-
16 апр 10Как старый авиатехник скажу: На фотке не ТВ3-117В, а ТВ7-117В. У ТВ3-117 не такая пузатая камера сгорания. -
-
16 апр 10это слово писалось через ять, по-русски читалось "сечь", по-украински или южно-русски "сичь". Когда Ленин упразднил ять, і, ижицу, фиту, а большевики стали насильно внедрять украинский язык (чтоб выкорчевать наследие императорской России) письмо последовало за устной речью и на возникло два написания — сечь и січ. Правда ПИВО осталось. Пишется одинаково, но по-украински читается ПЫВО.-
16 апр 10А по теме: Мотор Сич очень грамотный и успешный производитель движков. Из-за желания попилить бабло и снобизма "мы и не такое могем", вместо правильной кооперации с украинским заводом, будут клепать по лицензии старое гавно, зато настроят себе особняков и положат немалые деньги в западные банки. Спорим так и будет?
-
19 апр 10Насчёт «МоторСича» согласен, Богуслаев — молодец.
А вот насчёт «попилить бабло» — заявление спорное. На российских вертолётах стоят «сичевские» движки. Развалился Союз — где брать запчасти? Покупать у «Сича»? А если откажут? Всё, кранты?
Потому и строят своё. Чтоб не зависеть.
-
-
-
B16 апр 10Как напомнил Лапотько, в Уфе производились двигатели для автомобилей "Москвич".
Ну, да!...
Что движок для автомобиля, что для вертолёта — всё едино...
Отвёрточная сборка, ничего сложного, ага...
"Соответственно, это будет современное производство, способное строить двигатели для перспективного российского скоростного вертолета, который предусмотрен в ФЦП по гражданской авиации на 2011-2020 гг., а также двигателей для вертолетной техники, запроектированной холдингом "Вертолеты России", в частности, Ми-38 и Ка-62", — пояснил Лапотько.
Поясните мне — что понимать под "скоростным ветолётом"?
Сверхзвуковик, что ли?!!-
16 апр 10Видимо чувство праведного гнева отключило Вам глазной нерв и частично перекрыло доступ кислорода к головному мозгу.
1. Читайте внимательно: "...в Уфе производились двигатели для автомобилей "Москвич". В настоящее время это производство ликвидировано. "Остались огромные производственные площади — более 100 тыс.кв.м. Они в хорошем состоянии. Там демонтировано оборудование и все готово для установки производственных линий по выпуску вертолетных двигателей..."
2. Про скоростные вертолёты посмотрите, например, здесь: aviaport.ru
-
-
16 апр 10Комментарий к примечанию. Ерничание по поводу развала России, думаю неуместно, ёе состояние действительно плачевно. "То истребители новейшие сами по себе начинают летать, то сложнейшие производства вдруг налаживаются, то спутники нечаянно запускаются". Это действительно исключения из правил и все специалисты это знают. Разрушена сама база создания чего то нового и даже неважно чего. Сложнейшие производства? Чего? Двигателей и то ещё в проекте. И все? Если вы такие пиарщики выдайте что то из нанотехнологий, если есть какие то достижения, наработки( только не уровня фильтра Петрика — Грызлова). Слабо? Пиарить можно только поездки за рубеж? Плачевность ситуации в том, что для создания и созидания чего то нового нужны внутренние ресурсы страны. Никакой дядя не придет и ничего не даст, особенно в условиях глобализации. Причем аспекты и составляющие этих ресурсов обширны, это экономические, духовные, нравственные и.т.д. Мы чем то здесь можем похвастаться? Всё ниже плинтуса, , не говоря о гигантском расслоении общества. Никто не отменял и не оспаривал закон сохранения энергии, если где то убыло, значит где то прибыло. Если количество миллиардеров(в кризисном 2009 году!) удвоилось, значит другие стали жить наполовину беднее. И если делаются попытки решить проблемы страны, то в очередной раз за счет рядовых граждан, поборы, налоги, ЖКХ. Радоваться и гордится нечему.-
16 апр 10Всегда интересно почитать мнение Знатока.
1) «ёе состояние действительно плачевно»:
Динамика роста ВВП России. Источник
2) «все специалисты это знают»:
Какие именно специалисты? Назови их фамилии. Дай ссылки на их интервью или статьи.
3) «Мы чем то здесь можем похвастаться?»
Да ты с луны упал, что ли?
20 февраля 2006 года — создание Объединённой авиастроительной корпорации.
20 февраля 2008 года — создание Национального центра авиастроения.
15 Сентября 2008 — Российские истребители Су-30 победили в виртуальных воздушных боях американские самолеты 5-го поколения.
29 января 2010 года — Российский истребитель пятого поколения поднялся в воздух.
18 февраля 2010 года — испытания нового Су-35, поставки для нужд ВВС России начнутся в 2010-2011 годах.
4) «Радоваться и гордится нечему».
Не радуйся и не гордись, что ещё тебе сказать?-
16 апр 10Источник конечно супер. Сразу вспоминаешь классиков "Есть ложь, есть большая ложь и есть статистика" Марк Твен. А уж ФГУП ФТ-Центр, это вообще жена Цезаря, вне подозрений. Верую. Это я даю свой комментарий по данной теме, попытки запустить производство двигателей а экономисты( ну хотя бы Делягин) дают оценку по всем аспектам экономики. Не поленись набери в Гугле "Делягин" Су-30? Кто и когда его сделал, хотя бы разработал? Все идет из Союза. Истребитель Пятого поколения, целых полторы штуки, классно. Если не ошибаюсь Раптор начали делать в начале 90-х. У нас же планы оснащения сдвигаются, даже шаги сдвига не припомню, То в 2012, в 2015, есть оценки, что не раньше 2020. Что там еще? Создание центров? Ну здесь мы на первом месте. Эдесь можно гордится.
-
-
-
-
-
16 апр 10А мне кажется, должно быть так — российским вертолетам — КАЧЕСТВЕННЫЕ двигатели. -
N16 апр 10Насколько я знаю вертолеты КА производят в г.Кумертау(на юге Башкирии) на сегодняшний день.
-
G16 апр 10а что — булаву уже доделали? — я так понимаю что спецов за давод купят у украины с моторсичи за газ. Вообще конечно хорошая стратегия — уничтожить остатки производства у соседей и попробовать сделать из него своё — только вот не всегда это экономически и политически оправдано — за украденые и просранные чиновниками деньги китайцы себе 5 таких построят
-
16 апр 10Надо было думать головой. Директор мотор сич еще в 2005 (по расказам моего знакомого) бегал крастный как рак по МАКСУ и уговаривал не начинать на базе питерского НПО КАМОВ производство двигателей для ми-8-24-26. Еще в подмосковье собирались производство открыть. Салют теперь будет делать для КР.
Мотор СИЧ предложили вариант развертывания Филиала в РФ для производства двигателей вертолета АССАТ. С чем мотор Сич и согласился. Вроде с 11 года хотят лишать гарантийного обслуживания технику с установленными несертифицированными узлами и агрегатами, а это вся продукция производства не РФ.
Нелязя зависеть от потенциального противника. Стремящегося к тому же в НАТО.-
G16 апр 10раньше у вас было только четверть украины как потенциальных противников — если загасите наше производство — металлургию, машиностроение — то всё более ли менее умное население съедет(большая часть не в Россию, тк в Европе больше вероятность выжить после переезда) — останется только пушечное мясо — как в польше, которому можно что угодно на ушах наездить
-
16 апр 10Вы батенька не правы. В европе украинцев ждут только как мясо (женьщин), ну еще сантехники, дворники, официанты. Все. Люди с образованием и профессией уже давно потянулись в Россию. Языковой проблемы нет. У многих тут родственники. Зарплаты выше, а главное есть работа. Легко конечно сказать -"Москаль съел твое сало", но в реале то москали 14 лет датировали неньку, а в замен получали плевки и страшилки о хохломоре. Причем все это время вы сидели на попе ровно ничего не делая. Еще и демпингом на наш рынок занимались. Туперь усе, бачте результат.
-
-
17 апр 10Может быть за "Мотор-сич" и не стоит переживать. Им вон предложения есть:
"...уже поднималась на государственном уровне Сергеем Сикорским (сын известного конструктора вертолетов Игоря Сикорского, соучредитель Sikorsky Aircraft Corporation, США.— «i»). Конструктор предлагал внедрить сборку вертолетов по лицензии американского предприятия в Украине..."
-
-
-
-
W16 апр 10меня терзают смутные сомнения, что я где-то это уже видел (с)
Я вот к чему — это мне напоминает ситуацию с беспилотниками — проведут исследование на 5-7 млрд, и выяснится, что двигателей отвечающих требованиям у нас нет, и призводить их мы не можем, надо в израИле покупать.
А на вопрос — почему нет — ответят, что разработчики не поняли техзадания...-
16 апр 10Сомнения тебя терзают, потому что ты малость не в курсе: беспилотники в России производили ещё в 30-х годах 20-го века (то есть, в СССР), и производятся они по сей день. Причём вполне успешно. Погугли: Иркут, Транзас.
В Израиле их закупают чисто для знакомства с продукцией конкурентов. Нормальная практика в любом технологическом бизнесе. Китайцы вон вовсю клонируют нашу (и не только) технику и в ус не дуют.
Жёлтую прессу советую читать с осторожностью. -
-
16 апр 10Нашёл за 3 секунды:
Аэрокон, МиГ, Климов и ОКБ Туполева (естественно), Иркут, Транзас, Вега (она же Луч), Рисса, ЭНИКС, КумАПП, «Беспилотные системы» и СТЦ.
Разрабатывались, разрабатываются и будут разрабатываться, судя по всему, потому как Россия — один из лидеров по БПЛА, и это её вполне по силам. Как говорится, наш профиль.
-
-
-
-
16 апр 10С трудом верится, что это получится. Мурзик и так все заводы стратегического значения по всей Башкирии москвичам да всяким пришлым басурманам просрал, лишь бы из президентов не поперли, так и этот проект загнобит. У нас и самоходки "Гиацинт" выпускали и танковые двигатели и ракеты всевозможных модификаций и вертолеты КА, как военные так и гражданские. Где всё это спрашивается?! Всё СУКА развалил и продолжает.-
16 апр 10Почему на голодном пайке?
Июнь 2009 — 171,5 млн. евро от Societe Generale, Франция.
Ноябрь 2009 — 28 млрд. руб от правительства РФ.
Апрель 2010 — погашение долга и ещё 28 млрд руб от правительства РФ.
Планируется:
43-45 млрд. руб от правительства РФ до 2020 года под льготный процент.
Как видишь, помогают, чем могут.
-
16 апр 10Странно здесь kmpo.ru хоть и написано, что он для газовой промышленности работает. Но выпускает и вертолетные двигателя.-
-
16 апр 10Этот завод стоит в Зеленодольске. Там точно делают движки вертолетные. Сам живу там просто.
-
Сделано с
NoNaMe