-
-
13 май 10первое — как родитель я бы не отпустил дитя в такое путешествие... видимо у родителей тоже — железные яйца=)
второе — а что дальше — в 16 лет кругосветка — а что еще может быть круче? просто интересно, что она может после этого, реально, подвига хотеть?
А так — молодчина! Вызывает уважение!-
13 май 10тут ещё одна дурочка из Голландии собирается отправиться в кругосветку как ей исполнится 15 лет.
Но я согласен — дурдом! Родителям надо начинать отрывать яйца, желающим производить такие эксперименты. Океан не шутка, она была в местах, где помощь невзирая на спутниковый сигнал, прибыла бы не ранее чем через 10 часов, если вообще прибыла бы.-
13 май 10Читайте
parusa.narod.ru
тогда может быть поймете их. И уж во всяком случае, лучше утонуть в океане, чем в собственной блевотине или от передоза. А так — преклоняюсь перед девице и её родителями. У самого (по Фраю) слишком большой груз тащю на себе хотя... время ещё есть.
-
-
-
13 май 10Ошобаетесь. Звали его Гвоздев. за плечами две кругосветки, в третьей, в самом начале погиб в шторм. parusa.narod.ru
Это о нём.-
14 май 10и что, это хороший пример девчушке, с которой могло произойти тоже самое? она еще жизни не видела. а в океан ступила.
смелости конечно ей не занимать. силы видать тоже. это правда.
но в океане гибнет довольно много народа. а детей просто так на волю судьбы отдавать нельзя!
В общем девочка. Дорасти хотя бы до 18-ти. На твоей рекламе кто-то сделает хорошие деньги. а в случае неудачи — будет очень много горя.
-
-
-
13 май 10Я ничего не понимаю в яхтах.
Правильно я понял из статьи, что весь профессионализм этого шкипера заключался в умении программировать автопилот?
Автопилот и сам курс проложит, и корректировку курса сам сделает, и руль повернёт сам куда надо.
А шестнадцитилетнему капитану остаётся мучатся от безделия, страдать от одиночества и сожалеть, что кругосветку не засчитают.-
13 май 10если под бездельем вы подрузамеваете, учёт погодных условий, смену парусов, готовку хавчика, уборку яхты, обслуживание оборудования, то вы на правильном пути. Я вам так скажу, во время моего похода, у нас на гораздо менее оснащённой и более мелкой яхте, было 4е человека, за время похода, у нас было примерно по 2а часа свободного времени за день. У неё яхта с очень серьёзным оборудованием, соответсвенно требует гораздо больше внимания и она одна, я вообще удевлён что у неё есть свободное время писать в блог пару строк.-
-
13 май 10я смотрю, вы заядлый матрос, и "понимаете" о чём идёт речь. Ещё раз повторюсь, яхта прошла 23 тыс морские мили, на протяжении плавания требуется выполнять рутинные операции, например смена Стакселя, взятие рифов на гроте и отдача. Внутри каюты более чем во время сна, проводить время очень тяжело, какой бы крутой матрос не был. Погода даёт идею, об изменении условий и направления, маршрут прокладывает капитан на основании многих параметров. Логика в сравнении 4х взрослых мужиков, и 16 летнюю девочку выполняющую ту же самую задачу, даёт адекватное осознание тяжести проекта. Количество оборудования предназначено для обеспечения длительного путешествия в частности сохранности батарей в заряженном виде, где играет роль ветровой генератор и солнечные батареи (у нас его не было, соответственно он не ломался), и хавчик готовиться даже из полуфабрикатов не менее 15 и минут, соответственно уборка стирка и так далее.
А то что она посмотрела и увидела звёзды, я тоже в метро езжу и вижу красивые станции, и даже иногда это замечаю.
А про Конюхова, у него Юрий Александрович Сенкевич с Туром Хейердалом, поперёк горла с проектом Кон-Тики, вот он на вёсельной лодке и фигачил через Атлантику.
-
-
13 май 10Нет, не правильно. Авторулевой способен "отработать" ветер в пределах 20 градусов. И, если ветер резко зайдет под большим углом, ... "г-н Конюхов" умудрился сломать мачту. Кроме того, автопилот держит курс, а парусами всё равно надо самому управлять. Причем управлять ручками, а не нажимая на кнопочки. Барышне — респект, да и родителям то же. Без них вряд ли у девушки нашлись деньги на яхту, да и не выпустили бы её в море.
-
-
-
13 май 10В любом случае, под днищем яхты есть такая тяжелая х..ня (киль), которая после опрокидывания, заставляет яхту принять вертикальное положение.-
13 май 10Яхта легла на бок, проблемы с переводом:
ОПРОКИДЫВАНИЕ, ОГРОМНЫЕ ВОЛНЫ И ТАМОЖЕННОЕ ЖУЖЖАНИЕ
Saturday, April 24, 2010 /перевод Dixichi/
Несмотря на то, что сегодня день начался с опрокидывания, мокрой койки, головной боли и нескольких огромных волн, у меня всё же был отличный день. Я знаю, что слова ОПРОКИДЫВАНИЕ и ОТЛИЧНЫЙ не могут употребляться в одном предложении, но сейчас я чувствую себя лучше чем за всю неделю. Я не имею в виду то, что я всю неделю чувствовала себя плохо, просто сейчас у меня щёки болят от улыбки, которая не сходила с моего лица пол дня.
Вчера ветер постепенно усиливался и установился на около 35 узлов на всю ночь с редкими порывами до 40, что в принципе ничего особенного для ЕПЛ, несущей только штормовой стаксель, поскольку я перестраховалась ( т.е. мои нервы не очень жаждали скоростного серфинга!)
"Интересным было волнение. Большие волны образовались от противного циклона, проходящего к югу, и хотя нам удалось избежать его максимального ветра, но с его большими волнами нам пришлось иметь дело. Может быть самыми большими, которые мне пришлось видеть до сих пор ( хотя волны во время того шторма в Атлантике были противнее, потому что они были круче и расположены ближе.) Эти же волны были просто 10 метровыми жидкими горами, катящимися мимо с закручивающимися белыми барашками. И хотя ЕПЛ хорошо справлялась с ними, как только стало светать утром, нас таки опрокинуло, я было уже расслабилась, поскольку ветер и волны начали понемногу успокаиваться.
В этот раз я спала на своей койке, когда нас опрокинуло, и была разбужена льющейся на меня водой и падающими на меня различными предметами. Ну серьёзно, нет чтобы осторожно разбудить нежно тронув и подав чашку кофе."
«Впрочем, что касается опрокидываний, то могло быть и хуже. Похоже, что мачта едва коснулась воды и повреждений не получила. Но получив изрядную порцию трюмной воды в свою койку, я не слишком обрадовалась. И как назло, я всего лишь за полчаса до того выключила внешние камеры. Если бы эти камеры оставались включенными чуть подольше, вы смогли бы сами всё это увидеть , вместо того, чтобы только читать об этом – какая досада!
Когда ЕПЛ снова выровнялась, я посчитала, что не смогу ничего с этим поделать до тех пор, пока всё не успокоится ещё немного, поэтому я одела свою штормовую одежду, напялила капюшон и забралась обратно в свою промокшую койку. Не сравнить с приятными PJ (пижамами) и мягкой широкой постелью со свежими простынями, но лучше я никогда не спала!»
«Когда я встала, солнце уже светило, а море ещё больше успокоилось, но всё ещё впечатляло. Крайне удивительно было смотреть на это из-под халабуды, где я находилась в тот момент, когда ветрогенератор внезапно зарычал как сумасшедший.
Я быстро выбралась в кокпит и обнаружила, что рычание издавал вовсе не генератор, а пролетающий над самой головой самолёт.
Это были австралийские таможенники, посланные проверить подозрительную розовую лодку. Ха, я так шучу. Это был их обычный облёт и они просто подлетели чтобы поприветствовать меня и напомнить пройти положенную процедуру оформления, когда приду в Сидней, что немного странно, ведь я нигде не останавливалась.
Но я надеюсь, что это просто формальности и моя береговая команда держит это под контролем.»
«Потом я поставила больше парусов, поскольку ветер продолжал стихать и пол дня наслаждалась управлением лодкой вручную в лучах солнца, мчась вперёд по удивительному морю. Остаток недели совсем не обещает быть полегче т.к. ожидается очередной фронт и циклон, но я этого уже не боюсь, как было несколько дней назад. Просто с нетерпением жду прохода под Тасманией и быстрого плавания.
Завтра будет Анзак день, поэтому я постараюсь увидеть восход, выбрать минутку чтобы подумать о всех наших солдатах, которые сейчас вдали от дома и может быть даже испеку Анзак печенья.
Джесси»
-
-
-
Сделано с
NoNaMe