Авиация

Первая мировая война стала, пожалуй, по настоящему первой войной XX века. Человечеству пришлось столкнуться на этой войне с такими достижениями технической мысли как аэропланы, дирижабли, подводные лодки, пулеметы, скорострельные пушки, разрывные пули, отравляющие газы, бронерованные автомобили, танки... Но помимо этих современных видов вооружения в Первую мировую войну использовались и другие средства нападения и обороны, которые как будто бы вышли из другой эпохи ‒ Средневековья.

Третья часть подборки фотографий первого американского сверхзвукового истребителя, перехватчика и истребителя-бомбардировщика, способного нести ядерное оружие, Норт Америкен F-100 "Супер Сейбр".

Вторая часть подборки фотографий первого американского сверхзвукового истребителя, перехватчика и истребителя-бомбардировщика, способного нести ядерное оружие, Норт Америкен F-100 "Супер Сейбр".

Подборка фотографий первого американского сверхзвукового истребителя, перехватчика и истребителя-бомбардировщика, способного нести ядерное оружие, Норт Америкен F-100 "Супер Сейбр".

Вертикально- взлетающий истребитель- бомбардировщик

«Харриер» — первый и в настоящее время единственный в мире вертикально взлетающий боевой самолет, состоящий на вооружении.
Разработка опытной машины вертикального взлета и посадки (СВВП) — Р.1127 — была начата в 1957 году английской фирмой «Хоукер» в инициативном порядке. Первый полет опытного самолета состоялся в ноябре 1960 года. В 1961-1963 гг. было построено шесть самолетов для оценочных испытаний возможности применения самолетов вертикального взлета и посадки в ВВС Великобритании. В 1962-1965 гг. выпущено еще девять самолетов, которыми была укомплектована объединенная НАТОвская экспериментальная эскадрилья, в которую вошли летчики ВВС Великобритании, США и ФРГ.

Его создали для скорости, его двигатели буквально разрывают воздушный поток, передавая удивительную мощь реактивной тяги крыльям, уносящим этого зверя в стратосферу где от него уже никому не скрыться...

Он — перехватчик, его задача — догнать цель и учичтожить её без шансов на спасение. За это НАТО окрестило его "загонщиком лис" (Foxhound) и он полностью оправдывает это прозвище. Его формы резки и угловаты, острые воздухозаборники переходят в тонкие крылья и кили — здесь всё для того, чтобы на сверхзвуке он был совершенен и лётчик не боролся с управлением, пытаясь удержать машину в необходимых параметрах. Эта удивительная по своим характеристикам машина — практически единственный в мире самолет, который способен перехватывать и уничтожать крылатые ракеты и беспилотные летательные аппараты, летящие на предельно малых высотах. И хотя среди лётчиков и гуляет шутейное "Чемодан из Гастронома" его любят и уважают все, а летают на нём только настоящие асы...

Заранее предупреждаю, что это не новость, типа Новость. Это фоторепортаж 2014 года с авиационного фестиваля "Крылья Пармы", который с успехом прошёл в Перми, организаторами была предоставлена прекрасная возможность побывать на авиабазе "Сокол", Мы смогли поближе познакомиться с красавцами перехватчиками и пообщаться с личным составом авиачасти. Сегодня поговорим, а вернее посмотрим на 31-е МиГи ...

Модернизированные Авиационным комплексом им. С.В. Ильюшина противолодочные самолеты Ил-38Н поступили на вооружение Морской авиации Тихоокеанского флота России. Самолеты базируются на авиабазах Елизово (г. Петропавловск-Камчатский) и Николаевка (Приморский край). Личный состав авиабаз прошел переучивание на новый тип авиационной техники и начал полеты с аэродромов базирования. Переучивание проходило в Центре боевого применения и переучивания летного состава морской авиации ВМФ России в г. Ейске, где эксплуатируется первый модернизированный Авиационным комплексом им. С.В. Ильюшина противолодочный самолет Ил-38Н.

Наиболее экзотическим самолетом в семействе Су-27 является истребитель-бомбардировщик (иногда классифицируемый и как многоцелевой бомбардировщик) Су-32ФН. Дизайн этой машины с длинным, отогнутым вниз сплюснутым «клювом» (за что на Западе его окрестили «утконосом») не может оставить равнодушным даже людей, далеких от авиации.