Электроника поможет самолету лететь без 80% крыла

+
Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • M
    2 сен 10
    Это уже было: компенсация плохих летных качеств F-117 "программным способом".
    Не удалось.
    Компенсация при повреждениях планера — очередное безумие.
    Эти повреждения могут носить весьма разнообразный характер, большинство из этих повреждений принципиально не компенсируемы.
    Очевидно, что наблюдаем очерёдную продукцию , изготовленную по "стелс" технологиям, т.е. с обманом налогоплательщиков.
    Ответить
  • 32233O3
    1 сен 10
    С появлением боеприпаса ЭМИ нужно думать о возвращении к поршневым конструкциям с прямым управлением... ;)
    Ответить
  • SergGGG
    1 сен 10
    они подобрались к моей идее... блин ладно спалюсь:
    доплеровский радар+правильный компьютер, возможно аналоговый+изменяемая форма большей части несущих и управляющих плоскостей=всепогодный самолет с беспрецедентными характеристиками, потенциально для любых воздушных сред
    Ответить
  • sannick
    1 сен 10
    Да, кстати, модель и самолет путать не надо! Размер имеет значение!
    Например, есть резиномоторные модели...
    Ответить
    • ArtD
      sannick 1 сен 10
      Модель для того и нужна, чтобы на ней отрабатывать технологические решения. А доведя их до ума, применить на реальном объекте.
      Ответить
  • Sigumo2142
    1 сен 10
    вот случай посадки истребителя с о одним крылом
    Ответить
    • sannick
      В авиа симуляторе, да с читами, я создал незрушаемый самолет.
      Ответить
  • P
    1 сен 10
    На самолете на котором установлена новейшая ОС Microsoft Winwars 2002 и не такое возможно!
    yahooeu.ru
    Ответить
  • mdfmk
    1 сен 10
    студия walt disney позволит объять необятное =]
    Ответить
  • gx32
    1 сен 10
    иать и резать!)))...а если туда русскую эликтонеку поставеть тада бля можно и без самалета литать..
    Ответить
    • mdfmk
      gx32 1 сен 10
      берёшь программируеммый калькулятор MK-61 + прогу из Техника Молодёжи 80-х — и летаешь. И дури не надо
      Ответить
  • sannick
    1 сен 10
    Открываем "Аэродинамику", и начинаем смотреть почему летают самолеты, центровку самолета, управление самолетом и т.д.
    Кому лень читать сложную литературу, могут читать молитвы, чтобы Господь добавил мозгов.
    Ответить
    • V
      +100
      Законы физики ещё никто не отменял
      Ответить
    • AlexEf
      И что ты этим хотел сказать?
      Ответить
      • P
        только то, что знание законов аэродинамики позволяет усомниться в достоверности данной информации. удивлен что не до всех это доходит. :)
        Ответить
        • AlexEf
          Как же раньше летали например Б-17 и другие военные.
          ну изменилась конфигурация, но ведь можно ее компенсировать как и органы потерянные управления.
          Тяжелые машины садятся без органов управления, мало того Б-737 садился в "кузове кабриолет" когда на Гавайях у него оторвало крышу.
          все нормально.
          а если читать законы аэродинамики то Су-27 летать с большим трудом может, именно центровка и управления у Сушки хитрое хитрое, из-за нестабильной схемы и он управляется только с помощью ЭДСУ. так и ту, просто разработаны алгоритмы компенсации изменений конфигурации ЛА.
          Ответить
        • ZENZELYA
          С точки зрения аэродинамики шмель вашпэ летать не может!
          Ответить
  • bigemoot
    1 сен 10
    "...во время второй мировой войны летчиками всего мира был сделан всеобщий вывод: что почти никакие повреждения планера самолета не могут привести его к гибели. И броней надо защищать только два единственно важных элемента: летчика и мотор самолета. Если кто будет спорить с этой основополагающей фразой — уничтожу на месте...". Отсюда:
    sites.google.com
    Ответить
  • moplen
    1 сен 10
    Был такой, вообщке без крыльев летал
    Ответить
  • C
    1 сен 10
    Без 80% крыла невозможно. Без 80% одной плоскости крыла... ну, был один израильский пилот, ему скучно было катапультироваться, он и посадил самолет без плоскости. Потом все равно списали. И самолет, и пилота...
    Ответить
    • ToughG
      Кстати,после катапультирования лишь 30% летчиков возвращаются в строй... Так что все равно бы списали)
      Ответить
  • d_evgeny
    1 сен 10

    кому интересно
    Ответить
  • Lee007
    1 сен 10
    а фотошоп может помочь без 100 % крыла.
    Ответить
  • A
    1 сен 10
    такую бы программу маршрутникам-шумаХЕРАМ....
    Ответить
  • S
    1 сен 10
    Главное, если вам попадется эта программа — ни в коем случае не запускайте на своем компе! Системный блок взлетает по потолок и его очень трудно оттуда достать (уворачивается, гнида)! :-)
    Ответить
  • kvlad
    1 сен 10
    Навеяло! :))))
    Ответить
    • barsick
      kvlad 1 сен 10
      Ахренеть!!!
      У чувака стальные яйца!
      Ответить
      • H
        монтаж просто хороший
        Ответить
        • kvlad
          hexxxxx 1 сен 10
          Да, я неоднократно читал мнения о том, что это фейк. :) Как на самом деле- не знаю, но самолёт в воздухе очень напоминает масштабную модель. И из кадра самолётик пропадает несколько раз. При современном уровне технологий визуализации объектов такое и нарисовать можно. Пример тому — рекламные ролики автомобилей с поэтапнной прорисовкой всего что попадает в кадр: ландшафт, дорога, авто. Сначала каркасная модель, потом прорисовка объектов, освещения, теней. Глаз отказывается верить что всё это не настоящее. :)
          Ответить
    • km100
      kvlad 1 сен 10
      100% фейк.
      Ответить
      • N
        приземлился хвостом, там должно было всё покрошиться .. .. смотрим на хвост .. — всё норм :).
        Ответить
    • sannick
      kvlad 1 сен 10
      Написано же в углу ступид-видео, т.е. дурак-видео.
      Ответить
  • Topga
    1 сен 10
    Plane loose one wing...
    Ответить
  • dserga
    1 сен 10
    Смещением аэродинамического фокуса относительно центра тяжести машины ее спокойно можно будет стабилизировать при любых формах и габаритах. Вот только вопрос: как программа будет узнавать что именно и как отстрелили, и где сейчас фокус, и где центр тяжести?
    Ответить
    • AlexEf
      dserga 1 сен 10
      датчиков наставить не проблема.
      Ответить
    • P
      спокойно?
      при любых формах??
      а каким образом вы предполагаете смещать аэродинамический фокус?
      Ответить
  • F
    1 сен 10
    Чот только про правое крыло писали. А левое ему пытались оторвать? Или нынче пули/ракеты летят только в правые крылья?
    Ответить
    • calobok
      Это же модель. Маленькая и беспилотная. Скорее всего, ему в крыло взрывчатку вмонтировали с дистанционным взрываетелем. Сам понимаешь, в какое крыло вмонтировали — то и оторвалось.
      Ответить
    • A
      левое оно у сердца пильета...опасно :))
      возможно америкосы с асимметричным мышлением(правое полушарие)....туго соображают
      Ответить
Сделано с NoNaMe