kissaveli

Вот так лазишь-лазишь, да вдруг чего-нибудь и найдёшь интересненькое. Это я кстати про «Рэйл пикчерс», американский сайт фотографий железной дороги. Их железнодорожный мир сильно непохож на наш, поэтому интересненькое найти там можно. К примеру вот. Непонятная штуковина, хоть и блестящая. Но это в фас.

А если в профиль, то она выглядит вот так.

Я давно хотел написать этот пост. Но не хватало времени, да и материала честно говоря было немного. А тут неожиданно появились новые фото, в том числе и наши российские, и вот что получилось…

Автомобиль поставили на рельсы почти сразу же после его рождения, сделано это было в разных странах почти одновременно. Причин в те годы было две. Первая это не было экономичного средства передвижения для инспекторских поездок руководителей среднего звена на небольших и частных железных дорогах, ну не гонять же паровоз в вагоном,

Комплект открыток «Симферополь». 16 сюжетов. Фото В. Полякова. Ф-12874-87 г. Изд. № 10212223. Тираж 60 000 экз. Цена 1 р. 76 к. Заказ 1310. Типография издательства «Коммунар». © Издательство «Плакат». Москва, 1988 г. На обложке: Симферополь. Привокзальная площадь.

Текст с обложки:

19 мая 1922 года решением Всероссийской конференции комсомола была создана первая пионерская организация. Пионерами становились дети средних школ, это было почетно, весело и означало первый шаг на пути к добропорядочному члену коммунистического общества. Пионерами становились практически все – это было принято. В первую очередь брали отличников и активистов, затем остальных детей. Не брали в пионеры редко, обычно только отпетых хулиганов. Случались отказы по религиозным соображениям.

Музей истории Амурского моста находится в Хабаровске рядом с железнодорожным мостом через Амур, прямо на берегу великой реки. Создан музей ОАО «Российские железные дороги», и надо честно признаться, что колоссальные инвестиции не пропали даром. Музей прекрасный. Наверное один из лучших в нашей стране.

Но всё по порядку. О музее я знал давно и очень хотел в нем побывать. И вот я в Хабаровске и утром перед отлетом в Москву отправился в музей. Правда таксист дорогу не знал, он вообще не слышал о таком музее, пробираться пришлось огородами, по грунтовой дороге идущей по берегу реки, хотя можно было доехать гораздо проще. И вот мы у цели.

Комплект открыток «Львов». 18 сюжетов. Фото Е. Гаврилова. Редактор Н. Смирнова А-03210-89 г. Тираж 184 000 экз. Изд. № 10212605. Цена 1 р. 95 коп. Заказ 1234. Типография изд-ва «Коммунар». © Издательство «Плакат». Москва, 1989 г. На обложке: Львов. Государственный академический театр оперы и балета имени И. Франко

Начало здесь

Как и обещал в первой части, возвращаюсь к рассказу о железнодорожной выставке Innotrans-2014. В прошлый раз мы посмотрели «тяжёлую» железную дорогу, а теперь на повестке дня будет метро и трамвай. Лёгкие в транспортировке трамваи легко устанавливаются вне основного веера путей на временных рельсах, поэтому их в экспозиции всегда достаточно. В этом году начали привозить и электробусы, а также автобусы с индуктивной зарядкой, которые пошли в опытную эксплуатацию в Германии.