kissaveli

Это мой самый любимый берлинский вокзал. Он необычайно красивый и совершенный, даже новый Главный вокзал не сравнится с этим удивительным сооружением. Первая станция здесь была открыта еще 1 июля 1841 года, а потом этот вокзал стал украшением столицы Германии, её символом, коим остаётся и по сей день, хотя его давно уже нет…

Моё первое знакомство с вокзалом состоялось во время моего дебютного посещения Музея Техники в Берлине, именно здесь я увидел замечательный макет в масштабе НО 1:87, моей любимой II эпохи. Главным объектом на большом, тогда еще незавершённом макете, был шикарный вокзал, поразивший меня своим совершенством. Здесь был и огромный дебаркадер над платформами, и привокзальная площадь с красивыми фонарями, автомобилями и автобусами той эпохи. Итак Berlin Anhalter Bahnhof…

Одним из наиболее интересных экспонатов новосибирского Музея железнодорожной техники им. Н. А. Акулинина мне показался вагон для перевозки заключенных. В своей жизни этапирование по железной дороги я наблюдал не раз, но вот в таком вагоне бывать не приходилось. Хорошо, что в столице Западной Сибири у свободного человека есть возможность заглянуть одним глазком в тюремный мир.

Снаружи такой вагон чем-то похож на багажный. У него тоже мало окон, и они с решётками.

Продолжаю рассказ о наиболее красивых и живописных ландшафтах саксонской провинции.
Начало тут

Недавно на англоязычном форуме, посвященном истории железных дорог, один из участников озадачил всех вопросом про этот удивительный поезд, проект которого в конце семидесятых годов XX века был разработан в США. Кое-кто вспомнил, что это был поезд с ядерной энергетической установкой не пошедший в серию из за проблем с безопасностью и безумной стоимостью разработки.

Сегодня мой замечательный друг и замечательный моделист из Нидерландов Danny Soetens представил свою новую работу, модель парового трамвая.

Набор открыток издательства «Плакат» 1987 года с видами Красноярска. Автор фотографий В.Поляков. Пояснения оставлены оригинальными. Сопроводительный текст к набору можно почитать

.

Трамвайное движение в Нижнекамске было открыто в 1967 году. В Нижнекамск я попал случайно. Из-за низкого уровня воды в Каме теплоход сделал там вынужденную остановку на 3 часа и вот что удалось за это время поймать.

Линия Рынок — Лесная