-
M31 мар 09Главная проблема, ясное дело, источник питания. LIon акки имеют рабочий диапазон темпер-р -5...+30
Если выйти за его пределы — сильно сокращается срок службы и емкость(может упасть даже в разы). И разряжать полнлстью их недьзя — макс. емкость тут-же уменьшается процов на 20-ть. Да, а вслучае повреждения и начала реакции — перегрев, пожар и нехилый взрыв. Даже в моделизме рекомендуют владельцам ли-ион хранить их в специальной ванночке с песком ! -
31 мар 09Батарейки весят полтонны и стоят ок. 20 килобаксов. Так шо за пять минут их тока Шварцениггер поменяет.
Да и розеточка для зарядки нужна "исключительная" — 240V, 70A. За 4 часа зарядки батарейки схавают около 70 кВаттчасов. С учётом КПД энергии запасут ок. 55 кВаттчасов (это так сами разрабы говорят).
И тут меня начинают грызть сомнения, что энтой энергии хватит щоб 2-х тонный пепелац протащить на полтыщы вёрст. -
31 мар 09Классный автомобиль, я бы себе купил сейчас.
Только возникает вопрос: сколько электроэнергии высосет Тесла из розетки за 4 часа, чтобы на ней проехать 500км? Не будет ли это дороже бензина?-
-
O31 мар 09На самом деле проблема в другом:
1.70% электроэнергии производится на тепловых электростанциях (сиречь сжигаем нефтепродукты).
2.Если электромобиль только у тебя, то это еще полбеды. А если и у твоих соседей, то ни одна городская электросеть не выдержит такой нагрузки. (Нью-Йорк и Москва уже это подтвердили :))
Так-что экономия и экология от использования электромобилей большой вопрос-
I31 мар 09Кстати натыкался на подобное утверждение на сайте (не помню сейчас каком) любителей электроавтомобилей. Помимо слабых электросетей и электричества, получаемого сжиганием нефти были указаны такие проблемы как многократное преобразование энергии из механической в электрическую и т.п. Там же была инфа о сомнительности заявлений о возможности возврата части электроэнергии при торможении переводом электромоторов в генераторный режим: мол генератор как электромотор работает как минимум плохо. И наоборот. В общем выдвигалась идея, что проще и реальнее получить характеристики,близкие к автомобилю, на тс, получающих энергию от механического "аккумулятора" — вращающегося маховика. Но по-моему опять малореально — простоит месяц и никуда не поедет. Хотя там конечно маховики не те, что в волчках детских, но всё же потери будут и длительное время не будет вращаться, в этом смысле бензиновые предпочтительнее.
Да и масса теслы уж больно великовата — как броневик весит почти 2 тонны!
-
-
-
-
-
-
-
31 мар 09Всё идёт к этому...
Западную Европу солнечными батареями уже поэтапно обставляют, как частники, так и промышленность. В этой области никакого экономического кризиса не чувствуется. При выборе тарифа на электричество есть много экологичных вариантов (при выборе указывается из чего производится электричество).
В автомобильную область влезают очень сильные соперники нефтяным корпорациям — энергетические корпорации (солнце, ветер, волны, атом, ...). Они, кстати, такие машины в первую очередь и тестируют, так как это в их интересах.
Лет через 10 спрос на нефть может измениться.-
31 мар 09Ты не поверишь, но нефтяные корпорации сами уже многие годы вкладывают в альтернативные источники энергии. Ну, например, British Petroleum. В любом строительном супермаркете Калифорнии уже несколько лет можно заказать их солнечные батареи себе домой. А ведь BP входит в число крупнейших нефтяных компаний, а вот подиж ты, "копает себе яму". Так что не все так прямолинейно, как талдычат в киношке про то, кто подставил кролика Родж... эээ... убил электромобиль.
-
-
-
31 мар 09Хочется сказать всяческим обсиральщикам — ребяты, наверное не идиоты эту телегу разрабатывали и не только для поездок исключительно в светлое время суток при температуре забортного воздуха + 18.
Так что в ней и кондишен есть и музыка и фары тоже, светят как надо..и потом, это первые ласточки — лет через 10 наша нефть действительно будет нужна только нам самим. Все к этому идет. -
-
-
-
S31 мар 09только на 20-40 мегабайт.... =) насколько помню гигабайты в массы пошли где-то в 96-97гг
-
-
31 мар 09и для чего ты 2007-ой год приплел?
сейчас уже 2009-ой, машину собираются начать выпускать в 2011-ом, в массы она пойдет не раньше 2115-го (до этого ее будут покупать в основном те, для кого деньги — вообще не критично).
поэтому в самом засадном варианте вопрос с заменой батареи встанет не раньше 2020-го...
вот и подумай, куда прогресс уйдет за 10 лет??? и сколько может тогда стоить смена батареи? да и технологии по емкости и сроку службы к тому времени будут намного круче чем сейчас.
историю жесткими дисками правильно вспомнили: видел в музее диск на 40 мегов 85-го года. он тогда стоил 10 тыс. баксов... А сейчас диск на террабайт стоит около 100 евро...
-
-
-
M31 мар 09мне кажется нефтяная монополия не будет давать развиваться таким машинам, это ж сколько бабла у шейхом пропадет с выходом таких машин, а так мне кажется за такие деньги и такие показатели это отлично. Вот только интересно во сколько денег будет обходиться зарядка этого автомобиля =))
-
N31 мар 09Ну во первых нефти не так много осталось :-) Ну разве что у арабов. На крайняк ушлые америкосы купят патент на электродвигатели и все такое, скинут на арабов ядерную бомбу и сделают еще несколько сотен миллиардов, продавая нам с вами электродвигатели. Так что можно не бояться :-) Тут главное чтобы америкосы не успели заграбастать себе арабскую нефть, иначе не видать на электромобилей еще лет 20.
-
M31 мар 09Так она уже у них, ребята, в чем проблема то? не будет тебе электродвигателей нормальных пока нефть не кончится.И причина не в том что нефтянники не дадут, а в том что не изабретут нормальный автомобиль. Вот и все.
-
-
-
Сделано с
NoNaMe