки из серии машина всмятку- я на асфальте сижу как живой- да бляха-муха, этож катапульта сработала в виде пиропатрона ф жопе- нах таким ремни-то по жизни:))))
на трассе без ремней лучше, вылетель в лобюовуху чем придавит насмерть, одному знакомому повезло не прстегнут был, вылетел в лобовуху, а машина в кювет еслиб он сидел там ровно как шпрота в банке был бы
Комментарии
ТО официально — потеря времени и редкостный гемор.
С номерами ничего геморного, разве что опять же деньги, зато по номеру можно без проблем найти реального хозяина машины.
А тонировка нужна только тем, кто, сидя за рулем, любит поковыряться в носу =) Хочешь ковыряться в носу так, чтобы никто не видел — плати. Логично =)
А если номер будут вешать на авто на заводе найти реального хозяина будет труднее???
В далеком уже 1978 году, был я мелким пацаном 9 лет, и поехали мы с батькой на "москвиче-412" (была такая машина)
Выехали на трассу, я сидел на переднем сиденье не пристегнутый. Батя взял и внезапно тормознул слегка, типа тормоза проверить. Сгруппироваться или там упереться я ни х..я не успел, а просто сполз под торпеду и сложился в комочек уже там внизу, по инерции.
С тех пор я ни разу в машине непристегнутым не ездил
Так что в случае серьезного удара на скорости от 50 км/ч ваш ребенок улетит сквозь лобовуху
Также запомнился случай — "Волга" на трассе слетела с насыпи и раза три кувырнулась. Кто был пристегнут — пара царапин и ушибов, а у одного, что не пристегнулся — перелом позвоночника
еще одна история уже со мной за рулем на тазике 2108 и приятелем. пристегиваться он не захотел, был момент экстренного торможения на 40-50 км/ч. лбом неслабого паука товарищ поставил мне на лобовом стекле, см 15-20 в диаметре...
2. Фары. В сумерках да и в темноте это конечно, а днем лучше флагом махать, жечь дневной фальшфейер и звонить в колокол. Вот тогда заметность сильно увеличится.
3. Тонировка — если она есть то менять стекла не буду, если ее нету то и не надо. А что у других так мне пофигу. Может он с закрытыми глазами умеет ездить.
4. Техосмотр — кормушка.
5. Номера — оно, конечно надо. А кому надо тот пусть этим и занимается.
6. Организация — это чево такое, это вы о чем?
Спорить можно до полного износа клавиатуры. Только автор, мне кажется,не об этом толкует. В стране нашей все что не делается — все через жопу. Или кормушка.
1. Про ремни. Мой приятель детства, вместе гоняться начинали. Он потом в мото ушел, а я на четырех колесах остался. Так он по шоссе ехал. Не быстро 100 км/час. Поперек Камаз вылетел на той же скорости. Его вместе с сиденьем и ремнями из жигуля вынесло и задними колесами камазовского прицепа размазало. Помогли ремни? И мне на трассе пару раз отстегивание ремней вовремя жизнь спасло. Хотя на трассе всега все выполнял по закону.
2. Тонировка полезна только тем, что сразу понимаешь какой пидар за рулем ее сидит. Это только гопота 90 за ней пряталась. А сейчас те, кто подражать ей пытаются.
3. Фары. В Европе езжу с фарами, но там условия движения другие. На наших дорогах при наших водилах, лучше чтоб габариты горели. Фарами кто-то просигнализировать об опасности сможет. Ям чтоли на дорогах мало?
4. Техосмотр — бредятина полная. В Германии — пришло время — на обслуживание езжай. Там все проверят, починят, штампик поставят. Нет страховки или денег, отказываешься — не починят, и штампик не поставят. А без штампика на дорогу не выедешь. До первой камеры. Система сама полицая вызовет.
5. Номера, как в США. За пять минут повесили пожизненно. И забыл про них навсегда.
6. А организация у нас, действительно, никакая. Нет ее совсем. Не хотят гайцы работать. Вы..би начальника ДРСУ, что снег не убрал. Нет — водителя проще. Права у него забрал и развод начинается.
Итог. Гайцы только на свой карман и работают. Им не нужно, чтобы нам было комфортно и безопасно ездить.
2. А я заднее тонирую, часто катаюсь по трассе или в пробках стою, чтоб жыпы не мешали.
3. Габариты, ага, согласный я, сам на габаритах езжу, они в фарах ближнего, видно нормально))))
Да и в остальном тоже согласен))))
про ремни полностью согласна, ещё в 98м приятель погиб из-за того, что защёлку ремня заклинило
а уж кресла — вообще редкий идиотизм... особенно когда в кресле мается одиннадцатилетняя жердина, упираясь головой в потолок:) хоть бы не по возрасту, а по росту ограничения вводили, что ли...
Ремни — (кроме- аффтар долбйоп , древняя машина или при неудачном стечении обстоятельств) — уменьшают травмы намного, а байки из серии машина всмятку- я на асфальте сижу как живой- да бляха-муха, этож катапульта сработала в виде пиропатрона ф жопе- нах таким ремни-то по жизни:))))