-
-
-
D12 май 10СССР прочно занимал 45% мирового рынка авиационной техники. Если бы Россия сохранила эту долю хотя бы на этом уровне, то доходы поступаемые в бюджет были сопоставимы с доходами от продажи нефти. Плюс все вытекающие отсюда преимущества, которое предоставляет деятельность реального сектора экономики: повышение занятости населения, развитие регионов, достойная оплата труда квалифицированных работников, технологическое развитие смежных отраслей(автопром, микроэлектронника и мн. др.). Обратную же картину мы наблюдаем при доминировании сырьевой экономики: рост сверхприбылей ограниченного процента населения — укрепление антигосударственных олигархических структур -, при обнищании его основной массы; сосредоточение капитала в одном регионе; падение уровня образованности и всеобщая дебилизация и многие многие другие отрицательные факторы.
-
12 май 10Батенька. Уж простите, но вы идиот. После развала СССР в России осталось примерно половина всех авиазаводов. Были разорваны цепочки кооперации. СССР поставлял авиатехнику зачастую почти задаром — дружественным государствам. Теперь мы списываем долги, вернуть которые нереально. На рубеже 2000 КБ МИЛЬЯ было фактическим банкротом. Его собирались пустить с молотка. Камов выживал исключительно гражданскими машинами. В этом году впервые объявлено о увеличении производства винтокрылых машин в России.-
-
12 май 10Есть факт. На Миле набирают новых рабочих. Производство растет. Это факт.
Цикл этого роста десятилетия. Нормального рабочего подготовить 7 лет мин. Хорошо еще старички пашут. Предложите реальные методы. Песни про обнищание и прочее слышу много лет. У себя в семье в том числе. Только братик сначала не хотел учится, а потом работать. Теперь ноет что государство не обеспечило, не заставило и.т.д.
-
-
-
-
-
-
12 май 10Всё это здорово. Было бы. Я живу на Дальнем Востоке и каждое лето здесь горит тайга. Миллионами гектаров — миллиардами долларов.Хабаровск почти каждое лето задыхается от дыма.
Где вся эта техника? Где эти чудо-вертолеты? Где самолеты-амфибии БЕ-200, берущие тонны воды на борт и быстро гасящие любой пожар?
Дым, кстати сказать, это не просто так, временная неприятность. В 1999-е годы было всё лето в дыму — как результат мёртвых детей и детей с врожденными уродствами родилось в несколько раз больше.
Несколько лет назад в Греции были лесные пожары — так, ЕМНИП, туда БЕ-200 отправили. Респект был и уважуха со стороны ЕС. А ДВ в это время задыхался от дыма.-
12 май 10Кстати да... Помощь ЕС это прекрасно, это хорошо и замечательно... Только вот таёжные пожары бы тушить с тем же рвением...
Что касается БЕ-200 — штука хорошая, только вот для Греции он, может, и пойдёт, море рядом (хотя тоже не везде), а для центральной Европы — пойди найди пригодный для посадки и набора воды водоём... Вертолёты же таскают воду на внешней подвеске, соответственно и забор воды могут производить чуть ли не из луж. Образно говоря.
-
Сделано с
NoNaMe