-
-
-
-
-
P23 июн 09Дело в том, что капиталка капиталке рознь. При капитальном ремонте обычного поршневого двигателя заменяется процентов 20 деталей. При ремонте роторного замены потребует 80 процентов деталей двигателя, причем наиболее дорогих. Вполне вероятно, что более простым и ненамного более дорогим решением окажется замена двигателя на новый. И представьте теперь стоимость капитального ремонта машины с роторным двигателем.
Хотя после 350 тысяч машина спортивного типа и еще живая — чудо само по себе... Их создатели врядли и расчитывали на столь долгий срок жизни этих ракет...
-
Сделано с
NoNaMe