S

serfar doc

Подписаться
21 год 4 недели 1 день
Владелец: serfar

В этом доке, так же как и в любом другом из 16 тысяч на NNM.ru колекционеры-пользователи деляться ссылками найденными в интернете на различные програмные продукты, но скачивать их или нет- личное дело каждого. Я не думаю, что увлечённые этим невинным хобби достойные люди, приходящие в этот док, каким -то образом нарушают закон. Но все равно предупреждаю, что некоторые скачанные файлы по найденным в интернете ссылкам и опубликованным здесь, могут содержать признаки и квалифицироваться недостаточно компетентными лицами, как контрафактные продукты. Так что через 24 часа вы должны удалить их с жесткого диска компьютера или любых других носителей информации..

All files are for testing purposes only! And must be deleted from all storage devices during 24 hours from download!

IF YOU LIKE SOFT, AND CAN AFFORD IT, SUPPORT THE MAKERS AND BUY IT!

UPD. Админ этого дока неуправляемый самодур, недемократ и кажется коммунист в душе %. Поэтому относитесь с пониманием, если старая сволочь будет удалять из Засланок ваши гениальные посты, иногда даже не читая их. Совок — хуле!
Старые люди верят, что eсли быть честным, хорошо работать и не грешить, то после смерти попадешь в СССР.
****************************
Мой блог на NNM.ru. Там все посты которые сделаны мной лично. И те которые я отправлял в разделы и на индекс, и те которые я захотел оставить только у себя в блоге.

«Российские железные дороги», похоже, сворачивают едва начавшееся высокоскоростное движение на самом оживленном в стране маршруте – между Москвой и Петербургом. Компания закрыла продажу билетов на рейсы «Сапсана» с 13 марта. Кроме того, по данным Slon.ru, агенты по продаже билетов получили распоряжение сузить глубину текущих продаж на этот поезд до 15 дней. Это связано с конструктивными недостатками «Сапсана», выявленными в ходе недолгой эксплуатации немецкого поезда в России.

О технических проблемах РЖД с «Сапсанами» начали говорить в январе этого года. В колесных парах поездов, изобретенных немецкой фирмой Siemens совместно с вице-президентом РЖД Валентином Гапановичем, были обнаружены выщербины глубиной 6 мм и шириной 1 см, которые, в свою очередь, давали трещины глубиной 6 мм. Такого износа агрегаты достигли всего за один месяц коммерческой эксплуатации: она началась 18 декабря 2009 года. А это крайне быстрый срок. РЖД тогда не подтверждали износ совсем нового оборудования. Однако в интернете появились фотоснимки одной колесной пары, отправленной в Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт подвижного состава РЖД, на которых повреждения отчетливо видны.

Сделано с NoNaMe
© 2000-2026