-
C2 апр 10Сорри — "Россия спустила на воду" Стерегущий еще перед третьим питерском морским салоном на водичке красовался. Кому интнресно — вот здесь заодно картинки с ним на салонеи и обзор фрегатов (не только)
rapidshare.com -
2 апр 10Вот кому интересно, недавно было на ннм
nnm.ru
Скачать можно отсюда (старая ссылка не работает)
rapidshare.com -
B2 апр 10У нас очень любят жонглировать словами, когда пытаются выдать желаемое за действительное.По задачам-обыкновенный сторожевой корабль. "Корвет"-это "типа форма от Юдашкина". Главное-не мытьём,так катаньем откреститься от всего Советского и заодно представить всё, что смогло "родить" нынешнее компрадорское правительство как нечто "О-ГО-ГО!!" На самом деле всё это до боли напоминает попытки начать практически с нуля, по причине исчезновения мощной проектно-строительной советской базы,хоть что-то строить.К стати,Советский ВМФ начинался как раз постройкой сторожевых кораблей типа "Ураган"(середина-конец двадцатых годов прошлого века). Кому интересно-найдите по запросу СКР "Ураган" как строили головной корпус и,самое интересное, как он проходил приёмо-сдаточные испытания.Это-"песня"! Только ознакомившись с такими бумагами начинаешь понимать, почему в довоенный период Сталин организовал такой способ управления страной! А вообще Флот-это самый сложный вид вооружённых сил, который прекрасно показывает,в каком состоянии находится Государство.Если оно может строить только СКРы-нехрен и щёки надувать.В принципе я это знал уже в 1995 году. Свершилось.С чем всех нас и поздравляю.:(
-
2 апр 10да, всё здорово, только вы спросите как закладывался и собирался этот корвет. я самолично проработал в 7 цеху электро-газосварщиком, около полугода. абсолютное нарушение технологии сборки и техники безопасности труда. на долго его(корвет) не хватит. положенная проволока 1.2, сварка велась 1.5. при толщине листа 30мм зазор составлял в среднем от 5мм до 3см!!! сам завод будучи при сов власти военно-стратегическим, был разворован в период 90х и разворовывается по сей день. после первых ходовых испытаний корвет был возвращён на стапеля в виду сбоя в работе навигационной и электронных систем. делайте выводы господа!-
2 апр 10Не смеши мои тапочки! Давай-ка объясни мне инженеру-технологу в чём разница между электродом 1.2мм и 1.5мм при сварке 30мм листов?
Про нарушение техники безопасности вообще смешно. Вас там пальцы в циркулярку заставляют пихать? Или начальство ходит и каски срывает? Или строполя бельевую верёвку вместо строп используют? Почему ворьё не на кольях болтается?-
-
K2 апр 10...все верно коллега ,я тоже работал сварщиком в 7цеху -"крематории" как его у нас тогда звали(1996-2000гг) ,достраивали и эсминцы и сухогрузы(те что не успели распилить на металлолом),и все штурмовщиной- в воде(тогда у эллинга крыша вся осыпалась),грязи, практически без вентиляции и ни о каких техусловиях речи не шло даже- надо сдать и все тут...много народу кстати с тех пор умерло или потеряло здоровье, мало кто до пенсии там дотягивает...
-
3 апр 10О, да! Расскажите мне про напряжение! Там вообще-то ток регулируют, т.к. температура в зоне сварки зависит не от напряжения а от силы тока. Закон Ома Вам в помощь.
Глубина провара (гы, закалки) зависит от величины тока. Толщина электрода накладывает ограничения по величине тока, но вот точно скажу, что разница между 1.2 и 1.5 несущественна. Придётся отрегулировать сварочный аппарат под другой электрод и изменится количество проходов в сварном шве. Опытному сварному это пох, он нутром это чует.
-
-
-
2 апр 10-Так было всегда в нашем судостроении: постройка-ходовые-ремонт, может после отработки тех. процесса постройки нового для нашего флота типа судна дело лучше пойдет. Если направление перспективное, то подключат инженеров, технологов, квалификация рабочих тоже в процессе работы растет, производственники-смежники также заинтересованны в постоянных заказах и достаточных объемах — обычная производственная суета.
-
-
-
M2 апр 10Это от повального идиотского копирования иностранной терминологии и жаргона. Так сказать военно-морское применение англоидного новояза.
По делу менять отечественную классификацию боевых кораблей вряд ли были веские причины, если только не объявлять это "важной составляющей военной реформы".
-
-
-
-
2 апр 10Эт святая-святых любой державы . Я думаю это комплекс электронных блоков ,для установки на самолеты , Подлодки , серьезные корабли , и другие важнейшие образцы военной техники. Мы обязаны не знать ,как там дела . :)
Британцы добыли "энигму" во 2-й мировой и благодаря этому выиграли сражения на морях.
И за этими секретами охотятся самые подготовленные подразделения разведок.
Представь себе вариант " Знать карты твоего оппонента за карточным столом" :)-
2 апр 10Может и "деза", но тем не менее чуть более года назад в СМИ проскочило сообщение о том, что в одной из городских поликлиник скончался в очереди на прием к врачу автор математического алгоритма "свой-чужой". Человек был настолько "закрыт" что ни родные, ни коллеги по работе не подозревали о его роде деятельности. Смерть наступила в результате лечения по неверно поставленному диагнозу.
В любом случае — БЛАГОДАРНОСТЬ светлой голове и патриоту. -
A2 апр 10Эта "святая-святых" написана чуть ли не на каждом заборе. В интернете есть не то что описании технологии, а учебники по обслуживанию конкретных систем. Секретного там — только ключи (чем-то отдаленно похожие на всем известные ключи шифрования PGP), вот они-то и меняются. Вроде бы даже ежедневно. Ессно, ключей в свободном доступе нет.
-
-
2 апр 10Свежайший корвет турецких ВМФ (пока Турция в НАТО — читай "предполагаемого противника"):
класс MİLGEM (на данный момент постороено 2 судна, планируется — 12)
F-511 TCG HEYBELİADA (заложен 26 июля 2005, спущен на воду 27 сентября 2008)
водоизмещение — 2'000 тонн
длина — 99 м
высота — 14.4м
осадка — 3.75м
силовая установка — 1 турбина (на генератор?), 2 дизеля, 2 вала, 30'000 kW
скорость хода — "экономная" — 15 узлов, наибольшая — более 29 узлов
запас хода — 6'480 км (на "экономе") или 10 дней в "автономе" или 21 день на доп.обеспечении
экипаж (с авиаторами) — 93 человека, возможно увеличение до 104
вооружение — пушки: 1 x 76 мм (наведение по радару и электронно-оптической системе), 2 x 12.7 мм Aselsan STAMP Stabilized Machine Gun Platform (наведение по лазеру/инфракрасное/дистанционное/по электронно-оптической системе, автоматический/ручно режимы)
Ракеты корабль-поверхность: 8 x Harpoon (и/или RBS15 Mk.III и/или NSM)
Ракеты ПВО: 21 x RAM (PDMS), Mk.41 VLS for ESSM (класс F-100)
Торпеды: 2 x 324 mm Mk.32 (строенные пусковые установки для Mk.46)
Ангар для вертолёта S-70-B2
+ всевозможные системы управления. -
2 апр 10Корвет ВМФ ФРГ:
класс K130 Braunschweig (построено 5, в эксплуатации — 2, всего планируется — 10)
Magdeburg F 261 (постройка с 2004 по 2007, принят в эксплуатацию в 2008)
водоизмещение — 1'840 тонн
длина — 89 м
высота — 13.3м
осадка — 3.4м
силовая установка — н/д
скорость хода — "экономная" — н/д, наибольшая — 26 узлов
запас хода — 7 дней в "автономе" или 21 день на доп.обеспечении
экипаж — 65 человек
вооружение — 1 пушка Otobreda 76мм, 2 автоматических пушки MLG 27мм,
2 пусковых установки по 21 ячеек для ракет RAM
2 пусковых установки по 2 ячейки для ракет класса поверхность-поверхность RBS-15 Mk.3
+ возможность постановки минных заграждений
+ системы управления, радары и проч. -
2 апр 10Забавно, но действующих кораблей этого класса у америкосов не нашёл (т.е. кораблей схожего назначения водоизмещением около 2'000 тонн спущенных на воду не ранее 1990 года). Есть только куча дорогущих прожектов кораблей этого класса (тоже все из себя невидимые). Может плохо искал? Поправьте кто знает.
-
Сделано с
NoNaMe