-
X26 дек 09А ещё кто нить сможет свою личную жизнь наладить, я уверен отбоя от девчонок, мол "дай прокатиться" точно не будет)
-
X26 дек 09Кто бы что не говорил, а прокатиться хочется!!!!!!!! про раста байки не слышал никто что ли? такое чуство что прям всем как в армии попроще, по минимуму!! никаких игрушек, никаких радостей, тока "сбалансированный вечный, велосипед" , чтобы и в горы на нём, и на работу, и по морям, и по холмам)))
-
A26 дек 09во-первых, если кто не в курсе, то НАСТОЯЩИЙ дипломный проект подразумевает теоретический рассчет, который обосновывает целесообразность изготовления изделия в металле. уверен, что прежде чем собрать такой вел, чувак сначала всё рассчитал и смоделировал. по крайней мере на видео эта штука катается вполне уверенно.
во-вторых — чел делал то, что ему нравится, т.е. не по принципу от...бись
в-третьих, это узко специализированный велосипед, круизер, и он предназначен для спокойной езды по гладкой поверхности. в некоторых великах этого класса даже сиденья со спинкой делают. основная нагрузка приходится на ЗАДНЕЕ колесо.
в-четвертых, комплектующие современных велосипедов (втулки, оси и пр.) мировых производителей, особенно для профессионального спорта, могут выдерживать очень высокие ДИНАМИЧЕСКИЕ нагрузки. поэтому в таком велике, предназначенном для спокойной езды, ни о каком быстром износе речи и быть не может
человек сделал действительно оригинальную вещь, которая ко всему прочему обладает неплохим функционалом. чего на него кидаетесь? от зависти, что самим слабо? наверное... -
H26 дек 09Эй критиканты. А что вы сделали / придумали / воплотили в жизнь?
Кому нужна такая дипломная работа? Для полуумных написано: "Института Дизайна в Лахти".
Вы о чем свои дипломные писали?
На видео нормально катается штука катается и по траве и по асфальту.
Коментаторы блин гении инжинерные все поголовно. -
26 дек 09Сразу обращает на себя внимание практически никакая жесткость рамы. "Дорожный просвет" годится только для езды по паркету. Вынесенный руль не дает никакой опоры, а как она нужна при педалировании, велосипедисты поймут. Безопасность при столкновении... да нет ее. Рулевая тяга как и весь рулевой механизм, перетяжелена и неудобна. Лучше бы веломобиль спроектировал — некоторые решения как раз для него. Но понты есть. Необычно. Было бы еще и практично — вообще здОрово. А так — гостей поудивлять на приусадебной дорожке. И в коллекцию для любителя.-
H26 дек 09Ага твой город это сплошное бездорожье? Асфальта нет? Или дорожные службы пьют водку в парадной и забили класть асфальт?.
Велосипедисты выбирают под свой тип езды велик, под то где и как они будут ездить. БМХ, диртджампинг, фрирайд и тд под каждый свой велик. Это просто прогулочные велосипед, нет смысла сравнивать его с чем то ибо просто прогулочный.
-
-
D26 дек 09Это же фиговина для выперндрёжа, не ясно что ли????
Пишите "что интересного, ничего нового, хуже обычного".. А зачем спойлеры на шестёрки (жигули) ставят? А зачем запорожцы "тюнингуют" под мерседесы? А зачем носят всякие украшения на одежде- они же только мешают, и мешок картошки на них не повесишь :-)
А вообще, посмотрите, какие дипломные работы у наших студентов. Они ж такую фигню делают.. Рассчёт сферических нелетающих коней в вакууме.
А тут — реальное дело. И будучи в роли работодателя, я б нанял себе такого дизайнера, а не человека, который написал 100 листов маккулатуры об "некоторых особенностях применения особых гаек" -
26 дек 09переднюю вилку убрал? и все? и что за пост тогда,афтар..- дискуссионный клуб "о потерянной вилке"?-
A27 дек 09для тех, кто в танке — есть такая фирма Cannondale, она делает офигенные спортбайковые амортвилки с одной ногой. весят они в пределах 1100-1500 грамм. и это ПЕРЕДОВАЯ технология, которая измеряется в КИЛОБАКСАХ. а здесь — вообще вилки нет. общий вес рамы и псевдовилки (которая иногда весит больше рамы) МАКСИМАЛЬНО СНИЖЕН. причем длинный вынос переднего колеса несет в себе некоторые аммортизационные функции. это можно считать БОЛЬШИМ ДОСТИЖЕНИЕМ.
грубо говоря автор спроектировал раму, которая имеет МЕНЬШИЙ ВЕС, по сравнению с аналогами, обладает дополнительными амортизационными возможностями (будучи исполненной из определенных сплавов) и при этом обладает передовым дизайном БЕЗ ПОТЕРИ ПРОЧНОСТИ И ЖЕСТКОТИ (не забываем, что основную нагрузку несет заднее колесо и классический задний треугольник рамы)
так что "ПОТЕРЯННАЯ ВИЛКА" автору велосипеда обойдется только в прибавке к зарплате, причем весьма нехилой, исходя из конкуренции на рынке велопрома
-
-
-
A27 дек 09стальное чудовище — это велосипед "Украина"
велосипеды уже лет 20 делают не только из стали, точнее — рамы велосипедов, и еще точнее — не только из сплавов стали
передовые технологии позволяют делать рамы из сплавов алюминия и титана, и даже из углепластика, которые намного легче сплавов стали
а комплектующие (обвеску — переключатели, шатуны, кассеты, звезды) уж и подавно делают из сплавов алюминия и высоклегированных нержавеющих сталей.
так что такой вел вполне может весить до 15 кг
а звднее колесо для такого класса велосипедов нагружено вполне нормально. это КРУИЗЕР. на нем по горам не ездиют :)
-
-
Сделано с
NoNaMe