kryaker41

Сегодня мне напомнили про Изамбарда Брюнеля (Isambard Kingdom Brunel)(1806-1859).Сын французского эмигранта, величайший с моей точки зрения инженер 19-го века.Он строил мосты и тоннели, проектировал здания, а величайший в то время пароход«Great Eastern», спроектированый Изамбардом Кингдомом Брюнелем , был крупнейшим кораблем мира до конца ХІХ века. Также интересным фактом является то, что получив пробоинупревосходящую ту, которая прикончила «Титаник», «Great Eastern» благодаря революционнойна то время конструкции не только не затонул, а даже особо не убавил в скорости передвижения.

Итак снег почти повсеместно сошел, ленинские субботники забодяжены, бои переходят в традиционную хроническую фазу..

Мастырка это такая трудно выявляемая подлянка, которую оставляют строители для облегчения
взаиморасчетов с заказчиком. Не путать с косяками и ляпами…
Самая известная мастырка — яйцо в штукатурном слое — повесишься — не найдешь — а запах….
Еще небезызвестен лом в системе отопления…
Тоже та еще головоломка…

Победителей не судят. Накануне Дня Победы этот аргумент особенно популярен – пресекая практически любые дискуссии о спорных и темных моментах истории Великой Отечественной войны. Однако сталинисты, прикрывающие им слабость своих позиций, похоже, не слишком хорошо знают творческое наследие самого великого менеджера, друга всех фронтовиков..

Кто помнит те времена, когда перед праздниками и выходными в режимных предприятиях, и нет только первый отдел опечатывал, а иногда закрывали в сейф пишущие машинки? Когда снимали оттиски всех букв?Вот она какая пишущая машинка. Может все. И сердце тронуть напечатанным на ней рассказом или стихами, диссертацию без нее невозможно было защитить, статью в газету или журнал, и угрозу власти (вдруг призыв напечатают против власти)! А помните эти стрекочущие машинописные бюро?

Исключительно картинки, присланные соавторами.

Было это в те замшелые времена, когда два раза в год граждане по разнарядке сверху и по очереди в своем коллективе в едином порыве ходили на демонстрации, показывая неимоверную международную солидарность и непередаваемую любовь к партии и правительству.

Разумеется, всем памятны разрушенные при терактах башни-близнецы Всемирного Торгового Центра (ВТЦ). Сейчас вблизи этого места, чуть в стороне, строится новое здание Freedom Tower. Но то, что располагалось на этом месте ранее, в эпоху предшествовавшую появлению башен-близнецов, также заслуживает внимания.

На приведенных фото 1908-1909 годов – комплекс Hudson Terminal, строившийся в первые годы ХХ века и открытый полностью 19 июля 1909 г. Архитектор — James Hollis Wells.Это был совмещенный железнодорожный терминал и самый большой в мире, на ту эпоху, офисный комплекс.

Ну что, про икарусы я писал, теперь поближе к родным осинкам переберемся — итак сегодня наш герой ЛИАЗ.
Автобус этот я не любил — в отличие от Икарусов, в часы пик в него не всегда можно было войти.
Впрочем, воспитанное тогда умение втискиваться в транспорт — не задушишь, не убьешь… Зато в морозы в нем было тепло…По материалам нескольких сайтов и сообществ…

Мой знакомый биолог как-то изрек: «Некоторые виды обезьян используют хвост в качестве руки.
И именно от этих обезьян — единственных животных, у которых рука растёт из ж%пы — и произошли
те два таджика, которые клали плитку у меня на кухне… »

Муниципальное здание стало первым небоскрёбом, построенным фирмой McKim, Mead & White в годы, когда уже угасал интерес к стилю Beaux — Arts , в котором компания добилась определённых успехов.

Сорокаэтажное здание вмещало в себя 650 тысяч квадратных футов (около 60390 кв. м) офисов городских служб. Главным конструктором стал партнёр фирмы Уильям М. Кендалл. Сам Чарльз Мак-Ким, один из хозяев фирмы, как ни странно, испытывал антипатию к небоскрёбам и общей тенденции гигантизма в архитектуре. Он говорил, что, по его мнению, силуэт Нью-Йорка ежедневно становится всё более отвратительным из-за высотных зданий.

«Это не сон, это Sony» – этот слоган сегодня знает каждый, но через что пришлось пройти отцам-основателям теперешней корпорации, пока название не стало аналогом высшего качества, нам и не снилось.

Ну сегодня опять международный выпуск… На заглавной — обуздание дикого грузовика…

Авария на Чернобыльской АЭС явилась крупнейшей в истории атомной энергетики. Объективное понимание ее экологических, социальных, медицинских и психологических последствий – предмет многолетнего изучения специалистов многих стран.В ней сфокусировались самые негативные черты современного и политического, и экономического, и социального, и экологического состояния страны. Авария выявила все то негативное, что может нести современная техника и технология при неумелом руководстве и использовании достижений научно-технического прогресса. В результате аварии на ЧАЭС во внешнюю среду поступила 50 000 000 Ки., различных радионуклидов. В связи со сложной метеорологической обстановкой после аварии существенно загрязненными оказались обширные территории Украины (41,75 тыс. кв. км), Белоруссии (46,6 тыс. кв. км), Европейской части России (57,1 тыс. кв. км). Траектории загрязненных воздушных масс пересекли территории Латвии, Эстонии, Литвы, Польши и стран Скандинавии, на юге-Молдавии, Румынии, Болгарии, Греции, Турции. Загрязнению подверглись территории Австрии, Германии, Италии, Великобритании и ряда других стран Западной Европы.

Согласно официальным оценкам трех стран (Республики Беларусь, России, Украины), от чернобыльской катастрофы так или иначе пострадали по меньшей мере более 9 000 000 человек.

Очередная загадка. Автомат. Характеристики: Калибр – 6.5 мм, специальный патрон. Автоматика с коротким ходом подвижного ствола. Затвор запирается двумя личинками, курковый ударный механизм обеспечивает стрельбу очередями и одиночными выстрелами.Магазин – 25 патронов с шахматным расположением оных. На ранних версиях прицел реечный, на поздних – секторный. Дальность выстрела 2100 метров. Вопрос — год выпуска?